เวลาที่อาวุธหลักของเครื่องบินคือปืนใหญ่อัตโนมัติได้ผ่านพ้นไปนานแล้ว แน่นอนว่ามีเครื่องบินรบหรือเครื่องบินสกัดกั้นสมัยใหม่อยู่บนเรือทุกลำ แต่ความสำคัญที่แท้จริงของมันมีขนาดเล็กมาก พื้นฐานของพลังการต่อสู้ของกองทัพอากาศสมัยใหม่คือขีปนาวุธล่องเรือ Kh-55 เป็นหนึ่งในอาวุธประเภทนี้รุ่นแรกและมีประสิทธิภาพมากที่สุดซึ่งกองทัพโซเวียตนำมาใช้
เริ่มพัฒนา
มันเริ่มต้นขึ้นในปี 1975 จากนั้นเจ้าหน้าที่ของ ICB "Rainbow" ก็มีความคิดริเริ่มในการสร้างขีปนาวุธขนาดเล็กชนิดใหม่ที่มีหัวรบนิวเคลียร์ซึ่งสามารถเพิ่มพลังการต่อสู้ของกองทัพอากาศในประเทศได้อย่างมาก ไม่ทราบด้วยเหตุผลอะไร แต่ข้อเสนอถูกปฏิเสธในขั้นต้น อย่างไรก็ตามในปีหน้าได้รับการยอมรับและยิ่งไปกว่านั้นโรงงานเริ่มทำงานเพื่อเร่งการพัฒนาอาวุธประเภทนี้ ดังนั้น ขีปนาวุธ Kh-55 จึงกำเนิดและฟื้นคืนชีพโดยทีมงานผู้มีความสามารถของสำนักออกแบบ Raduga แน่นอนว่าต้องใช้เวลาสักระยะจึงจะสำเร็จ
ตัวอย่างแรกและการทดลองภาคสนาม
ตัวอย่างแรกเริ่มรวบรวมใน Dubna และสิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 1978 แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าองค์กรนั้นเต็มไปด้วยการผลิตขีปนาวุธ Kh-22 จึงตัดสินใจปรับใช้การผลิตในคาร์คอฟ ในช่วงปีแรก โรงงาน Kharkov ผลิตส่วนประกอบหลักของจรวดได้เพียงบางส่วน ในขณะที่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปถูกประกอบใน Dubna แต่ในไม่ช้าองค์กรก็เปลี่ยนไปใช้วงจรการผลิตแบบปิดโดยสิ้นเชิง
ในตอนต้นของปี 1978 (แม้กระทั่งก่อนที่การทดสอบทุกขั้นตอนจะเสร็จสิ้น) รัฐบาลของสหภาพโซเวียตก็ตัดสินใจที่จะเริ่มการผลิตขีปนาวุธเหล่านี้แบบต่อเนื่องโดยเร็วที่สุด ในตอนท้ายของปี 1980 ขีปนาวุธ X-55 ตัวแรกถูกส่งมอบให้กับลูกค้าอย่างจริงจัง จากจุดเริ่มต้น สันนิษฐานว่า White Swans Tu-160 และ Bears Tu-95 จะกลายเป็นพาหะของอาวุธทรงพลังชนิดใหม่ ทำการทดสอบ X-55 ที่สนามฝึก Faustovo
ความล้มเหลวครั้งแรก
จรวด X-55 ตัวแรกที่บินเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2524 โดยรวมแล้วมีการเปิดตัวโหลและผลิตภัณฑ์ล้มเหลวในครั้งเดียว ยิ่งกว่านั้นเรื่องนี้กลับกลายเป็นว่าไม่ใช่ข้อบกพร่องในการออกแบบบางอย่าง แต่เกิดจากความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่ทำไมจึงจำเป็นในการออกแบบกระสุนเฉพาะเช่นนั้น ถ้าเป็นไปได้ที่จะจัดหาแบตเตอรี่ความจุสูงที่มีโครงสร้าง
ความจริงก็คือขีปนาวุธที่มีหัวรบนิวเคลียร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ใช้งานได้จริงสูงสุดหากจำเป็น แบตเตอรี่มาตรฐานตลอด "เส้นทาง" จะไม่สามารถจ่ายไฟให้กับส่วนประกอบทั้งหมดได้ ดังนั้นพวกเขาจึงถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ก RDK-300.
การเริ่มเข้ากองทัพ
ขีปนาวุธนี้ถูกนำไปใช้โดยหน่วยในเซมิปาลาตินสค์เป็นครั้งแรก ในปีพ. ศ. 2526 มีการฝึกหัดครั้งแรกในระหว่างที่กองทหารใช้ทักษะการปฏิบัติในการใช้อาวุธเหล่านี้ในสภาพที่ใกล้เคียงกับการต่อสู้มากที่สุด ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน ได้มีการนำ Tu-95 รุ่นปรับปรุงใหม่มาใช้อย่างเป็นทางการ โดยมีอาวุธหลักคือ Kh-55 (ขีปนาวุธนำวิถี)
ในปี พ.ศ. 2527 มีการทดสอบอีกครั้งซึ่งเปิดเผยว่าสามารถโจมตีเป้าหมายที่อยู่ในระยะ 2.5 พันกิโลเมตรด้วยความแม่นยำสูง ในปี 1986 การผลิตถูกย้ายไปยังเมืองคิรอฟโดยสมบูรณ์ ในการขนของออกจากร้านประกอบ ขีปนาวุธบางส่วนเริ่มผลิตที่โรงงานการบินสโมเลนสค์
คุณสมบัติการออกแบบหลัก
โครงสร้าง X-55 ต่างกันอย่างไร? ขีปนาวุธล่องเรือถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรูปแบบแอโรไดนามิกมาตรฐาน ตัวผลิตภัณฑ์เป็นเหล็กบนรอยต่อแบบเชื่อม ในความเป็นจริง มากกว่า 70% ของปริมาตรลำตัวเป็นถังน้ำมันเชื้อเพลิง โครงสร้างกำลังถูกแสดงด้วยเฟรมที่ติดเครื่องมือและอุปกรณ์ทั้งหมด พวกเขายังมีหน้าที่รับผิดชอบในการเทียบท่าที่แข็งแกร่งของช่องจรวด เนื่องจากจำเป็นต้องทำให้โครงสร้างสว่างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ องค์ประกอบเฟรมเกือบทั้งหมดจึงถูกสร้างเป็นผนังบาง
Kh-55 มิสไซล์ล่องเรือยุทธศาสตร์มีขนาดเท่าไหร่? เส้นผ่าศูนย์กลางลำตัวเท่ากับครึ่งเมตร ปีกนกทั้งหมดมีมากกว่าสามเมตร ความยาวตัวถังเก้าเมตรน้ำหนักเริ่มต้นปกติ 1.7 ตัน ส่วนเบี่ยงเบนสูงสุดจากเป้าหมายคือหนึ่งร้อยเมตร ในการปรับเปลี่ยนครั้งต่อๆ ไป ค่านี้ลดลงเหลือ 20 เมตร แต่ในขณะเดียวกัน ระยะการใช้งานก็ลดลงเหลือ 2,000 กิโลเมตร แน่นอนว่าตัวเลือกนี้ไม่เหมาะกับวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์เลย
ตัวเลือกการปรับเปลี่ยน
อย่างไรก็ตาม ยังมี X-55 อีกตัวหนึ่ง ขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์พร้อมดัชนี "SM" ซึ่งผลิตถังเชื้อเพลิงเหนือศีรษะแบบพิเศษสามารถบินได้ 3.5 พันกิโลเมตรแล้ว แต่ต่อมามีเพียงรุ่น X-555 เท่านั้นที่ผลิตขึ้นซึ่งบนตัวถังยังมีที่ยึดแบบฝังโครงสร้างสำหรับถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม การปรับเปลี่ยนนี้สามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 3 พันกิโลเมตร
พลังของหัวรบนิวเคลียร์คือ 200 kt. ปัจจุบันขีปนาวุธ Kh-55 ที่ดัดแปลงแล้วกำลังเข้าประจำการ ลักษณะของมันเหมือนกันทุกประการกับที่อธิบายไว้ แต่หัวรบนั้น "ยัด" ไม่ใช่ด้วยประจุนิวเคลียร์ แต่มีส่วนผสมของทีเอ็นทีธรรมดาและเฮกซ์เคน
อากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพโรงไฟฟ้า
ส่วนที่ยื่นออกมาทั้งหมดทำจากวัสดุคอมโพสิตพิเศษ วิธีการนี้ไม่เพียงแต่ทำให้สามารถลดน้ำหนักการเปิดตัวได้อย่างมาก แต่ยังทำให้เรดาร์ของศัตรูมองเห็นขีปนาวุธได้น้อยลงด้วย ตัวกันโคลงและปีกถูกพับก่อนปล่อย ซึ่งยืดออกภายใต้การกระทำของสควิบส์หลังจากจรวด X-55 (ภาพที่อยู่ในบทความ) ถูกไล่ออกจากเครื่องบิน
กล่าวถึงเป็นพิเศษคู่ควรกับโรงไฟฟ้าที่ใช้แล้ว เครื่องยนต์บายพาส R95-300 ของหลักการทำงานของเทอร์โบเจ็ทติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้าย เสาพิเศษทำหน้าที่เป็นพื้นฐาน มันยังซับซ้อนซึ่งขยายออกจากร่างกายก่อนเปิดตัว การเปิดตัวยังดำเนินการภายใต้การกระทำของ squib ขับไล่ เครื่องยนต์นี้กะทัดรัดมาก แต่น้ำหนักกลับ 3.68 kgf / kg สำหรับการเปรียบเทียบนี้ มีความสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับเครื่องบินรบที่ทันสมัยที่สุด
ด้วยเหตุนี้ มิสไซล์ล่องเรือ Kh-55 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ทำให้เราสามารถพิจารณาว่าเป็นอาวุธที่เพียงพออย่างสมบูรณ์แม้ในสภาพสมัยใหม่ มีความสามารถในการพัฒนาความเร็วสูงมาก ซึ่งทำให้ไม่สามารถสกัดกั้นได้ เส้นทางการต่อสู้
อันที่จริงตามลักษณะเฉพาะนี้ อาวุธนี้ยังไม่ด้อยไปกว่าการพัฒนาใหม่ๆ มากมาย การสกัดกั้นขีปนาวุธนี้เป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ล้ำหน้าและทันสมัยที่สุด เนื่องจากการจัดหาอาวุธใหม่ในปัจจุบันมีราคาแพงเกินจริง X-55 จะให้บริการกับประเทศของเราเป็นเวลานาน มีความสามารถที่ค่อนข้างทันสมัยและพลังโจมตี
เชื้อเพลิงที่ใช้
ข้อได้เปรียบของมันคือ "กินไม่เลือก" ที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน เครื่องยนต์ของจรวดนี้สามารถวิ่งด้วยน้ำมันก๊าดสำหรับการบินทั่วไปเกรด T-1, TS-1 และอื่นๆ แต่สำหรับ R-95-300 นักวิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียตได้พัฒนาสารพิเศษ T-10 อย่างรวดเร็ว ซึ่งรู้จักกันดีในชื่อเดซิลิน มันเป็นพิษอย่างยิ่ง แต่ในเวลาเดียวกันเป็นสารประกอบแคลอรี่ ด้วยเชื้อเพลิงนี้เองที่ขีปนาวุธ Kh-55 และ Kh-555 สามารถบรรลุคุณลักษณะความเร็วสูงสุดและระยะการบินได้
แต่การทำงานกับเชื้อเพลิงประเภทนี้เป็นเรื่องยากมาก: เดซิลินนั้นลื่นไหลมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องบำรุงรักษาบ่อยครั้งเพื่อรักษาความแน่นของตัวถังให้มากที่สุด และพวกเขาเติมเชื้อเพลิงเฉพาะขีปนาวุธที่ติดตั้งบนเรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ที่มีความพร้อมในการสู้รบอย่างต่อเนื่อง ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด กองทัพชอบใช้น้ำมันก๊าดสำหรับเครื่องบิน เนื่องจากจะช่วยลดความเสี่ยงสำหรับทั้งตัวทหารและพลเรือน
หลักการทำงาน
ระบบนำทาง - เฉื่อย อิสระเต็มที่ พร้อมการปรับเที่ยวบินขึ้นอยู่กับลักษณะของภูมิประเทศ ก่อนทำการบิน แผนที่อ้างอิงของพื้นที่ซึ่งเป้าหมายที่ตั้งไว้จะถูกโหลดลงในอุปกรณ์บนจรวดของจรวด ในระหว่างการบิน ขีปนาวุธร่อน X-55 ที่ยิงด้วยอากาศสามารถเชื่อฟังคำสั่งทั้งสองคำสั่งจากภาคพื้นดินหรือในอากาศ และใช้โปรแกรมที่ทำงานอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามภูมิประเทศ ทำให้พวกมันเป็นอาวุธอเนกประสงค์และอันตรายอย่างยิ่ง
การหลบหลีกและบิน
โครงการนี้เรียบง่าย อย่างแรก จรวดถูกโยนขึ้นไปในอากาศเนื่องจากสควิบ หลังจากนั้นจึงเปิดเครื่องยนต์ค้ำจุน ซึ่งจะบินไปจนสุดทางไปยังเป้าหมาย เที่ยวบินดำเนินการที่ระดับความสูงไม่เกิน 60-100 เมตร หากจำเป็น X-55 สามารถบินได้ที่ระดับความสูงเพียง 30 เมตร! ในขณะเดียวกันก็ข้ามสิ่งกีดขวางทั้งหมดโดยอิสระสามารถเบี่ยงเบนจาก.ได้โดยอัตโนมัติแน่นอนหลีกเลี่ยงสถานที่ที่ระบุของการสะสมการป้องกันทางอากาศ เส้นทางจะเปลี่ยนทุกๆ 100-200 กิโลเมตร
สำหรับสิ่งนี้ เครื่องหมายแก้ไขที่เรียกว่าถูกป้อนลงในหน่วยความจำของจรวด เมื่อถึงจุดหนึ่ง มันจะ "อ่าน" ภูมิประเทศบนพื้นฐานของการวางเส้นทางใหม่ ช่วยให้คุณหลบเลี่ยงการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด
ในเวลาเดียวกัน ผลลัพธ์ที่ได้จากการสแกนพื้นที่จะถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องกับมาตรฐานที่จัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ เนื่องจากการเบี่ยงเบนจากวิถีที่กำหนดนั้นเป็นไปไม่ได้ เป็นเพราะวิธีแก้ปัญหานี้เองที่ทำให้ขีปนาวุธเหล่านี้สามารถเล็งไปที่เป้าหมายได้อย่างแม่นยำ ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับอาวุธรุ่นก่อนของคลาสนี้ สุดท้าย จุดเด่นที่แท้จริงของ Kh-55 คือการหลบหลีกที่ยากเป็นพิเศษ ส่งผลให้พวกเขาสามารถหลบเลี่ยงอาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่สร้างความเสียหายได้ในกรณีส่วนใหญ่
ปัจจุบันอาวุธเหล่านี้ตื่นตัวตลอดเวลา ปกป้องอธิปไตยของรัฐเรา แม้ว่าจรวดจะได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันว่า "ล้าสมัย" แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ มันทำหน้าที่ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ และรุ่นที่แก้ไขสามารถเอาชนะแม้กระทั่งระบบป้องกันขีปนาวุธใหม่ของทุกรุ่นที่กลุ่ม NATO นำมาใช้
