นี่เลย! มันจบแล้ว! คุณได้กลายเป็นเจ้าของรถของคุณเองอย่างภาคภูมิใจ ก้าวแรกที่ขี้ขลาดบนเส้นทางของนักขับในเมืองได้รับการเอาชนะแล้ว ผ่านเส้นสตาร์ทแล้ว และเป็นไปได้ที่จะได้รับจากตัวแทนจำหน่ายรถถึงบ้าน ที่นี่ผู้โชคดีสามารถคาดหวังคนแรก แต่ยังห่างไกลจากความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์สุดท้าย - ไม่มีที่จอดรถ
อุดตันทางเข้าออกของสนามหญ้า รถที่ยืนบนทางเท้าและขอบถนน ปิดทางเข้าร้านค้าและสถาบันทุกประเภท - ทุกสิ่งที่รบกวนคนเดินถนนที่เร็วและเอาชนะอุปสรรคทั้งหมดด้วยสองเท้าของเขาเองอย่างรวดเร็วและรวดเร็ว สำหรับเจ้าของรถ - ฝันร้ายและสาเหตุที่แท้จริงของความเครียดในชีวิตประจำวัน การจอดรถปกติสามารถแก้ปัญหาได้ นี่เป็นพื้นที่ที่มีอุปกรณ์ครบครันสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลหรือของบริษัท ในทางปฏิบัติ ผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่เพียงแค่ฝันถึงพื้นที่จอดรถของตัวเองและปล่อยให้นกนางแอ่นอยู่ใกล้สุราตลอด 24 ชั่วโมงซึ่งอยู่ไม่ไกลจากบ้านของพวกเขา
จะไปไหน
คำถามนี้จะทรมานคนขับระหว่างทางจากบ้านไปยังปลายทางทุกนาทีและอาจบ่อยขึ้น ดีเมื่อถนนนำไปสู่ศูนย์การค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต หรือทำงานในศูนย์สำนักงาน ในสถาบันส่วนใหญ่ที่มีอำนาจเหนือกว่า ความสามารถในการจอดรถไม่ไกลจากอาคารถือเป็นข้อดีและเป็นแนวทางในการส่งเสริมตนเอง ที่จอดรถของ บริษัท เป็นเครื่องหมายขององค์กรที่ดี ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลในโบรชัวร์โฆษณา การมีอยู่ของที่จอดรถมักจะถูกกล่าวถึงเป็นอันดับแรกเสมอ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะมีที่จอดรถส่วนตัวสำหรับพนักงานและแขก และหากที่จอดรถดังกล่าวปรากฏขึ้น ก็อาจไม่สามารถเข้าถึงได้โดยมนุษย์ธรรมดา เนื่องจากมีไว้สำหรับผู้มาเยี่ยมที่มีสิทธิพิเศษมากขึ้น
คุณต้องวนเวียนถนนในเมืองอีกครั้ง บีบรถระหว่าง Lexus ราคาแพงกับ BMW ที่มีค่าไม่น้อย หากมีสถานที่ ก็ไม่รับประกันว่าจะอนุญาตให้จอดรถที่นั่นได้ คุณสามารถใช้โอกาสและกลับมาพร้อมกับสินค้าที่ซื้อจากร้านค้าหรือใบเสร็จรับเงินจากธนาคาร พบว่ารถถูกลากโดยรถบรรทุกพ่วง
ที่จอดรถมีกี่ประเภท
ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพื่อความปลอดภัยของเงินทุน รถ และความกังวลของคุณคือการค้นหาที่จอดรถที่มีอุปกรณ์พิเศษ พวกเขาแตกต่างกันและเมื่อเร็ว ๆ นี้มีแนวโน้มที่ดีในการเพิ่มจำนวนที่จอดรถดังกล่าว ในที่จอดรถ วิธีชำระค่าบริการ เวลาที่คุณสามารถทิ้งรถไว้ภายใต้การดูแล ตลอดจนหลักการจัดพื้นที่จอดรถอาจแตกต่างกันไป
สำหรับพื้นที่นอนของเมืองใหญ่ ตัวอย่างที่จอดรถทั่วไปที่จอดรถบนพื้นผิวได้กลายเป็น - นี่คือไซต์ที่มีรั้วรอบปริมณฑลซึ่งมียามเฝ้าและรับผิดชอบรถตามหลักวิชาเมื่อคุณวางไว้ที่นั่น
ทำไมต้องทฤษฎี? เนื่องจากเพื่อความแน่ใจ จึงจำเป็นต้องจัดทำข้อตกลงที่กำหนดเงื่อนไขความร่วมมือ การดำเนินการของฝ่ายบริหารการจอดรถในกรณีเหตุสุดวิสัย ความเป็นไปได้ที่จะได้รับค่าชดเชย ฯลฯ
ที่จอดรถใต้ดินถือว่าทันสมัยกว่าและมีคุณภาพดีกว่า ในรัสเซียโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมอสโก มีที่จอดรถไม่มากนัก ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใต้แหล่งช้อปปิ้งและสถานบันเทิงขนาดใหญ่ หรือชั้นล่างของพื้นที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยอาคารใหม่
ข้อดีอย่างมากที่ทำให้ที่จอดรถแตกต่างกันคือรถอยู่ในห้องที่แห้ง อบอุ่น และมีอากาศถ่ายเท ในที่จอดรถดังกล่าว มักจะมีการติดตั้งระบบเฝ้าระวังวิดีโอคุณภาพสูง ซึ่งความเสี่ยงจากการโจรกรรมรถและการขโมยของใช้ส่วนตัวของผู้ขับขี่จากห้องโดยสารจะลดลงอย่างมาก นอกจากนี้เมื่อออกแบบที่จอดรถดังกล่าวความจุที่ดีจะถูกวางไว้ในพื้นฐาน ทำให้ง่ายต่อการหาที่จอดรถ
คุณสามารถออกรถได้ไม่เพียงแค่สองสามชั่วโมงแต่ถึงแม้จะเป็นวันหรือเป็นสัปดาห์ก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับที่จอดรถใกล้สถานีรถไฟและสนามบิน
ที่จอดรถในมอสโก ซึ่งตั้งอยู่บนชั้นบน (หรือบนหลังคา) ของอาคาร อาจมีลักษณะคล้ายกันในแง่ของการจัดวางและความปลอดภัย จริงอยู่ที่ที่จอดรถในเมืองหลวงมีน้อยมากเพราะพวกเขาต้องการการออกแบบพิเศษของโครงสร้างทางวิศวกรรม ฐานเสริมและเพดานของบ้าน สายพานลำเลียงหรือรางพิเศษสำหรับรถยนต์
อย่าไปหาหมอดู
ฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ทางการกำลังพยายามปรับปรุงสถานการณ์ด้วยการจราจรคับคั่ง แต่การแก้ปัญหานี้โดยไม่ได้จัดพื้นที่จอดรถตามปกตินั้นไม่สมจริง เจ้าหน้าที่ของเมืองคาดการณ์ภายในปี 2020 เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนที่จอดรถ การทำเช่นนี้มีการวางแผนที่จะสร้างที่จอดรถที่เรียกว่า interceptor ซึ่งจะตั้งอยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินและทางแยกถนนสายหลัก นอกจากนี้ยังสามารถบรรเทาศูนย์กลางของเมืองหลวงได้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการขยายพื้นที่จอดรถจริง
เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการจัดตั้งที่จอดรถที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูง โครงสร้างเหล่านี้เป็นโครงสร้างภาคพื้นดินซึ่งใช้พื้นที่ขนาดเล็กมาก แต่เนื่องจากการจัดเรียงรถยนต์ที่กะทัดรัดและความสามารถในการผลิต จึงสามารถรองรับรถยนต์ได้จำนวนมากในที่เดียว
ความยากลำบากอยู่ที่โครงสร้างดังกล่าวถูกยืมไปต่างประเทศ และกฎหมายภายในประเทศไม่ได้จัดให้มีที่จอดรถประเภทนี้
ความเป็นจริงยาก
แผนของรัฐบุรุษดูดีในทางทฤษฎีและบนกระดาษเสมอ แต่เมื่อเป็นเรื่องของการนำไปปฏิบัติ ปัญหาที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้นที่นี่ ไม่เป็นความลับที่งบประมาณของรัฐไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้พร้อมกันและการขนถ่ายถนนและทางเท้าของประเทศนั้นห่างไกลจากงานลำดับความสำคัญของเจ้าหน้าที่จึงทำได้เพียงพึ่งพานักลงทุน
ผู้ที่วางแผนจะเปิดที่จอดรถแบบเสียเงินต้องเผชิญกับปัญหามากมาย กฎหมายที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา การขาดข้อกำหนดและแนวความคิดในกฎหมายพื้นฐาน ระบบราชการ และงานเอกสาร ไม่อนุญาตให้มีการจัดตั้งธุรกิจที่ทำกำไรได้ และเจ้าของรถไม่แก้ปัญหาในการหาบ้านสำหรับรถของตน
ถ้าเราไม่ตรงเราจะไปทางด้านข้าง…
คำถามแยกที่สนใจเจ้าของรถว่าควรจอดรถแบบไหนในลานจอดรถ? ตามกฎสำหรับการจัดเก็บรถยนต์หนึ่งคันในที่จอดรถควรมีส่วนที่ยาว 5 ม. และกว้าง 2.5 ม. ผู้ขับขี่สามารถวางม้าเหล็กของเขาไว้ในกรอบนี้ได้อย่างง่ายดาย แต่ในทางปฏิบัติมาตรฐานดังกล่าวไม่ค่อยพบ.
ที่จอดรถที่เช่าตามเอกสารที่ออกให้ อย่างน้อยก็ประมาณ แต่ให้สังเกตขนาดพื้นที่จอดรถ และที่จอดรถเอง ที่จอดรถริมถนน และอีกมากมาย พื้นที่ลานบ้านจึงวุ่นวายไปหมด. คนขับต้องดึงรถเข้าไปในที่ที่เหมาะสมไม่มากก็น้อย แต่ไม่มีใครเข้าใจชัดเจนว่ารถมีจุดยืนอย่างไร อย่างน้อยก็จนกว่าคนขับรถที่จอดอยู่ใกล้ ๆ จะต้องขับรถออกไป
ระบบระดมทุนสุดทันสมัย
ชาวเมืองหลวงรัสเซียขับรถลำบากเป็นพิเศษ การจราจรคับคั่ง ขาดที่จอดรถ ความโกลาหลบนท้องถนนเป็นเรื่องจริงในชีวิตประจำวันที่ต้องเผชิญกับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัว รถยนต์สาธารณะ และยานพาหนะพิเศษ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ปัญหาฉันจัดการเพื่อแก้ปัญหาเล็กน้อย สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยโปรแกรม Moscow Parking
สาระสำคัญอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าพื้นที่จอดรถทั้งหมดได้รับการจัดระบบและปรับปรุงให้มีความคล่องตัว ได้มีการพัฒนาระบบการชำระเงินสำหรับที่จอดรถที่มีความสามารถ สามารถฝากเงินสำหรับบริการได้หลายวิธี ตั้งแต่การชำระเงินทางอินเทอร์เน็ตและ SMS ไปจนถึงการฝากเงินตามปกติผ่านเครื่องปลายทางและมิเตอร์จอดรถ
แน่นอน ในครีมน้ำผึ้งมีแมลงวันอยู่ในถัง ระบบล่มค่อนข้างบ่อย และบางครั้งนักพัฒนาก็แก้ปัญหาตลอดทั้งเดือน อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากรายงานการให้บริการทางถนน ก็ยังเป็นไปได้ที่จะขนถ่ายการจราจรในเมืองหลวงออก และส่วนใหญ่ต้องขอบคุณระบบที่จอดรถของมอสโก
