ท่าเรือมากาดาน: ที่ตั้ง ความจุ แนวโน้มการพัฒนา

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:46

ท่าเรือเมืองมากาดานตั้งอยู่ในตะวันออกไกลบนชายฝั่งของอ่าวเทาอิสกายาแห่งทะเลโอค็อตสค์ มันถูกเรียกว่า "ประตูแห่ง Kolyma" เพราะการขนส่งสินค้าทั้งหมดที่มีไว้สำหรับดินแดน Kolyma จะผ่านท่าเรือ เมืองนี้เป็นหนี้การกำเนิดของท่าเรือ ต้องขอบคุณเขาที่ขนส่งสินค้าส่วนใหญ่และเชื้อเพลิงทั้งหมด หากไม่มีเมืองนี้ก็คงไม่สามารถอยู่รอดได้ในฤดูหนาวอันโหดร้ายของ Kolyma

ก่อตั้งเมืองท่า

เมืองท่ามากาดานก่อตั้งขึ้นในปี 1929 เพื่อเป็นที่ตั้งถิ่นฐานสำหรับคนงานในการสกัดทองคำและแร่ธาตุอื่นๆ ในดินแดน Kolyma ความจำเป็นในการสร้างท่าเรือสำหรับการพัฒนาภูมิภาคที่ไม่มีคนอาศัยอยู่จริงซึ่งอุดมไปด้วยแร่ธาตุนั้นเป็นเรื่องเฉียบพลัน ทั้งนี้เนื่องมาจากความห่างไกล การเข้าถึงไม่ได้ และขาดทางรถไฟ วิธีเดียวที่จะส่งสินค้าคือทางทะเล ท่าเรือแรกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2475 ในปีพ.ศ. 2476 ได้มีการวางแถวแรกซึ่งทำให้สามารถจอดเรือลำเดียวได้ ท่าเรือที่สอง ยาว 77 เมตร สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2478

เดิมพอร์ตถูกเรียกว่า Nagaevo และในปี 1977 เท่านั้นที่ได้รับชื่อใหม่ - เมืองท่าการค้าของมากาดาน คุณค่าสำหรับภูมิภาคนี้ประเมินค่าได้ยาก ท้ายที่สุดแล้ว ทางทะเล 99% ของสินค้าถูกส่งไปยังดินแดน Kolyma รวมถึงเชื้อเพลิงของเหลวและของแข็ง 100% วัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์

ที่ตั้งท่าเรือ

ท่าเรือมากาดานล้อมรอบด้วยเนินเขาบนชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์ ทางตอนเหนือ - อ่าวนากาเยฟ ตั้งอยู่บนอ่าว Tauiskaya บนคอคอด Staritsky ที่เชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่และคาบสมุทร หลังตั้งอยู่ระหว่างสองอ่าว - Gertner และ Nagaev ชายฝั่งของอ่าวถูกกดเข้าไปในอ่าว Tauyskaya ระหว่าง Cape Sery และ Chirikov ความกว้างตรงกลาง 10 กม. และค่อยๆ แคบลงเหลือ 3 กม. จนถึงทางออก ความยาวของอ่าวคือ 17 กม. ความลึก 25-28 เมตร พารามิเตอร์ทั้งหมดระบุว่าการเคลื่อนที่ของเรือไม่มีข้อจำกัดใดๆ

กระแสน้ำบริเวณอ่าวมีกำลังอ่อน น้ำขึ้นน้ำลง แม่น้ำไม่ไหลเข้า ไม่มีตะกอน ช่วงเวลาน้ำแข็งกินเวลาเกือบ 200 วัน การนำทางตลอดทั้งปี: ในฤดูหนาวจะมีเรือตัดน้ำแข็งให้บริการ ซึ่งหนึ่งในนั้นเรียกว่ามากาดาน

ข้อกำหนดพอร์ต

วันนี้มีท่าเทียบเรือ 13 แห่งในท่าเรือ ได้แก่: 3 ท่าสำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมัน 2 สำหรับตู้สินค้า 8 สำหรับสินค้าอื่น ความยาวรวมของท่าเทียบเรือคือ 1989 เมตร พื้นที่ทะเล 17.38 กม.2 พื้นที่ท่าเรือ 32 ฮ่า ภายในเขตแดนเหล่านี้ ท่าเรือมีมาตั้งแต่ยุค 80 ของศตวรรษที่ 20 พร้อมกับท่าเรือโครงสร้างพื้นฐาน กำลังการผลิตของพอร์ตมากาดานคือ 2,790,000 ตัน ซึ่ง 200,000 เป็นของเหลว มูลค่าการซื้อขายสินค้า - 130,000 ตัน

ปัจจุบันพอร์ตใช้ความจุเพียงครึ่งเดียว ยอดหมุนเวียนของสินค้าอยู่ในยุค 80 ของศตวรรษที่ 20 และมีจำนวนมากกว่าสี่ล้านตัน ความจริงก็คือท่าเรือได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในยุค 60 การคำนวณความจุได้ดำเนินการสำหรับสินค้าประเภทต่าง ๆ อย่างสิ้นเชิงการพัฒนาภูมิภาคที่รุนแรงและการจัดหาเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับผู้อยู่อาศัย วันนี้เป้าหมายแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ถึงแม้ในสมัยของเรา ท่าเรือก็พร้อมที่จะดำเนินการขนส่งสินค้าจากระบบการตั้งชื่อทั้งหมด

ท่าเรือวันนี้

ท่าเรือเชื่อมต่อกับดินแดน Kolyma โดยใช้ทางหลวงหมายเลข M-504 "Kolyma" ที่มีความยาว 2167 กม. มันผ่านหมู่บ้านที่สำคัญของภูมิภาคและ Yakutia เชื่อมต่อเมืองกับแผ่นดินใหญ่ ไม่มีทางรถไฟซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของท่าเรือส่วนใหญ่ การไหลของสินค้าส่วนใหญ่ดำเนินการในช่วงเวลาการนำทาง

บริษัทขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ท่าเรือมากาดาน Magadan Commercial Sea Port JSC ดำเนินการแปรรูปเรือบรรทุกสินค้าแห้ง บริษัทสองแห่งคือ OAO Kolymtransneft และ OOO Tosmar ดำเนินการขนส่งสินค้าน้ำมัน งานทั้งหมดในท่าเรือเป็นเครื่องจักร ด้วยเหตุนี้ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ 15 ตัวทำงาน ด้วยความสามารถในการยก 10 ถึง 40 ตัน

ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 5 ที่นี่ใช้รถบรรจุหีบห่อพิเศษซึ่งมีความจุ 30.5 ตัน มีรถตักอเนกประสงค์ รถเครนตีนตะขาบ และรถบรรทุกติดเครนมีแผนกการผลิตและส่วนย่อยในท่าเรือมากาดาน เช่น ร้านซ่อม โรงงานไฟฟ้า คลังเก็บรถยนต์ ศูนย์ขนถ่ายยานยนต์ ส่วน ASTR

ขนส่งในพื้นที่

เมื่อไม่นานนี้ เมืองมากาดานได้ฉลองครบรอบ 85 ปี ท่าเรือวันนี้สามารถรับเรือขนาดใหญ่ได้เปิดให้บริการเดินเรือตลอดทั้งปี ทิศทางที่สอดคล้องกันคือท่าเรือของ Vanino, Nakhodka และ Vostochny นอกจากนี้ยังดำเนินการขนส่งสินค้าของระบบการตั้งชื่อต่าง ๆ เกี่ยวกับกระแสเศรษฐกิจต่างประเทศ: มากาดาน - ท่าเรือของสหรัฐอเมริกา, มากาดาน - ท่าเรือของเกาหลีใต้

เรือของทุกรัฐสามารถเข้าสู่ท่าเรือมากาดานได้ มีด่านศุลกากรและด่านชายแดน รวมถึงโกดังเก็บสินค้าทางศุลกากร การหมุนเวียนของสินค้าจะช้าแต่เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน มีการวางแผนที่จะสร้างบริษัทเหมืองแร่จำนวนหนึ่ง ซึ่งจะนำไปสู่การขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย

กองเรือท้องถิ่นที่ตั้งอยู่ในน่านน้ำของท่าเรือมากาดาน ขนส่งอาหารและสินค้าอุตสาหกรรมที่จำเป็นไปยังนิคม Kolyma และ Kamchatka ที่ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์