การขนส่งด้วยระบบไฟฟ้าด้วยรถไฟฟ้าในเมืองรับประกันว่าจะไม่มีการจราจรติดขัดและเป็นวิธีที่จะเดินทางจากจุดหนึ่งของการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ไปยังอีกจุดหนึ่งได้อย่างง่ายดาย บางแห่งมีเพียงรถรางเท่านั้นในมหานครตามกฎแล้วรถไฟใต้ดินก็ใช้งานได้ และมีสิ่งที่น่าทึ่งเช่นเมโทรแทรม ฉันพนันได้เลยว่าคุณกำลังได้ยินคำนี้เป็นครั้งแรก? รถไฟใต้ดินแห่งเดียวในรัสเซียตั้งอยู่ในเมืองโวลโกกราด สาขานี้ได้กลายเป็นลูกผสมระหว่างเส้นทางรถรางและรถไฟใต้ดิน เรียกอีกอย่างว่าในโวลโกกราดรถรางความเร็วสูง แต่มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? อย่างแรกเลย
เมืองต้องการรถไฟใต้ดิน
หลังมหาสงครามแห่งความรักชาติ โวลโกกราดถูกทำลายเกือบหมด แต่คนโซเวียตไม่สนใจ และเมืองใหญ่ในเวลาเพียงหนึ่งในสี่ของศตวรรษก็เติบโตขึ้นใหม่และยิ่งใหญ่ขึ้นอีก ในยุค 70 เกิดปัญหาขึ้น: มหานครทอดยาวไปตามริมฝั่งแม่น้ำโวลก้าเกือบ 80 กิโลเมตร และทางการคิดว่าอะไรจะดีสำหรับอดีตสตาลินกราดรับสายรถไฟใต้ดินของคุณเอง ต้องใช้เงินทุนมหาศาล ดังนั้นวิศวกรจึงต้องคิดราคาที่ถูกกว่า
ดังนั้น เมโทรแทรมจึงถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเป็นลูกผสมระหว่างสายรถรางและรถไฟใต้ดิน ความจริงก็คือมีรถรางวิ่งจากตอนเหนือของเมืองไปยังใจกลางเมืองแล้ว ซึ่งข้ามถนนไปเพียงสามครั้ง ซึ่งหมายความว่าสามารถไปได้ค่อนข้างเร็ว ดังนั้นวิศวกรจึงตัดสินใจว่าเป็นไปได้ที่จะสร้างสถานีรถไฟใต้ดินตื้น ๆ ซึ่ง "มีเขา" ธรรมดาจะเรียกเข้ามา ดังนั้นสถานีใต้ดินสามสถานีแรกจึงถูกขุด และสถานีที่สามกลายเป็นทั้งใต้ดินและเหนือพื้นดิน
ปัญหาการก่อสร้าง
เมื่อพวกเขาเริ่มขุดอุโมงค์ พวกเขาต้องเผชิญกับความโชคร้าย - รถรางภาคพื้นดินมีประตูอยู่ทางด้านขวา และตามมาตรฐานรถไฟใต้ดิน ทางออกจากรถจะอยู่ด้านซ้ายมือ เนื่องจากพวกเขาบันทึกไว้ในเอกสารโครงการ พวกเขาจึงได้ค้นพบสิ่งที่น่าทึ่งอย่างง่าย ๆ คือการข้ามอุโมงค์ที่อยู่ทับกัน ท้ายที่สุดก็ไม่มีเงินที่จะเปลี่ยนสต็อกกลิ้ง
หลังจากเปิดสเตจแรก ทางการได้สัญญาว่าในที่สุดเมโทรแทรมจะถูกแปลงเป็นรถไฟใต้ดินธรรมดา คนงานขุดสถานีรถไฟใต้ดินอีกสามสถานีโดยไม่ต้องข้ามอุโมงค์ แต่ประเทศพังทลายโครงการยืนอยู่ในที่เดียว อย่างไรก็ตาม ป้ายหยุดของรางไฟในโวลโกกราดไม่ว่าจะอยู่ที่ใด จะถูกเรียกสถานีด้วยเหตุผลบางประการ
ST
5 พฤศจิกายน 2527 รถคันแรกออกรถบนเส้นทาง ST - ความเร็วสูงรถราง กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถรางความเร็วสูงในโวลโกกราดเริ่มวิ่งผ่านสี่เขตของเมือง: Traktorozavodsky, Krasnooktyabrsky, Central และ Voroshilovsky ในภาคเหนือ รถม้าเริ่มต้นจากโรงงานรถแทรกเตอร์ หลังจากสถานี "เซ็นทรัลพาร์คแห่งวัฒนธรรมและสันทนาการ" พวกเขาเดินไปใต้ดินและเดินตามไปยังจัตุรัสเชคิสทอฟ ซึ่งมีวงแหวนพลิกกลับซึ่งอยู่บนพื้นผิวแล้ว สถานีสุดท้ายของเส้นทางรถรางความเร็วสูงใน Volgograd "Pionerskaya" กลายเป็นพิเศษ - รถรางขับไปจากอุโมงค์ไปยังสะพานลอยเหนือที่ราบน้ำท่วมถึงของแม่น้ำ Tsaritsa สะพานลอยนำไปสู่ส่วนพื้นดินของเขต Voroshilovsky
ST-2
หลังจากผ่านไป 27 ปี เวทีที่สองก็เปิดขึ้น ภูมิภาคนี้สามารถซื้อรถรางสิบตัวที่มีประตูทั้งสองด้านของรถได้ แต่นี่จะไม่เพียงพอสำหรับช่วงเวลาที่เหมาะสมระหว่างการมาถึงสถานี ดังนั้นเราจึงตัดสินใจประดิษฐ์ตัวเองอีกครั้ง - เราสร้างเส้นทางที่สอง ST-2 มันตามมาจากวงแหวนพลิกกลับที่สถานีสนามกีฬา Monolit ในเขต Krasnooktyabrsky และหลังจาก Pionerskaya ก็เข้าไปในอุโมงค์ใหม่โดยไม่ต้องข้ามและสิ้นสุดที่ Elshanka สุดท้ายในเขตโซเวียตสกีของเมือง ละเว้นเส้นทาง Chekist Square ST-2
โครงการบนกระดาษ
ในปี 2014 ทางการเริ่มพูดถึงการสร้างรถรางความเร็วสูงสายที่สาม สี่และห้าในโวลโกกราด พวกเขาวางแผนที่จะเปิดสาขาจากโรงงานผลิตรถแทรกเตอร์ไปยังไมโครดิสทริค Spartanovka ซึ่งในเขตชานเมืองทางตอนเหนือของเมือง จาก "Komsomolskaya" ไปยังสนามบินผ่านย่านที่อยู่อาศัย Seven Winds และ Zhilgorodok และจาก "Elshanka" ไปจนถึง Volgograd State University VolGU แต่เนื่องจากขาดเงินทุนและเปลี่ยนผู้ว่าราชการ แนวคิดจึงไม่ได้ออกแบบมาแม้บนกระดาษ แต่ยังคงอยู่ในรูปแบบของความคิดและการนำเสนอของวิศวกรเท่านั้น
สถานีรถไฟฟ้ารางเบา
เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2018 เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาในโวลโกกราดถูกเชื่อมต่อเข้าเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง ST-2 สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากสต็อกกลิ้งถูกเติมเต็มด้วยรถรางที่ทันสมัยพร้อมประตูทั้งสองด้านซึ่งถูกส่งไปยังภูมิภาคฟรีจากมอสโก นอกจากนี้ ผู้ว่าฯคนใหม่ยังพบงบประมาณหลายล้านในการซื้อรถรางใหม่สามสิบคันที่มีประตูสองทาง
ทาง ST ซ้าย แต่วิ่งตั้งแต่ 7:00 ถึง 19:00 น. และรถเดี่ยวเข้าเส้น รถไฟสายเดียวทำให้สามารถเดินทางจากสถานีเหนือสุดไปยังสถานีสุดท้ายในเขตโซเวตสกี้ได้ นั่นคือ รวมเขตเมืองยาวห้าเขตและจุดแวะพัก 21 จุด รวมถึงสถานีรถไฟใต้ดินหกแห่ง
ตารางเวลารถรางความเร็วสูงในโวลโกกราดค่อนข้างสะดวก: รถไฟจะมาถึงชานชาลาทุกๆ 3-5 นาที ตั้งแต่ 5:49 ถึง 23:08 น. ค่าโดยสาร 25 รูเบิล ความยาวรวมของกิ่งเดียวคือ 17.3 กิโลเมตร คุณสามารถขับรถจากเทอร์มินัลไปยังเทอร์มินัลได้ในเวลาประมาณสี่สิบนาที
ภาพด้านบนแสดงให้เห็นว่าโครงการรถไฟฟ้ารางเบาในโวลโกกราดเป็นอย่างไร การขนส่งรถไฟใต้ดินโวลโกกราดที่ไม่เหมือนใครทุกปีผู้โดยสารนับล้านและเป็นแหล่งท่องเที่ยว สถานีตั้งอยู่ที่วัตถุที่สำคัญที่สุดของเมือง - VGTZ, เครื่องกีดขวาง, โรงงาน Krasny Oktyabr, สถาบันการศึกษาหลายแห่งและแม้แต่ที่เชิงเขา Mamaev Kurgan ผู้ยิ่งใหญ่ เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาติดอันดับที่น่าสนใจที่สุดในโลกตามการจัดอันดับของนิตยสาร Forbes
