Ekaterinburg metro - ลักษณะสำคัญ

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:51

รถไฟใต้ดินเยคาเตรินเบิร์กเป็นโครงสร้างการคมนาคมที่ค่อนข้างใหม่ในเยคาเตรินเบิร์ก โดดเด่นด้วยการไหลของผู้โดยสารจำนวนมากนั่นคือรถไฟใต้ดินนี้ค่อนข้างแออัด ยิ่งแออัดมากขึ้นไปอีกคือรถไฟใต้ดินมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และโนโวซีบีสค์ รถไฟใต้ดินประกอบด้วยเส้นทางหนึ่งสาย "เหนือ-ใต้" มี 9 สถานี ความยาวของชานชาลาที่สอดคล้องกับองค์ประกอบของรถ 5 คัน

ชื่ออย่างไม่เป็นทางการของรถไฟใต้ดินในเยคาเตรินเบิร์กคือเยคาเตรินเบิร์กเมโทรตั้งชื่อตามบี.เอ็น. เยลต์ซิน

ประวัติรถไฟใต้ดิน

แนวคิดในการสร้างรถไฟใต้ดินในเยคาเตรินเบิร์กปรากฏขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ต้องใช้เวลา 20 ปีในการวางแผน และการก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 80 เท่านั้น วางสถานี Uralskaya ก่อน ภูมิประเทศที่ยากลำบากและธรรมชาติของการพัฒนาทำให้การก่อสร้างซับซ้อนและนำไปสู่ความจริงที่ว่าสถานีตั้งอยู่ที่ระดับความลึกต่างกันใต้ดิน

เปิดรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นช้ากว่าที่วางแผนไว้ 4 ปีซึ่งเกิดจากความล่าช้าในการทำงาน เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2534 รถไฟฟ้าใต้ดินขบวนแรกผ่านเส้นทางของรถไฟใต้ดินเยคาเตรินเบิร์ก

ในปี 1990 รถไฟใต้ดินได้ขยายและเพิ่ม 3 สถานี: Dynamo, Uralskaya และ Ploshchad 1905 Goda ในปี 2545 สถานีอื่นปรากฏขึ้น - "ธรณีวิทยา" และในปี 2554 - สถานี "Botanicheskaya" สถานี Chkalovskaya เป็นสถานีสุดท้ายที่สร้างขึ้น ซึ่งเปิดให้มีส่วนร่วมโดยตรงของ Dmitry Medvedev (ซึ่งในขณะนั้นเป็นประธานาธิบดีของรัสเซีย) ในเดือนกรกฎาคม 2012

ลักษณะรถไฟใต้ดิน

Yekaterinburg Metro ยังคงเป็นหนึ่งในสถานีที่เล็กที่สุดในรัสเซีย ประกอบด้วยเพียงหนึ่งสายและเก้าสถานีที่ใช้งานอยู่ ดังนั้นโครงร่างของรถไฟใต้ดิน Yekaterinburg จึงง่ายมาก ความยาวของสายเพียง 13.8 กิโลเมตร ซึ่งใช้งานเพียง 12.7 กิโลเมตร ระยะทางเฉลี่ยระหว่างสถานีคือ 1.42 กม. มีสถานีหนึ่งแห่งในรถไฟใต้ดิน

สำหรับปี รถไฟใต้ดินผ่านผู้โดยสารประมาณ 52 ล้านคน สำหรับวัน ตัวเลขนี้คือ 170,000 ในวันธรรมดาและ 90,000 ในวันหยุดสุดสัปดาห์ ตั้งแต่ปี 1991 ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่า 10 เท่า ส่วนแบ่งของรถไฟใต้ดินในการขนส่งทั่วเมืองอยู่ที่ประมาณ 24% จำนวนพนักงานรถไฟใต้ดิน 1509

สี่สถานีตั้งอยู่ที่ใต้ดินลึกตื้น ส่วนที่เหลืออยู่ลึก เจ็ดสถานีมีบันไดเลื่อน ความเร็วรถไฟใต้ดินเฉลี่ยในเยคาเตรินเบิร์กอยู่ที่ 41 กม./ชม.

จำนวนรถในรถไฟใต้ดินทั้งหมด –62 ชิ้น. รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยเกวียน 4 คัน ทั้งหมด 15 รถไฟวิ่งบนรถไฟใต้ดิน หากคุณเดินทางจากสถานีต้นทางไปยังสถานีสุดท้าย การเดินทางจะใช้เวลา 19 นาที ระยะเวลาระหว่างรถไฟในช่วงที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดคือ 4-5 นาที ในช่วงที่มีผู้โดยสารพลุกพล่านน้อยที่สุด - 7-8 นาที และในวันหยุดสุดสัปดาห์ - 11 นาที

สถานีรถไฟใต้ดิน Ekaterinburg ตกแต่งสไตล์โซเวียต พร้อมของตกแต่งมากมาย ในขณะเดียวกัน แสงสว่างในรถไฟใต้ดินก็ยังไม่สว่างเพียงพอ เนื่องจากมาตรการในการประหยัดค่าใช้จ่ายของฝ่ายบริหาร

ผู้อำนวยการรถไฟใต้ดินตั้งแต่ปี 1991 ถึงมีนาคม 2011 คือ Titov Ivan Alexandrovich และตั้งแต่มีนาคม 2011 - Vladimir Shafrai

การสื่อสารเคลื่อนที่ในรถไฟใต้ดิน

สถานีรถไฟใต้ดินทั้งหมดในเยคาเตรินเบิร์กมีผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือหลายราย: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv ตั้งแต่ปี 2016 มีโอเปอเรเตอร์ทั้งชุดเปิดดำเนินการในสถานีใหม่ 2 สถานี ได้แก่ Chkalovskaya และ Botanicheskaya

เสนอการพัฒนารถไฟฟ้าใต้ดินเยคาเตรินเบิร์ก

ในอนาคต คาดว่าโครงข่ายรถไฟใต้ดินจะขยายตัวเพื่อสร้างโครงสร้างปิดใจกลางเมืองในรูปสามเหลี่ยม ความยาวแทร็กทั้งหมดจะอยู่ที่ 40 กม. และจะมีสถานีให้บริการในจำนวนเท่ากันโดยประมาณ

พิพิธภัณฑ์เมโทร

พิพิธภัณฑ์ที่อุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของรถไฟใต้ดินเยคาเตรินเบิร์ก เปิดเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2016 เนื่องในโอกาสครบรอบ 25 ปีของการเปิดตัวรถไฟฟ้าขบวนแรก ตั้งอยู่ในสำนักงานรถไฟใต้ดินเยคาเตรินเบิร์ก นายกเทศมนตรีเมืองเยคาเตรินเบิร์กเข้าร่วมพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์แห่งนี้