สถานี Kotelniki เปิดตัวในปี 2558 และกลายเป็นสถานีที่ 197 ของสถานีรถไฟใต้ดินมอสโก ด้วยการเปิดตัว นายกเทศมนตรีของเมืองหลวงแสดงความหวังว่าจะสามารถเดินทางไปและกลับจากมอสโกได้ง่ายขึ้นมาก และจุดแวะพักในทิศทางตะวันออกเฉียงใต้จะถูกขนถ่าย สถานีตั้งอยู่ใกล้มอสโก Kotelniki เป็นสายสุดท้ายในสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya
ประวัติศาสตร์
แนวคิดในการสร้างสถานี Kotelniki ถือกำเนิดขึ้นในปี 2012 นายกเทศมนตรีมอสโก S. S. Sobyanin มอบหมายภารกิจนี้ให้กับรอง M. Sh. Khusnullin
ในเดือนตุลาคม 2555 งานแรกเริ่มขึ้นในพื้นที่ Zhulebino และไปยังสถานี Kotelniki ระยะห่างของไซต์คือ 900 เมตร สร้างโดยวิธีการเปิด ชานชาลาสถานียาว 374 เมตร การเปิดสถานี Kotelniki เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2015
ขั้นตอนการก่อสร้าง
การก่อสร้างสถานีมีหลายขั้นตอน:
- ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 งานสำรวจเริ่มขึ้นไซต์ก่อสร้างปิดล้อม นำอุปกรณ์เข้ามา และติดตั้งบ้านเปลี่ยนที่จำเป็นสำหรับคนงานรถไฟใต้ดิน
- ในฤดูหนาวปี 2556 เริ่มก่อสร้างจุดสถานี
- ในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 การวางรากฐานคอนกรีตของสถานีเริ่มขึ้น อุโมงค์ทางซ้ายมือจาก Zhulebino ถูกวาง
- อุโมงค์ขวามือถูกสร้างขึ้นในฤดูร้อนปี 2013
- ในฤดูหนาวปี 2556-2557 งานทั้งหมดถูกระงับ
- ในเดือนกุมภาพันธ์ 2557 งานเริ่มต่อ ส่วนหลักเป็นรูปธรรมอย่างสมบูรณ์
- ฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 2014 งานทั้งหมดเต็มกำลัง กำลังดำเนินการไฟฟ้า
- ในฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว ปี 2014 งานกำลังจะแล้วเสร็จ ศาลาก็แล้วเสร็จ การตกแต่งภายในก็เสร็จเรียบร้อย
- ภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2015 งานตกแต่งกำลังจะเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย
- ในเดือนสิงหาคม 2558 มีการเปิดตัวรถไฟทดลอง การวิ่งของแทร็กเริ่มต้นขึ้น
- ในเดือนกันยายน มีการเปิดสถานีรถไฟใต้ดิน Kotelniki อย่างมีชัย
รายละเอียดสถาปัตยกรรม
สถานี "Kotelniki" หมายถึงประเภทของการวางตื้น วางที่ความลึก 15 เมตร การกำหนดค่าคล้ายกับ "Zhulebino" ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบการออกแบบที่ "ยอดเยี่ยม" มากขึ้นการปรากฏตัวของเสากลมเพดานแบน พื้นสถานีปูด้วยหินแกรนิตสีแดง
โถงสถานีปูด้วยหินแกรนิตและหินอ่อน จานสีเต็มไปด้วยสีเทาอ่อนที่กลมกลืนกับองค์ประกอบเหล็กตกแต่ง
สถานีมีสองห้องโถงวางไว้ใต้ดิน พวกเขามีทางออกสองทาง ทางออกทิศตะวันตกเฉียงเหนือตั้งอยู่ที่ microdistrict ที่ 6 ของ Zhulebino ทางออกทิศตะวันออกนำไปสู่ทางหลวง Novoryazanskoye
ทางทิศตะวันตกมีบันไดเลื่อนสามเส้น และทางทิศตะวันออกอีกสี่เส้น มีลิฟต์สำหรับผู้ที่เคลื่อนไหวไม่สะดวก
สถานีนี้ใช้เทคโนโลยีล่าสุดบางส่วน ซึ่งภายหลังมีแผนที่จะขยายไปยังจุดอื่นๆ ในรถไฟใต้ดิน ซึ่งรวมถึง:
- ตู้จำหน่ายเครื่องดื่ม ของหวาน และของว่าง
- อุปกรณ์ห่อร่มใส่ถุง
- การตั้งค่าสำหรับอ่านบัตรธนาคารติดต่อ
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับชาร์จอุปกรณ์พกพา แต่เนื่องจากการกระทำของคนป่าเถื่อน พวกเขาจึงต้องถูกกำจัด
ตัวเลข
13,200 ผู้คนใช้สถานีในวันที่เปิดตัว
ภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 41,000 คน
ตอนเปิดตัว สถานีคือ:
- หนึ่งที่สามารถเข้าใช้สามเมืองพร้อมกัน (Kotelniki, Lyubertsy และมอสโก);
- วินาทีนอกสายการบริหารของมอสโก
- อันที่สองที่เข้าถึงทั้งมอสโกและภูมิภาค
ความยาวของเซ็กเมนต์ Zhulebino - Kotelniki คือ 1.53 กม.
ความหมาย
การก่อสร้างสถานีช่วยลดการไหลของผู้โดยสารบนสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya ดังนั้น รัฐบาลมอสโกจึงกำลังทำงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอุปกรณ์ขนส่งสำหรับเขตตะวันออกเฉียงใต้ของมอสโกและภูมิภาคมอสโก
รัฐบาลมอสโกได้ส่งเสริมการเปิดตัวสถานี Kotelniki ใหม่อย่างแข็งขัน ซึ่งเป็นวันเปิดที่เราได้ประกาศไปก่อนหน้านี้ นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก S. Sobyanin ให้ความร่วมมืออย่างแข็งขันกับผู้ว่าการภูมิภาค A. Vorobyov
การเปิดสถานีรถไฟใต้ดิน "Kotelniki" เป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จร่วมกันของรัฐบาลมอสโก เช่นเดียวกับความเป็นผู้นำของภูมิภาคเพื่อการพัฒนาการขนส่ง ส่วนหนึ่งของโครงการนี้คือ การสร้างถนนสายใหม่ มีทางแยกต่าง ๆ กำลังสร้างถนนชานเมือง และทางหลวงสายใหม่กำลังถูกสร้างขึ้น
รัฐบาลมอสโกแสดงความหวังว่าสถานีนี้จะไม่ใช่สถานีสุดท้ายที่เปิดในภูมิภาคมอสโก มีแผนที่จะเปิดสถานีรถไฟใต้ดินใหม่
