ข้อกำหนดพิเศษถูกกำหนดไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์บนเรือบรรทุกเครื่องบินเสมอ พวกมันทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก: ความชื้น เกลือทะเล การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และลม มีผลกระทบร้ายแรงต่อโครงสร้างและหน่วยพลังงาน โรงไฟฟ้า และไฟฟ้าบนเครื่องบิน สำนักออกแบบ. Kamov ในประเทศของเราได้สั่งสมประสบการณ์อันยาวนานในการสร้างเครื่องจักรระดับนี้ ซึ่งให้บริการแก่กองเรือมาหลายทศวรรษ รุ่นล่าสุดของเฮลิคอปเตอร์ Ka-52K Katran ที่ใช้บรรทุกบนเรือบรรทุกรุ่นล่าสุด กำลังเข้าประจำการกับกองทัพเรือรัสเซีย ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับเขา แต่ข้อมูลที่ตีพิมพ์ในโอเพ่นซอร์สเป็นพยานถึงลักษณะที่น่าทึ่งของเขา ถึงกระนั้นเขาก็เป็น "พี่น้อง" ของ "จระเข้" ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลถือว่าเป็นเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่ดีที่สุดในโลก
"จระเข้" และ "Katran"
เครื่องอะไรเนี่ย? จากชื่อที่ชัดเจน เฮลิคอปเตอร์ Ka-52K เป็นการดัดแปลงของ "Alligator" Ka-52 ที่ปรับให้เข้ากับสภาพทะเลและข้อกำหนดของกองทัพเรือ ในแง่ของรูปลักษณ์ ลักษณะ และอาวุธยุทโธปกรณ์ มีความแตกต่างไม่มากนักระหว่างเครื่องจักรทั้งสองนี้ แต่พวกมันมีอยู่จริง ทั้งคู่ถูกออกแบบมาเพื่อโจมตีที่เป้าหมายพื้นผิว แต่ยังสามารถแก้ไขงานของมาตรการตอบโต้การสู้รบกับภัยคุกคามทางอากาศ ตามที่ระบุไว้แล้วเงื่อนไขการทำงานพิเศษของกลไกและส่วนประกอบตลอดจนองค์ประกอบแบริ่งของลำตัวเครื่องบินที่มีไว้สำหรับการใช้งานในทะเลจะต้องมีการออกแบบที่เหมาะสมเพื่อให้มีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนขององค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดการปิดผนึกพิเศษ หมายถึงและปรับสภาพปากน้ำในห้องโดยสารของนักบิน Ka-52K มีทั้งหมดนี่ แต่นอกเหนือจากนั้น…
สกรู
ถ้าเราเปรียบเทียบสนามบินภาคพื้นดินธรรมดากับดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งลานจอดเฮลิคอปเตอร์ของเรือลาดตระเวนหรือเรือผิวน้ำอื่นๆ ความแตกต่างของพื้นที่ที่จัดสรรสำหรับอุปกรณ์พื้นฐานนั้นชัดเจน ยิ่งใช้พื้นที่น้อยลงเท่าไร ก็ยิ่งใส่ยูนิตได้มากเท่านั้น และดูแลรักษาง่ายยิ่งขึ้นด้วยการขับเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบิน ประการแรก โรเตอร์หลักมีความสำคัญ ซึ่งสามารถรบกวนทางเดินผ่านช่องเปิดของลิฟต์พิเศษที่ลดเฮลิคอปเตอร์ลงใต้ดาดฟ้า แต่ยังรวมถึงปีกซึ่งมีบทบาทสำคัญในอากาศพลศาสตร์ของเฮลิคอปเตอร์สมัยใหม่ แนวคิดในการพับใบมีดแบบกระทัดรัดไม่ใช่เรื่องใหม่ มีการใช้ในหลายตัวอย่าง ทั้งในประเทศ (Ka-26) และต่างประเทศ Ka-52K "Katran" ติดตั้งกลไกที่ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการนี้ได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาไม่ถึงนาทีรวมทั้งลดขนาดที่ระบุโดยคอนโซลของเครื่องบิน ตัวเลือกนี้เริ่มแรกกำหนดโดยความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องจักรประเภทนี้กับเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์คลาส Mistral ซึ่งการได้มาซึ่งเหตุผลทางการเมืองไม่ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตามความต้องการสำรับเฮลิคอปเตอร์ยังคงมีความเกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเรือลำเดียวกันนี้มีแผนจะสร้างในรัสเซีย ดังนั้น ดัชนีอักษรเพิ่มเติม "K" หมายถึง "เรือ"
Avionics
เฮลิคอปเตอร์ Ka-52K "Katran" ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน มีคุณสมบัติการต่อสู้ที่น่าทึ่ง ไม่เพียงแต่กับวิศวกรของ Kamov Design Bureau แต่ยังรวมถึงผู้เชี่ยวชาญของ KRET (Radioelectronic Technologies Concern) ซึ่งเป็นผู้พัฒนา avionics ที่ไม่ซ้ำกันสำหรับมัน เรดาร์ในอากาศที่อัปเกรดแล้วสามารถทำงานในช่วงความถี่เซนติเมตร ทำให้ระยะตำแหน่งเป้าหมายเพิ่มขึ้น (สูงสุดสองร้อยกิโลเมตร ซึ่งเป็นสองเท่าของรัศมีปกติ) เครื่องจักรนี้สามารถทำการก่อกวนการรบในสภาพการมองเห็นเกือบเป็นศูนย์และในทุกสภาพอากาศ ระบบควบคุมอาวุธ Okhotnik และระบบจดจำภาพ สร้างขึ้นบนหลักการลำแสงเลเซอร์ กำหนดเป้าหมายและนำขีปนาวุธตามคำสั่งของลูกเรือ และอิงตามข้อมูลจากแหล่งภายนอก ความซับซ้อนอีกประการหนึ่ง "หน้าไม้" ช่วยขจัดผลกระทบจากการรบกวนทางวิทยุ อุปกรณ์ออนบอร์ดทั้งหมดของ Ka-52K ผลิตในรัสเซียและไม่มีอะนาลอกใดในโลก
อาวุธ
พลังการยิงของเครื่องจักรนี้น่าทึ่งมาก มันตรงกับความสามารถของเครื่องบินจู่โจมแนวหน้ามากกว่าภาพปกติของเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้า ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วจะแก้ไขงานในการตรวจจับเรือดำน้ำของศัตรู การลาดตระเวน และการช่วยเหลือลูกเรือในภาวะลำบาก. "รถถังบินได้" (แทนที่จะเป็นเรือพิฆาต) Ka-52K นี้ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Vitebsk ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมสำหรับการยิงเร็ว 30 มม.สถานีแนะนำปืนใหญ่และขีปนาวุธที่อยู่ใต้เครื่องบิน ได้แก่
- ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น;
- SD อเนกประสงค์ "ลมกรด";
- จรวด “อิกลา” (“อากาศสู่อากาศ”).
สิ่งนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะให้การสนับสนุนอย่างมีประสิทธิภาพแก่หน่วยรบทางอากาศที่รุกคืบ ปราบปรามกลุ่มต่อต้าน และโจมตียานเกราะข้าศึกในทุกระดับ
แต่นั่นยังไม่หมด
เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือ
Ka-52K มีคุณสมบัติที่ไม่มีเฮลิคอปเตอร์อื่นในโลกนี้มี สามารถติดตั้งระบบ avionics ซึ่งช่วยให้สามารถยิงและนำทางขีปนาวุธต่อต้านเรือรุ่นล่าสุดของ Kh-31 หรือ Kh-35 ซึ่งสามารถยิงเป้าหมายทางทะเลขนาดใหญ่ไปที่ด้านล่าง ก่อนหน้านี้ เฉพาะระบบการบินทางยุทธวิธีที่ใช้เครื่องบินจู่โจมแนวหน้าของ MiG-29K และ Su-30 เท่านั้นที่สามารถบรรทุกอาวุธดังกล่าวได้ เฮลิคอปเตอร์ที่สามารถโจมตีเรือลาดตระเวนของศัตรูหรือแม้แต่เรือบรรทุกเครื่องบินได้เป็นคำใหม่ในกลยุทธ์ของการต่อสู้ทางเรือที่สมมติขึ้น คุณสมบัตินี้มีความสำคัญมากกว่าเนื่องจากการมองเห็นของโรเตอร์คราฟต์ในระดับต่ำและความสามารถในการเลื่อนตำแหน่ง ทำให้เรดาร์ดอปเปลอร์เข้าใจผิดซึ่งสามารถ "มองเห็น" เฉพาะวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ได้
คุณสมบัติ
เนื่องจากข้อมูลที่จำกัดเกี่ยวกับพารามิเตอร์บางอย่างของความสามารถในการบินของ Ka-52K ลักษณะของ "Katran" สามารถประเมินได้โดย "ญาติสนิทที่สุด", Ka-50 "Black Shark" และ Ka-52 "จระเข้". มีเหตุผลที่จะเชื่อได้ว่าพวกเขาไม่ได้แย่ไปกว่านั้น และค่อนข้างจะเหนือกว่าพวกเขา ถึงแม้ว่าอาจจะเพียงเล็กน้อยเท่านั้นดังนั้น เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือลำนี้จึงมีขนาดประมาณ 14 (ยาว) x 5 (สูง) x 7.3 (ช่วงปีก) เมตร โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก 14.5 เมตร ความเร็วในการล่องเรือ - 260 กม. / ชม. สูงสุด - 300 กม. / ชม. รัศมีการทำงาน - 460 กม. น้ำหนักบินขึ้น (สูงสุด) - 10.8 ตัน เพดานที่ใช้งานได้จริง - 5500 คงที่ - 4000 โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซสองเครื่อง VK-2500
อนาคต
ตามที่ Sergey Mikheev นักออกแบบทั่วไปของ Kamov OJSC ได้กล่าวไว้ว่า บริษัทได้เซ็นสัญญากับกระทรวงกลาโหมเพื่อจัดหา Ka-52K จำนวน 146 ยูนิตภายในปี 2020 รูปถ่ายของเครื่อง "พับ" เครื่องแรกที่เริ่มเข้าสู่กองทัพเรือเผยแพร่ในสื่อ เฮลิคอปเตอร์ 32 ลำนี้มีไว้สำหรับ Mistrals รัสเซีย และเป็นไปได้ว่าหลังจากที่อียิปต์เข้าซื้อกิจการแล้ว เฮลิคอปเตอร์ดัดแปลงทางเรือจะถูกส่งไปยังประเทศนี้ อย่างไรก็ตาม ในเวอร์ชันส่งออกที่มีความสามารถลดลงบ้าง อย่างน้อยในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 มีการลงนามในสัญญาสำหรับรถยนต์ห้าสิบคันโดยตัวแทนของ ARE และสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้ ฝ่ายฝรั่งเศสยังแสดงความสนใจในเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียด้วย แม้ว่าในสถานการณ์ระหว่างประเทศจะเกิดความยุ่งยากขึ้นก็ตาม ก็เป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์ความสำเร็จของการพัฒนาความร่วมมือทางวิชาการทางทหารกับประเทศต่างๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม NATO
