สะพานอิมพีเรียล - ทางข้ามทางรถไฟในเมืองอุลยานอฟสค์ เชื่อมริมฝั่งแม่น้ำโวลก้าในพื้นที่อ่างเก็บน้ำ Kuibyshev
ข้อกำหนด
สะพานมีโครงสร้างเป็นคานผ่านโครงถัก ความยาวของช่วงหลักคือ 158.5 ม. การจราจรของยานพาหนะดำเนินการใน 2 เลน รวมความยาวโครงสร้าง 2111 ม.
รถเมล์สาย 30, 30E และ 46 ผ่านสะพาน รวมถึงรถสองแถวสาย 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 และ 112.
ประวัติศาสตร์
ความคิดในการสร้างสะพานถูกเปล่งออกมาโดยรัฐมนตรี P. Stolypin หลังจากที่เขาไปเยือน Simbirsk ในปี 1910 ทางข้ามใหม่ควรจะเชื่อมต่อกับรถไฟ Volga-Bugulma และมอสโก-คาซาน เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2456 ผู้เขียนโครงการคือ N. A. Belelyubsky เช่นเดียวกับวิศวกร A. P. Pshenitsky และ O. A. Maddison ผู้เชี่ยวชาญกว่า 3,500 คนมีส่วนร่วมในงานก่อสร้าง ส่วนใหญ่เป็นตัวแทนของอาชีพการทำงาน
การว่าจ้างสะพานอิมพีเรียล (นิโคลาเยฟ) ล่าช้าจากเหตุการณ์ไม่คาดฝันถึงสองครั้ง:
- 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 เกิดเพลิงไหม้ส่งผลให้ฟาร์ม 3 แห่งพังทลายลงและที่หนึ่งและสองคือค่อนข้างเสียหาย เหตุผลก็คือความประมาทเลินเล่อของคนงานที่ทิ้งโลดโผนโลดโผนลงในกองขยะ ความเสียหายจำนวน 2 ล้านรูเบิล
- ในวันที่ 29-31 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 เกิดดินถล่มที่ภูเขาซิมบีร์สค์ ซึ่งทำให้ทางข้ามใหม่เริ่มดำเนินการไม่ได้ตามวันที่กำหนดไว้
คนงานใช้เวลาเกือบ 18 เดือนในการบูรณะสะพานอิมพีเรียล เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2459
ตอนที่รถไฟขบวนแรกข้ามสะพานถือว่ายิ่งใหญ่ที่สุดในยุโรป และเป็นที่ภาคภูมิใจของชาวต่างชาติ ในขั้นต้น อาคารนี้เรียกว่า "สะพานอิมพีเรียลของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวนิโคลัสที่ 2" หลังการปฏิวัติเดือนตุลาคม ทางข้ามทางรถไฟได้เปลี่ยนชื่อเป็น Freedom Bridge บัญชีผู้เห็นเหตุการณ์รอดชีวิตตามที่คนงานรื้อจานที่มีชื่อเก่าของโครงสร้างปฏิเสธที่จะเปลี่ยนเป็นจานใหม่ พวกเขาให้เหตุผลกับการตัดสินใจครั้งนี้โดยที่พวกเขาจะไม่ทำงานที่ไร้ความหมายทุกครั้งเนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองที่เปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง
การสร้างใหม่ครั้งแรก
หลังการเปิด สะพานอุลยานอฟสค์ (อิมพีเรียล) เริ่มถูกใช้ประโยชน์อย่างเข้มข้น ในเรื่องนี้ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 จำเป็นต้องมีการสร้างใหม่ นอกจากนี้เนื่องจากการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำและอ่างเก็บน้ำ Kuibyshev ระดับของขอบฟ้าที่นำทางได้เพิ่มขึ้น 7-8 ซม. จำเป็นต้องเสริมกำลังการรองรับและการข้าม ก็ตัดสินใจการก่อสร้างชิ้นส่วนรถยนต์ของสะพานซึ่งมีการย้ายการจราจรทางรถไฟชั่วคราวในช่วงเวลาของการสร้างโครงสร้างใหม่ งานนี้ดำเนินการมาหลายปี เฉพาะในปี 1958 เท่านั้นที่เปิดสะพาน Ulyanovsk (อิมพีเรียล) ที่ได้รับการบูรณะและเสริมกำลัง
อุบัติเหตุเรือ "อเล็กซานเดอร์ ซูโวรอฟ"
นอกจากนี้ยังมีเหตุการณ์โศกนาฏกรรมในประวัติศาสตร์ของสะพานอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภัยพิบัติที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เกิดขึ้นในช่วงเย็นของวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2526 เมื่อเวลา 22:45 น. เรือท่องเที่ยว "Alexander Suvorov" ชนกับช่วงที่หกของสะพาน Ulyanovsk จากการระเบิดที่รุนแรงที่สุด ห้องโดยสาร ปล่องไฟ และโรงหนังถูกรื้อถอนใกล้กับเรือโดยสาร จากอุบัติเหตุช่วงสะพานรถไฟขยับไป 40 ซม. บังเอิญมีรถไฟบรรทุกสินค้าน้ำหนัก 3.3 พันตัน บรรทุกถ่านหิน 53 เกวียนวิ่งตามสะพานด้วยความเร็ว 70 กม. / ชม. เมล็ดพืชและไม้ซุง จากอุบัติเหตุครั้งนี้ ทำให้ 11 ในจำนวนนี้ตกรางและพลิกคว่ำ สินค้าบางส่วนตกลงมาและตกลงบนเรือ อุบัติเหตุทำให้เสียชีวิต 176 คน
เพื่อรำลึกถึงเหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งนี้และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ ได้มีการสร้างไม้กางเขนออร์โธดอกซ์ที่โศกเศร้าบนเกาะเล็กๆ ใต้สะพานอิมพีเรียล
การฟื้นฟูในศตวรรษใหม่
สะพานถูกปิดอีกครั้งเพื่อซ่อมแซมในช่วงปี 2546-2553 ความจำเป็นในการสร้างใหม่นั้นอธิบายได้จากความล้าของโลหะ งานนี้มอบหมายให้ บริษัท ก่อสร้าง "ส่วนใหญ่" เธอได้รับเลือกให้เป็นผู้รับเหมางานหลังการแข่งขัน อย่างเป็นทางการเชื่อกันว่าปิดโดยสมบูรณ์ไม่ได้สร้างสะพานอิมพีเรียล อย่างไรก็ตาม ผู้อยู่อาศัยใน Ulyanovsk จำได้ว่าสามารถไปยังใจกลางเมืองได้จากฝั่งซ้ายในช่วงเวลานี้ในช่วงเวลาเฉพาะของวันเท่านั้น
จากงานซ่อมแซม องค์ประกอบโครงสร้างก่อนการปฏิวัติทั้งหมดของสะพานถูกแทนที่ด้วยอันใหม่
ปรับปรุงฤดูใบไม้ผลิ 2016
ข้อมูลว่าสะพานอิมพีเรียลจะปิด อุลยานอฟสค์กลายเป็นที่รู้จักในกลางฤดูใบไม้ผลิ จากนั้นมันถูกปิดกั้นทั้งสองด้านจากสี่แยกของทางหลวง Dimitrovgrad กับทาง Zavodskoy และไปยังทางแยกในถนนในทิศทางของท่าเรือแม่น้ำ Ulyanovsk นอกจากนี้การจราจรถูกระงับในการสืบเชื้อสายมาจากพวกเขา สเตฟาน ราซิน
งานมีขึ้นเป็นช่วงๆ ตั้งแต่วันที่ 29 เมษายนถึง 9 พฤษภาคม ในช่วงเวลาที่แตกต่างกัน โดยส่วนใหญ่จะเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ซึ่งการจราจรในใจกลางเมืองอุลยานอฟสค์มีความเข้มข้นน้อยกว่าปกติ
ยกเครื่องสะพานอิมพีเรียล
และเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2016 ศูนย์กลางของ Ulyanovsk ถูกปิดกั้น การตัดสินใจครั้งนี้ทำโดยทางการของเมืองเกี่ยวกับความจำเป็นในการซ่อมแซมทางเท้าของสะพานอิมพีเรียล วางแอสฟัลต์คอนกรีตบดหินสีเหลือง
เพื่อให้ประชาชนได้รับความไม่สะดวกน้อยที่สุด กำหนดการปิดสะพานอิมพีเรียล เผยแพร่ในสื่อท้องถิ่น ตามกำหนดการนี้ การเคลื่อนตัวของยานพาหนะจากศูนย์กลางไปยังฝั่งซ้ายและในทิศทางตรงกันข้ามถูกปิดกั้นทุกวันตั้งแต่ 21.00 น. ถึง 05.00 น.
สะพานประธานาธิบดี
บอกต่อเกี่ยวกับการข้ามทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดข้ามแม่น้ำโวลก้าในภูมิภาค Ulyanovsk เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงโรงงานอื่นที่คล้ายคลึงกันซึ่งขั้นตอนแรกซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2552 เรากำลังพูดถึง Presidential Bridge ซึ่งปัจจุบันยาวที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซียและเป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป ได้ปรับปรุงบริการขนส่งสำหรับผู้อยู่อาศัยใน Ulyanovsk และภูมิภาค Volga และยังทำให้สามารถลดต้นทุนการขนส่งสำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังยุโรปโดยรถไฟ Trans-Siberian นอกจากนี้ การปรากฏตัวของสะพานทำให้สามารถขนถ่ายสะพานอิมพีเรียลและให้การสื่อสารระหว่างส่วนต่างๆ ของเมืองในช่วงระยะเวลาของการซ่อมแซมหลัง
เพียงเส้นทางเดียวบนสะพานที่ให้บริการโดยรถบัสหมายเลข 10
ตอนนี้คุณรู้แล้ว ในช่วงฤดูร้อนและต้นฤดูใบไม้ร่วง มีรายงานข่าวว่าสะพานอิมพีเรียลในอุลยานอฟสค์จะปิดซ่อมแซม ยังคงหวังว่าหลังจากการสร้างใหม่จะใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องมีการซ่อมแซมบ่อยครั้ง และผู้อยู่อาศัยในเมืองจะไม่ได้รับความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเส้นทางการขนส่ง
