ระบบเฟืองตัวหนอนประกอบด้วยสององค์ประกอบ - ล้อและตัวหนอนเอง จำเป็นต้องได้รับการหมุนและถ่ายโอนระหว่างเพลาที่ตัดกัน (จากหนึ่งเป็นวินาที) ในขณะที่ลดความเร็วและจำนวนรอบการหมุน วงล้อทำงานร่วมกับเวิร์มซึ่งสามารถมีเกลียวซ้ายหรือขวาได้ เช่นเดียวกับเกลียวเดี่ยวหรือหลายเส้น
ข้อมูลพื้นฐาน
หนอนคือเกลียวเกลียวที่ส่งการหมุนไปยังล้อสกรูที่มีฟันรูปโค้งทำให้หมุนได้
ฟันและเกลียวของสกรูอยู่ในการผูกปม แกนของเพลาของล้อหนอนตัดกันเป็นมุมฉาก สกรูตัดกันในระนาบเดียวกันและตั้งฉากกัน
ความสามารถในการเบรกตัวเองอนุญาตให้เคลื่อนที่จากตัวหนอนไปยังล้อเท่านั้น มิฉะนั้น การเบรกอาจสตาร์ทและหยุดนิ่ง
เฮลิคอลสกรูคือมีดคัตเตอร์ตัวหนอนที่ใช้ในวงล้อตัวหนอน หัวกัดดังกล่าวมีการแบ่งประเภทที่แตกต่างกัน (ตามการประมวลผล ปริมาณเยี่ยม ฯลฯ)
พันธุ์
การจำแนกประเภทของเฟืองตัวหนอนแบ่งออกเป็นสองประเภท: ล้อตัวหนอนเฟืองกลมและเฟืองเดือย รุ่นโกลบอลด์ต้องการการผลิตที่แม่นยำอย่างเข้มข้นและเพิ่มความใส่ใจในการทำความเย็น และเมื่อสวมใส่ จะตอบสนองอย่างละเอียดมากต่อการเคลื่อนตัวของสกรูตามแนวแกน รูปทรงกระบอกมีรูปทรงกระบอกกลมบนพื้นผิวของล้อและตัวหนอน (ค่าเริ่มต้นและดัชนี)
เกลียวหนอนสามารถมีเกลียวสี่เหลี่ยมคางหมูในส่วนแกน (ประเภทที่นิยมมากที่สุดคืออาร์คิมิดีส) โปรไฟล์เดียวกัน แต่ในส่วนปกติ (โค้ง) ม้วนงอ (มีเธรดชื่อคล้ายกันในส่วนแกน) หรือด้วย โปรไฟล์เว้าเพื่อการสัมผัสกับล้อสูงสุด
ข้อดีและข้อเสีย
ผลประโยชน์รวมถึง:
- วิ่งเงียบและราบรื่นเนื่องจากการผูกปมพิเศษ
- ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
- ขนาดเล็กกะทัดรัด
- ความเป็นไปได้ของการลด (ได้อัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่) โดยใช้ขั้นตอนเดียว
- เบรกตัวเองหรือหยุดเอง ถอยหลังไม่ได้
- ใช้งานง่ายและทำวงล้อหนอน;
- ราคาถูกเมื่อเทียบกับกระปุกเกียร์แบบอื่นๆ (แบบเกลียว)
สำหรับกระปุกเกียร์แบบเดือยซึ่งมักจะเปรียบเทียบการออกแบบตัวหนอน ข้อดีของมัน ได้แก่ ประสิทธิภาพสูง ความร้อนที่แทบจะไม่สังเกตได้ และฟันเฟืองเล็กน้อยของเพลาส่งออก พวกเขามีความน่าเชื่อถือและมีสูงใช้งานได้จริง ไม่มีจุกปิดอิสระ
ข้อบกพร่อง
ข้อเสียเปรียบหลักของวงล้อหนอนรวมถึงพลังงานที่ลดลงและข้อ จำกัด ในการส่งสัญญาณประสิทธิภาพที่ลดลงอันเป็นผลมาจากการที่ไม่สามารถถ่ายโอนของหนักได้ นอกจากนี้ สำหรับการผลิตชิ้นส่วนบางส่วน จำเป็นต้องมีการยึดมั่นในความถูกต้องอย่างเคร่งครัด การใช้วัสดุที่มีราคาแพงและหายาก สารหล่อลื่นพิเศษ และในกรณีที่สึกหรออย่างรวดเร็วหรือติดขัด การปรับคุณภาพก็เป็นสิ่งสำคัญ ข้อเสียอาจรวมถึงการเพิ่มอุณหภูมิของตัวเรือนและความร้อนที่ไซต์คลัตช์ ฟันเฟืองของเพลาเอาท์พุตที่เพิ่มขึ้นเมื่อกระปุกเกียร์เสื่อมสภาพ
บางครั้งจำเป็นต้องกลับเพลาส่งออกโดยไม่ต้องสตาร์ทกระปุกเกียร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ การล็อคซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบของประเภทนี้จะกลายเป็นข้อเสียแม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีอยู่ในรูปแบบของการสร้างความร้อนที่เพิ่มขึ้นและการขาดการถ่ายเทพลังงาน ตัวเลือกการส่งนี้จะใช้ในกรณีที่ ไม่มีโหลดประเภทช็อตที่มีนัยสำคัญ นี่เป็นตัวเลือกราคาประหยัดและค่อนข้างถูก ซึ่งใช้ในวิศวกรรมเครื่องกล เครื่องผสม สายพานลำเลียง และสายพานลำเลียง
เฟืองตัวหนอนถูกเปรียบเทียบกับเฟืองทรงกระบอกซึ่งมีข้อเสียหลายประการเช่นกัน พวกเขามีอัตราทดเกียร์ต่ำโดยใช้ขั้นตอนเดียว
ขอบเขตการสมัคร
เฟืองตัวหนอนใช้เป็นกระปุกเกียร์เพื่อลดจำนวนรอบ องค์ประกอบดังกล่าวใช้สำหรับรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ในเครื่องมือกลและเครนต่างๆ เครื่องจักร เมื่อยกของ
การใช้ล้อเฟืองตัวหนอนมีความเกี่ยวข้องในกรณีที่จำเป็นต้องลดการหมุนและเร่งแรงบิดด้วยต้นทุนต่ำ เวิร์มในแต่ละตัวเลือกเหล่านี้จะกำหนดการเคลื่อนไหว ล้อจะตอบสนอง
ออกแบบผลิตภัณฑ์
อย่างที่คุณทราบ ล้อหนอนคือชุดเกียร์ที่ประกอบด้วยสองลิงก์: แบบขับเคลื่อนและแบบขับเคลื่อน ซึ่งทำงานเป็นข้อต่อ ตัวหลักคือตัวหนอนในรูปของสกรูซึ่งกำหนดการเคลื่อนไหวเป็นองค์ประกอบที่สอง - เฟืองเกลียว มันอยู่บนฟันของมันที่จุดเลี้ยวอยู่ที่สกรูสไลด์ทั้งหมดนี้เป็นระบบเกียร์-สกรู ส่วนใหญ่แล้วล้อหนอนจะประกอบขึ้นซึ่งจะส่งผลต่อต้นทุนทำให้ลดลง
เวิร์มเป็นหลัก และบ่อยครั้งที่ postback ไม่สามารถทำได้เพราะ
นี่อาจทำให้กระปุกเกียร์เบรกได้ ฟันของตัวหนอนมีลักษณะเป็นขดเป็นวงกลมตามยาว
สกรูอาร์คิมีดีนเป็นหนอนที่พบมากที่สุดในวิศวกรรมเครื่องกล ตัวเลือกนี้เป็นที่ต้องการและง่ายต่อการผลิต
ตัวเลือกมาตรฐานสำหรับล้อตัวหนอนในวิศวกรรมเครื่องกล ได้แก่ แบบไบเมทัลลิก แบบหุ้ม และแบบเกลียว ตัวแรกมักพบในการผลิตจำนวนมาก
วัสดุที่ใช้
วัสดุกันการเสียดสีแบบพิเศษใช้สำหรับการผลิตล้อตัวหนอนซึ่งป้องกันการเกาะติดและเกาะติดส่งเสริมการทำงานในระยะยาวและทนต่อการสึกหรอส่งผลกระทบต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ลดและลดลง
หากเลือกวัสดุทั้งหมดอย่างถูกต้อง ประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้น และความเสียดทานจะไม่ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
วัสดุและโลหะผสมหลายชนิดใช้สำหรับข้อต่อ: สำหรับสกรู - เหล็ก ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเกรดของวัสดุและการชุบแข็ง ส่วนใหญ่แล้วสกรูเป็นชิ้นเดียวร่วมกับเพลา พบตัวเลือกที่แนบมาเป็นระยะ
ในการผลิตล้อ ใช้บรอนซ์ เช่นเดียวกับโลหะผสมของดีบุกและนิกเกิล อะลูมิเนียม และเหล็ก สามารถใช้เหล็กหล่อ ทองเหลือง สำหรับเฟืองวงแหวนได้ บ่อยครั้งที่ล้อมีดุมล้อเหล็กหรือเหล็กหล่อ ล้อถูกหล่อด้วยวิธีแรงเหวี่ยง
รูปทรงและมุมมอง
สกรูแบ่งออกเป็นซ้ายและขวา ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและทิศทางของการเลี้ยว ในกรณีแรก สกรูจะคลายเกลียวโดยเลื่อนตามเข็มนาฬิกา ในกรณีที่สอง เคลื่อนไปในทิศทางเดียวกัน ขันสกรูเข้า การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถเห็นได้เมื่อติดตามการเคลื่อนไหวจากปลายใบพัด
สกรูสามารถมีหนึ่งหรือหลายรอบ (สัน) ซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนที่วางอยู่บนเกลียวที่อยู่บนกระบอกแบ่ง ระบุจำนวนรอบของสกรูตัวหนอนสามารถอยู่ด้านบน ด้านล่าง หรือด้านข้างของล้อ ซึ่งจะทำให้รูปร่างของเกียร์เปลี่ยนไป
เพลาล้อตัวหนอนสามารถแนวนอนหรือแนวตั้งได้
พื้นผิวและโปรไฟล์อาจแตกต่างกันเกลียวเกลียว ในขณะที่มีตัวเลือกการส่งได้หลายแบบ ซึ่งแต่ละแบบมีวิธีการตัดของตัวเอง (ด้วยสกรูที่โค้งมน หมุนวน สกรูอาร์คิมีดีน)
นอกจากนี้ ล้อตัวหนอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรูปร่างของพื้นผิวของสกรูที่เกิดเกลียว (สกรูทรงกระบอกหรือกลม) ในกรณีที่สอง การส่งสัญญาณมีประสิทธิภาพสูงกว่า แต่สร้างและปล่อยไม่ง่าย ลักษณะเด่นของการก่อตัวคือส่วนโค้งของวงกลม ในเวอร์ชันแรก คุณลักษณะเด่นคือเส้นตรงที่สร้างพื้นผิวแบ่ง
เฟืองตัวหนอนเป็นส่วนหลักของเฟืองตัวหนอนซึ่งรวมถึงล้อและสกรู ลิงค์ทั้งสองนี้เป็นเวิร์มคู่ที่โต้ตอบกันตามหลักการของสกรู กระปุกเกียร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน ผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพต่ำ แต่ง่ายต่อการผลิตและใช้งาน
เราตรวจสอบแล้วว่าวงล้อหนอนคืออะไร เน้นข้อดีและข้อเสียหลัก ระบุวัสดุการผลิตและขอบเขต
