จานเบรกเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนซึ่งผลิตขึ้นตามข้อกำหนดและข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่แม่นยำ นี่คือโครงสร้างแบบชิ้นเดียวหรือสำเร็จรูปที่ลดความเร็ว ดูดซับพลังงานโดยใช้แรงเสียดทาน และกดแรงเสียดทานของผ้าเบรกกับพื้นผิวของดิสก์
ขนาดของแรงเสียดทานยังขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของแผ่นดิสก์เองและวัสดุที่ใช้ทำวัสดุบุผิวด้วยแรงเสียดทาน ยิ่งรถมีมวลมากขึ้นและเร่งความเร็วของรถได้มากเท่าไร ระบบเบรกก็ควรจะรอบคอบมากขึ้นเท่านั้น หนึ่งในรุ่นยอดนิยมในตลาดจานเบรคคือยี่ห้อ Delphi
วัสดุทำจานเบรค
ในบรรดาวัสดุราคาไม่แพงที่มีความต้านทานการสึกหรอสูงและมีคุณสมบัติเสียดสีที่ดี เหล็กหล่อมีความโดดเด่น ดิสก์ดังกล่าวมีมวลมากซึ่งมีน้ำหนักเป็นสองเท่าของดิสก์เซรามิกซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระของระบบกันสะเทือน พวกมันสามารถแตกหรือเป็นสนิมได้เมื่อโดนความชื้นทำให้ร้อนจัด ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดเทคนิคต่างๆ ได้พังทลาย
เหล็กหล่อไม่ได้ใช้สำหรับการผลิตจานเบรกในรถแข่งและมอเตอร์ไซค์ ต่างจากคาร์บอนไฟเบอร์และคาร์บอนไฟเบอร์ ชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุเหล่านี้มีน้ำหนักเบา ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และคงคุณสมบัติการเสียดสีไว้ ข้อเสียคือมีค่าใช้จ่ายสูงและต้องอุ่นล่วงหน้า
สำหรับเหล็กกล้าไร้สนิมหรือเหล็กธรรมดา วัสดุนี้มีผลลดคุณสมบัติการเสียดสีและลดแรงเสียดทาน ส่วนประกอบเหล็กกว้างและไม่ไวต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและการซึมผ่านของน้ำ ชิ้นส่วนต่างๆ กำลังมีการพัฒนาอย่างแข็งขัน มีราคาแพง แต่แข็งแกร่งและเบามาก มีการปรับปรุงคุณสมบัติการเบรกและการเสียดสี
ข้อดีของจานเซรามิกได้แก่: ความต้านทานการสึกหรอ อายุการใช้งานยาวนาน ความสามารถในการครอบคลุม 300,000 กิโลเมตรขึ้นไป และในบรรดาข้อบกพร่องสามารถระบุความจำเป็นในการอุ่นล่วงหน้าและความไวต่ออุณหภูมิต่ำ ข้อเสียอีกประการหนึ่งคืออาจมีเสียง เสียงรบกวน และเสียงเอี๊ยดจากภายนอกระหว่างการใช้งาน
ประเภทอะไหล่เบรค
จานเบรกสามารถมีช่องว่างระหว่างแผ่นทั้งสอง (ระบายอากาศ) หรืออยู่ในรูปของจานเดียวที่มีรอยบากบนพื้นผิวที่มีรูพรุนอย่างต่อเนื่อง (ไม่ระบายอากาศ)
ในสองประเภทนั้น มีดิสก์ที่ยึดดุมเข้ากับวงแหวน อะลูมิเนียมและเหล็กหล่อสองชิ้นนี้ยึดเข้าด้วยกันและไม่สามารถคลายได้อย่างอิสระ ซึ่งแสดงถึงรูปแบบคอมโพสิต นอกจากนี้ยังมีแผ่นที่หล่อจากแผ่นโลหะแข็งแผ่นเดียวแก้ไขให้อยู่ในสภาพที่ต้องการ ในเวอร์ชั่นคอมโพสิตแรก แผ่นดิสก์มีน้ำหนักที่ต่ำกว่า งานซ่อมอะไหล่ทดแทนต้นทุนต่ำ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนวงแหวนได้หนึ่งวง ข้อดีของดิสก์แบบผสม ได้แก่: การระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว การเสียรูปและการเปลี่ยนแปลงในระดับต่ำ
ลำดับความสำคัญควรขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ ตามกฎแล้ว ดิสก์เรเดียลจะเข้ากันได้ดีกับสไตล์ที่เฉียบคมและดุดัน องค์ประกอบที่ไม่มีการระบายอากาศมักถูกใช้น้อยกว่า และใช้รุ่นระบายอากาศแบบคอมโพสิตสำหรับการโหลดปานกลาง
คำอธิบายแบรนด์เดลฟี
ในปี 1990 เดลฟีแยกตัวจากเจนเนอรัล มอเตอร์ส และรวมบริษัทหลายแห่งเข้าเป็นกลุ่มเดียวที่แยกจากกัน โดยมุ่งเน้นที่การผลิตและการผลิตชิ้นส่วนและระบบ ในช่วงเวลาที่สั้นที่สุด เธอสามารถคว้าตำแหน่งสูงในการจัดอันดับ ได้รับชื่อเสียงจากยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์รายอื่นๆ และก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในห้าอันดับแรกของโลกในการทำงานด้านชิ้นส่วนรถยนต์
เดลฟีปรับปรุงและปรับปรุงระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง ผลิตระบบคุณภาพ ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย
จำนวนสาขาและสำนักงานตัวแทนในยุโรปกำลังเติบโตอย่างแข็งขัน กลุ่มตัวอย่างที่นำเสนอกำลังขยายตัว มีการออกแบบเฉพาะตัว
ด้วยความเคารพเฉพาะและเน้นที่คุณภาพของต้นฉบับ บริษัทจัดหาระบบปรับอากาศ, เครื่องยนต์ดีเซล, กลไกการบังคับเลี้ยว, ผ้าเบรกและจานเบรก Delphiบทวิจารณ์สินค้าเป็นไปในเชิงบวก ชิ้นส่วนต่างๆ เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่และเป็นที่นิยม
อะไหล่เดลฟี
อะไหล่ของบริษัทมีกำลังและความปลอดภัยสูง ผู้ผลิตกำลังปรับปรุงและปรับเปลี่ยนการผลิตอย่างต่อเนื่อง ทำให้มีประสิทธิภาพและทนทานยิ่งขึ้น
ในบรรดาผลิตภัณฑ์เดลฟีที่จำหน่ายมีอะไหล่สำหรับระบบเชื้อเพลิง บริษัทนำเสนอโมดูลและหัวฉีด ปั๊มต่างๆ ตัวควบคุมแรงดันและหัวเทียนที่ร้องขอบ่อยๆ ชิ้นส่วนต่างๆ สำหรับการจัดการเครื่องยนต์ ได้แก่ ชุดจุดระเบิด เซ็นเซอร์ต่างๆ สำหรับระบบ ABS ตลอดจนออกซิเจนและการเคลื่อนไหว คอยล์ ระบบควบคุม และ EGR นอกจากนี้ยังมีสินค้าสำหรับรุ่นดีเซล ไฮบริด และเบนซิน
อุปกรณ์กันกระแทกและชิ้นส่วนไฮดรอลิกก็มี ส่วนประกอบที่หลากหลายสำหรับระบบปรับอากาศ รวมถึงคอนเดนเซอร์และหม้อน้ำ เครื่องระเหยและเครื่องอบแห้งแบบต่างๆ เครื่องทำความร้อนแบบพิเศษและคอมเพรสเซอร์ มีอะไหล่บังคับเลี้ยวและช่วงล่าง รวมทั้งสตรัท คันโยกและก้านสูบหลายแบบ ลูกหมาก
ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเบรก ซึ่งเป็นที่ต้องการของกระบอกสูบ ดรัมเบรก และจานเบรกเดลฟี บทวิจารณ์และคำอธิบายของชิ้นส่วนต่างๆ ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้ประทับใจ
คำอธิบายจานเบรคเดลฟี
เมื่อผลิตชิ้นส่วนเบรก Delphi เน้นที่คุณภาพและมุ่งมั่นที่จะจับคู่ บรรทัดประกอบด้วยขนาดใหญ่จำนวนชิ้นส่วนเบรกที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์รุ่นยอดนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุด ได้แก่ แป้น กลอง แผ่นดิสก์
การอ่านรีวิวจานเบรก Delphi คุณจะเข้าใจได้ว่าบริษัทกำลังปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ การทดสอบและการทดสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน ก่อนอื่นผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการเบรกที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงองค์ประกอบ และเพิ่มพลังของชิ้นส่วน ในบทวิจารณ์คำอธิบายของจานเบรกของ Delphi นั้นมีรายละเอียดและเข้าใจได้สำหรับเจ้าของรถทุกคน รายละเอียดเหล่านี้ให้การตอบสนองที่รวดเร็ว ให้ความรู้สึกปลอดภัย
การตรวจสอบสภาพของจานเบรกและผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ หมั่นตรวจสอบความต้านทานการสึกหรอ ความนุ่มนวลของการกระทำที่กำหนด สภาพของก้ามปูและลูกสูบ การมีอยู่ของการหล่อลื่นซึ่งส่งผลต่อการลื่นไถลและ การอุดตัน การตรวจสอบล่าช้าอาจนำไปสู่การส่งเสียงดังเอี๊ยด รั่ว ระบบเบรกชำรุด และการสึกหรอของจานเบรกและผ้าเบรกของเดลฟี บทวิจารณ์ระบุว่าชิ้นส่วนเบรกได้รับการทดสอบอย่างสม่ำเสมอสำหรับเสียง กำลังและประสิทธิภาพ ด้วยเทคโนโลยีคุณภาพสูงและการพัฒนาใหม่จำนวนมากที่มุ่งรักษาคุณสมบัติการเสียดสีและการตอบสนองที่เงียบ
ขยายสายดิสเบรคเดลฟี
การบังคับใช้ของจานเบรก Delphi ตามเจ้าของรถนั้นค่อนข้างสูง ในขณะนี้ มีการวางแผนนวัตกรรมในบรรทัด - การใช้อุปกรณ์ป้องกันพิเศษสารเคลือบ องค์ประกอบของคลอรีนผสมและซิลเวอร์ซิงค์ไม่เป็นอันตรายต่อธรรมชาติ แต่จะคงสภาพชิ้นส่วนไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน ความเสียหาย และปัจจัยภายนอกอื่นๆ ที่ส่งผลกระทบ
คุณภาพสินค้าตรงตามมาตรฐานที่กำหนด ส่วนผสมนี้ครอบคลุมพื้นผิวของจานเบรกอย่างสมบูรณ์ (รวมถึงดุมล้อ ชิ้นส่วนด้านนอกและด้านใน ปลาย ขอบล้อ) ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานและยืดอายุการใช้งานเป็นสองเท่า ตรงกันข้ามกับชิ้นส่วนที่เคลือบบางส่วน การติดตั้งดิสก์ดังกล่าวรวมถึงการเปลี่ยนดิสก์นั้นทำได้ง่ายและรวดเร็ว เนื่องจากไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนและหล่อลื่นด้วยชั้นน้ำมัน
จานเบรค Delphi คืออะไร? ความคิดเห็นจากตัวแทนบริษัทประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นที่มีรู สลักเกลียว เนื้อหาคาร์บอนสูง
ผลประโยชน์
จานเบรกเดลฟีมีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการใช้วัสดุเสียดทานที่ดีและการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ทำให้แรงเสียดทานเงียบลง ลดการสึกหรอ และลดสิ่งสกปรกและฝุ่นเข้า ช่องพิเศษป้องกันวัสดุเสียดทานจากการแตกร้าวและขจัดความชื้นออกจากพื้นผิวของแผ่นดิสก์ ในขณะที่มุมเอียงช่วยลดเสียงรบกวน
วิเคราะห์ความคิดเห็นของจานเบรก Delphi ผู้ขับขี่รายงานว่าข้อได้เปรียบที่สำคัญของชิ้นส่วนเหล่านี้คือความเป็นไปได้ของการรักษาพื้นผิวพร้อมกัน สิ่งนี้ลดอย่างมากความน่าจะเป็นของความแตกต่างของความหนาของแผ่นดิสก์ คุณประโยชน์รวมถึงการควบคุมการโก่งตัวของพื้นผิวเสียดสีที่มากเกินไปและการยึดเกาะที่ดีเนื่องจากชั้นล่างที่ต้านทานแรงเฉือนและการแยกส่วน ลดการสั่นสะท้าน
ยังชื่นชมความสะอาดของพื้นผิว ซึ่งช่วยให้ผ้าสัมผัสกับดิสก์ได้ดีขึ้น ให้กำลังเบรก
รีวิว
รีวิวจานเบรค Delphi บอกสึกเท่ากันหมด โมเดลนี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในตลาด ได้สร้างทัศนคติที่ไว้วางใจในตัวเองและปรับคุณภาพให้เหมาะสม
ตามรีวิวบางรายการ แผ่นเดลฟีไม่ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการเบรกกะทันหันบนทางหลวงเสมอไป พวกเขาสามารถส่งเสียงฮัมและทำให้เกิดฝุ่นภายใต้ภาระหนักและความเร็วสูง ในขณะที่ทรัพยากรนั้นไม่ต้องสงสัยเลย ในขณะเดียวกัน ผ้าเบรกก็ตอบสนองต่อการเบรกได้ดีกว่าผลิตภัณฑ์จากโรงงาน ซึ่งสามารถสึกกร่อนกับโลหะได้ แม้จะใช้เวลาในการเจียรก็ตาม
เจ้าของรถถูกใจ จับกระชับมือ ไม่ร้อน ราคาไม่แพง
เปรียบเทียบจานเบรคและผ้าเบรค Delphi กับยี่ห้ออื่น
ในฟอรัมพิเศษ คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับจานเบรก Delphi ได้ ผู้ขับขี่ที่ซื้ออะไหล่แล้วหรือกำลังวางแผนจะซื้อจะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้ผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ เมื่อเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่น (Bilstein, TRW, Ferodo, Brembo, Zimmermann, Kayaba เป็นต้น) ดิสก์ Delphi มีลักษณะที่เหมือนกันสวม
ทำไมต้องเปลี่ยนจานเบรคเดลฟี? บทวิจารณ์ของผู้ใช้ระบุถึงเงื่อนไขการเปลี่ยนที่เทียบเท่ากับตัวบ่งชี้ต่อไปนี้: การเปลี่ยนแพดสองแผ่นต่อการเปลี่ยนดิสก์หนึ่งครั้ง จานเบรก Delphi มีความนุ่มกว่ายี่ห้ออื่น และโดยมากแล้ว จะไม่มีเสียงดังเอี๊ยดหรือผิวปากเมื่อติดตั้ง ผู้ใช้บางคนสังเกตเห็นความครอบคลุมของแผ่นดิสก์ที่ไม่สม่ำเสมอ ความคงทนของสีนั้นอ่อนแอกว่าผู้ผลิตรายอื่น ผู้ชื่นชอบรถท่านอื่นๆ เน้นย้ำไม่มีรอยแตกร้าว
ตามความคิดเห็นและรีวิวมากมาย ชิ้นส่วนเบรกของเดลฟีไม่แตก ไม่ร้อน เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถและมีราคาไม่แพง เดลฟีผลิตชิ้นส่วนอะไหล่โดยคำนึงถึงคุณภาพมาตรฐานและใช้เฉพาะวัสดุที่มีเทคโนโลยีสูงในการผลิต องค์กรทำการทดสอบอย่างต่อเนื่อง เพิ่มประสิทธิภาพข้อมูล และปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ทั้งระบบเบรกและชิ้นส่วนอื่นๆ
