Ulyanovsk: ท่าเรือแม่น้ำ ประวัติศาสตร์ และความเป็นจริงสมัยใหม่

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:51

Ulyanovsk (เดิมชื่อ Simbirsk) เป็นเมืองที่ตั้งอยู่ในส่วนยุโรปของสหพันธรัฐรัสเซีย มีสถานะของเขตเมืองและตั้งอยู่บน Volga Upland บนฝั่งของอ่างเก็บน้ำ Kuibyshev แม่น้ำ Volga และ Sviyaga,ใกล้กับจุดบรรจบของช่อง. วันที่ก่อตั้งนิคมถือเป็นปี 1648 ปัจจุบันมีคนอาศัยอยู่ประมาณ 620,000 คน

ลักษณะทางภูมิศาสตร์และภูมิอากาศ

อาณาเขตของเมืองตั้งอยู่บนที่ราบเชิงเขา ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล - จาก 80 ถึง 160 เมตร ทางด้านขวามือของการตั้งถิ่นฐาน มีการขึ้น ๆ ลง ๆ มากขึ้น ภูมิอากาศของที่นี่เป็นแบบภาคพื้นทวีปที่มีอากาศอบอุ่น แต่แห้งแล้งกว่าตอนกลางของประเทศเล็กน้อย อุณหภูมิบรรยากาศเฉลี่ยทั้งปีคือ +5 องศา ท่าเรือแม่น้ำ Ulyanovsk ตั้งอยู่ในเมือง ระยะเวลาเฉลี่ยของการนำทางในแม่น้ำโวลก้าคือ 195-200 วัน ท่าเรือนี้เป็นทางเชื่อมระหว่างรูปแบบการคมนาคมอื่นๆ: ถนนและทางรถไฟ

ประวัติการปรากฎ

แม้ในรัสเซียก่อนปฏิวัติ เมืองนี้มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์อย่างมาก โดยเป็นศูนย์กลางของการค้าธัญพืช การดำเนินการขนถ่ายทั้งหมดในท่าเรือในขณะนั้นดำเนินการด้วยตนเองเนื่องจากระดับความชันของชายฝั่งที่รุนแรง

หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำโวลก้า ซึ่งนำไปสู่ความลึกและการขยายตัวของช่องทางโวลก้า การก่อสร้างเริ่มขึ้นในบริเวณท่าเรือเพื่อสร้างจุดรับและส่งออกที่ทันสมัย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 ถึง พ.ศ. 2504 ได้มีการสร้างเขื่อนและเขื่อนสูง 12 เมตร

ในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา ท่าเรือแม่น้ำ Ulyanovsk เริ่มเจริญรุ่งเรือง และเริ่มถูกเรียกว่าท่าเรือห้าทะเล ความมั่งคั่งขององค์กรลดลงในยุค 80 ปริมาณการดำเนินการขนถ่ายเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง (การคำนวณไปถึงหลายล้านตัน) เช่นเดียวกับองค์กรส่วนใหญ่ ในช่วงทศวรรษ 90 ท่าเรือเริ่มลดลง เรือถูกตัดออก ผู้โดยสารถูกขนส่งเป็นครั้งคราว แต่องค์กรยังคงทำงานต่อไป

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ท่าเรือแม่น้ำ Ulyanovsk เริ่มฟื้นคืนชีพอย่างช้าๆ การล่องเรือยังดำเนินต่อไป ในปี 2009 เรือยนต์ OM-401 ได้รับการซ่อมแซม นำไปใช้งานและไถน้ำภายใต้ชื่อใหม่ - "Hero Yuriy Em" นอกจากนี้ยังมีการเดินทางบนเรือยนต์ "Moskovsky-20"

เส้นทางท่องเที่ยวและเดิน

ท่าเรือให้ผู้อยู่อาศัยและแขกของทริปท่องเที่ยวในเมืองไปตามอ่างเก็บน้ำ Kuibyshev ในอีก 1.5 ชั่วโมง คุณจะเห็นสะพานในตำนานสองแห่งของเมือง - “อิมพีเรียล (ถนนและทางรถไฟ สร้างขึ้นในปี 1916) และ “ประธานาธิบดี” (สร้างในปี 2009)

สำหรับผู้ที่ต้องการพักผ่อนที่ "ที่จอดรถสีเขียว" และศูนย์นันทนาการ "Green Yar" มีเที่ยวบินท่องเที่ยวปกติเวลาเดินทาง - 45 นาที

ยานยนต์สอดคล้องกับแนวคิดสมัยใหม่สะดวกสบาย ห้องโดยสารมีระบบปรับอากาศและระบายอากาศ

บนเรือทั้งสองลำมีโอกาสจัดงานรื่นเริงและงานเลี้ยงต้อนรับ ซึ่งรวมถึงงานแต่งงานด้วย "Geroy Yuri Em" รองรับ 108 คนบนเรือ และ "Moskovsky-20" - 150 คน

JSC "Rechport Ulyanovsk" เสนอกฎบัตรเรือสำหรับการขนส่งส่วนบุคคลทั้งภายในอ่างเก็บน้ำ Kuibyshev และสำหรับระยะทางไกล เส้นทางนักท่องเที่ยวดูแลโดยบริษัท Simbirskaya Gavan ซึ่งดำเนินการในอาณาเขตของท่าเรือ

บริษัทขนส่ง

ท่าเรือแม่น้ำ Ulyanovsk เป็นท่าเทียบเรือสินค้าและผู้โดยสาร อาณาเขตมีรันเวย์เครนและเครนขา 11 ตัว (หนึ่งในนั้นมีกำลังยก 100 ตัน) บริษัทเป็นเจ้าของพื้นที่คลังสินค้า 4500 ตร.ม. ม. ของพื้นที่เหล่านี้ โกดังปิด 3 แห่ง

ท่าเรือ เช่นเดียวกับรัฐวิสาหกิจส่วนใหญ่ของประเทศ ถูกแปรรูปในปี 2000 ไม่สามารถพูดได้ว่าการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในองค์กรเริ่มขึ้นทันที แต่ก็ยังมีการปรับปรุงบ้าง

เมื่อเทียบกับยุค 2000 ปัจจุบันปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 8,000 เป็น 15,910 พันตัน และผู้โดยสารถูกขนส่งเพิ่มขึ้น 2 เท่าใน "ศูนย์" เพียง 15,000 และตอนนี้ 30,000 สำหรับฤดูกาลการนำทาง

ในปี 2000 บริษัทมีรถลาก 5 คัน ในปี 2559 - มี 10 คันแล้ว เรือบรรทุกก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ก่อนหน้านี้มีเพียง 7 แท่นทำงาน ตอนนี้ 15.

อย่าลืมที่ท่าเรือส่วนใหญ่ได้รับเงินอุดหนุนจากงบประมาณท้องถิ่นเช่น 60 ล้านรูเบิลได้รับการจัดสรรในตาตาร์สถานและ 20 ล้านรูเบิลในซามารา ท่าเรือแม่น้ำ Ulyanovsk ไม่ได้รับเงินจากงบประมาณท้องถิ่นหรือของรัฐบาลกลาง

ปัญหาสมัยใหม่

เมื่อไม่นานนี้ เจ้าหน้าที่ท่าเรือตกตะลึงกับคำแถลงของผู้ว่าการภูมิภาคอุลยานอฟสค์ Sergei Morozov เจ้าหน้าที่กล่าวว่าจำเป็นต้องส่งคืนท่าเรือแม่น้ำ Ulyanovsk ไปยังทรัพย์สินของเทศบาล ทุกคนในอุลยานอฟสค์โกรธเคือง รวมถึงคนในท้องถิ่นด้วย เพราะมีความเสี่ยงสูงที่พนักงานหลายร้อยคนจะตกงาน

เจ้าหน้าที่ท่าเรือไม่พอใจเพราะเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นไม่ได้ช่วยอะไรเลย ท่าเรือดูแลโครงสร้างพื้นฐานอย่างอิสระฝึกอบรมบุคลากรในเมืองอื่น ๆ จากข้อมูลของฝ่ายบริหาร ในการตอบสนองต่อคำขอสุดท้ายเพื่อแก้ไขปัญหาการเข้าถึงถนน เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นได้เสนอให้ซ่อมแซมโดยออกค่าใช้จ่ายเอง การขาดถนนเข้าถึงทำให้ไม่สามารถร่วมมือกับผู้ขนส่งสินค้า ส่งผลให้ท่าเรือสามารถเข้าถึงได้โดยถนนที่ "ถูกฆ่า" บนถนนนากอร์นายาเท่านั้น และนี่ไม่ใช่ปัญหาเดียวที่ฉันอยากจะเชื่อว่าท่าเรือจะรับมือได้