บอลติก LNG: การออกแบบและการก่อสร้าง

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:53

ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในบริเวณท่าเรือ Ust-Luga มีการวางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตก๊าซเหลว โครงการขนาดใหญ่มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 1 ล้านล้านรูเบิล

ข้อกำหนดเบื้องต้นในการก่อสร้าง

แม้ว่าราคาซื้อท่อส่งก๊าซจะต่ำกว่าราคาก๊าซเหลว แต่อุปสงค์ของผู้บริโภคมีแนวโน้มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในเรื่องนี้ ฝ่ายบริหารของ Gazprom ตัดสินใจสร้างโรงงานที่ออกแบบมาเพื่อรักษาสัญญาที่ร่ำรวยและทำให้ตลาดอิ่มตัวด้วยผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่ต้องการ โรงงานที่วางแผนไว้คือ B altic LNG จะตั้งอยู่ในภูมิภาคเลนินกราด ซึ่งอยู่ที่พื้นที่ใกล้กับท่าเรือ Ust-Luga

นอกจากแนวโน้มเศรษฐกิจมหภาคแล้ว การก่อสร้าง LNG บอลติกจะช่วยแก้ปัญหาในภูมิภาคเลนินกราด สร้างท่อส่งก๊าซหลายสาขาและโรงงานแปรรูป นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะจัดหาก๊าซธรรมชาติให้กับภูมิภาคคาลินินกราดโดยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

เป้าหมาย

เป้าหมายหลักของโครงการ B altic LNG คือการจัดหาก๊าซเหลวไปยังยุโรป เช่นเดียวกับอินเดียและละตินอเมริกาวัตถุประสงค์เพิ่มเติมของการก่อสร้างองค์กรคือเพื่อเพิ่มการไหลของเสบียงระวางบรรทุกขนาดเล็กในทะเลบอลติกตลอดจนเพื่อให้บริการตลาดเติมน้ำมัน (บังเกอร์) ของเรือ

โครงการ

กำลังออกแบบขององค์กรอยู่ที่ระดับสิบล้านตันของก๊าซเหลวต่อปี โดยคาดว่าจะเพิ่มการผลิตเป็นสิบห้าล้านตันต่อปี การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการวางองค์กรได้รับการประกาศโดยผู้นำของ Gazprom ในเดือนเมษายน 2558 การก่อสร้าง B altic LNG มีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2020 ในไตรมาสที่สี่ ตามแผนประกาศ สินค้าชุดแรกควรได้รับการจัดส่ง สื่อเผยแพร่ล่าสุดระบุว่า การก่อสร้างถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2564-2565 แต่ไม่มีความคิดเห็นอย่างเป็นทางการในเรื่องนี้

โครงการมีสามส่วน:

• บอลติก LNG.
• ไปป์ไลน์.
• ท่าเรือสำหรับบรรจุแก๊สบรรจุใหม่บนเรือบรรทุก

ราคาเริ่มต้นของการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 460 พันล้านรูเบิล การขึ้นราคาเกิดขึ้นเฉพาะในรูปรูเบิลเท่านั้น เนื่องจากอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกซื้อในต่างประเทศ ในแง่ของเงินดอลลาร์ ต้นทุนของโครงการยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

การก่อสร้างจะดำเนินการโดย Gazprom ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Gazprom LNG เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บริษัท Gazprom และ Shell ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นหุ้นส่วนในการดำเนินการตามแผน และการเจรจากำลังดำเนินการกับ Mitsui และ Mitsubishi ประมาณหกพันคนจะสร้าง LNG บอลติก ผู้ออกแบบทั่วไปของเหตุผลในการลงทุนคือสถาบันการออกแบบของ OAO Giprospetsgaz บนการก่อสร้างท่อส่งก๊าซจะมีผู้เชี่ยวชาญประมาณสองหมื่นห้าพันคน

สมาชิก

นักลงทุนหลายคนจะสนใจในการดำเนินโครงการ B altic LNG Gazprom ได้ตัดสินใจเลือกหนึ่งในผู้เข้าร่วมชั้นนำในการก่อสร้างโรงงานแห่งอนาคต เป็นส่วนหนึ่งของ St. Petersburg International Economic Forum ซึ่งจัดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2559 บริษัทได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงกับ Royal Dutch Shell ซึ่งยืนยันความตั้งใจของทั้งสองฝ่าย

และแม้ว่าข้อกังวลของชาวเยอรมันจะแสดงความต้องการอย่างแข็งขันที่จะมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง กระนั้นก็ตาม ข้อตกลงในเรื่องนี้ไม่เคยลงนาม พวกเขาจำกัดตัวเองไว้เพียงการรับรองความปรารถนาเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เชื่อมโยงความสงสัยเกี่ยวกับความกังวลของเยอรมนีกับการคว่ำบาตรของยุโรปต่อสหพันธรัฐรัสเซีย ขณะนี้ อยู่ระหว่างการเจรจาเกี่ยวกับขนาดส่วนแบ่งของเชลล์ในโครงการ

เหตุผลของโครงการหมายถึงความเป็นไปได้ที่ผู้ถือหุ้นทั่วไปจะได้รับส่วนแบ่ง 49% ของจำนวนหุ้นทั้งหมด การเจรจายังคงดำเนินต่อไป แต่การสนทนาหลังเวทียืนยันข้อมูลที่เชลล์สามารถรับได้เกือบครึ่งหนึ่งของโรงงาน เหตุผลในการตัดสินใจครั้งนี้อาจเป็นเพราะความกังวลของเยอรมนีพร้อมที่จะจัดหาเทคโนโลยีการทำให้เป็นของเหลวด้วยแก๊ส

ในเดือนกรกฎาคม 2559 มีการประกาศว่าโครงสร้างของผู้เข้าร่วมในการสร้างโครงการ B altic LNG สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ความปรารถนาได้รับการประกาศโดยบริษัทญี่ปุ่นที่มีประสบการณ์ในตลาดรัสเซียในการดำเนินโครงการ Sakhalin-2

ดีไซเนอร์ช้อยส์

ไปยังรายการลำดับความสำคัญGazprom ยังรวมถึง B altic LNG การออกแบบคอมเพล็กซ์อยู่ในขั้นตอนของการเลือกผู้รับเหมาทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญระบุชื่อบริษัทหลายแห่งที่ Gazprom ได้ร่วมมือในกระบวนการแก้ไขปัญหาอื่นๆ แล้ว ในแถวนี้คือ JSC VNIPIgazdobycha - ในอดีตผู้ออกแบบทั่วไปขององค์กรที่คล้ายกันใน Primorye (ยังไม่ได้ดำเนินการโครงการ)

เรียกอีกอย่างว่าสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์ของ OAO Gazprom Promgaz ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรที่เก่าแก่ที่สุดในอุตสาหกรรม แต่ Giprospetsgaz OJSC (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ยังคงมีแนวโน้มที่จะได้รับคำสั่งซื้อมากที่สุด หนึ่งในแผนกโครงสร้างของบริษัทนี้เกี่ยวข้องกับปัญหา LNG และมีประสบการณ์ในการดำเนินงานที่คล้ายกับโครงการ B altic LNG (โรงงาน) องค์กรได้ดำเนินการเสร็จสิ้นบางส่วนแล้ว - ได้ดำเนินการตามเหตุผลในการลงทุน

ผลิตเพิ่มเติม

ทะเลบอลติก LNG ในอนาคตจะตั้งอยู่บนดินแดนของกระทรวงกลาโหมซึ่งตั้งอยู่หนึ่งร้อยเมตรจากเขตอุตสาหกรรมของท่าเรือ Ust-Luga ส่วนสำคัญของการดำเนินการตามโครงสร้างทั้งหมดคือท่อส่งก๊าซ มันจะถูกขยายจากเมืองโวลคอฟในภูมิภาคเลนินกราด การจัดหาเงินทุนมีการเน้นย้ำในบทความแยกต่างหาก ซึ่งระบุหน่วยงานอุตสาหกรรมและการพาณิชย์อิสระ ท่อส่งก๊าซจะจัดหาวัตถุดิบโดยตรงให้กับโรงงานและผู้บริโภคอื่นๆ การก่อสร้างจะได้รับทุนจากโครงการแปรสภาพเป็นแก๊สสำหรับผู้บริโภค

กำลังการผลิตของท่อส่งก๊าซคาดว่าจะอยู่ที่ 34 พันล้าน m³/ปี ระยะแรกของ LNG จะต้องใช้ 16.8 พันล้าน m^{3. ผู้ใช้ก๊าซที่เหลือยังคงอยู่ในขั้นตอนการวางแผน มีโครงการก่อสร้างโรงงานสองแห่งเพื่อผลิตเมทานอล ส่วนที่สามของโครงการ LNG ขนาดใหญ่คืออาคารผู้โดยสารนอกชายฝั่ง}

เรื่องยาว

โครงการก่อสร้าง LNG แรกได้รับการพิจารณาโดย Gazprom Corporation ในปี 2547 ตอนแรกพวกเขาตั้งใจที่จะสร้างโรงงานใน Primorsk ความจุในการออกแบบคือ 7 ล้าน m33/ปี มีการวางแผนที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ในปี 2550 แนวคิดนี้ถูกยกเลิกเพื่อสนับสนุน LNG ที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ที่เขต Shtokman ซึ่งถูก mothballed เช่นกัน ตัดสินใจที่จะทุ่มเทความพยายามทั้งหมดให้กับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ Nord Stream

แนวคิดในการสร้าง LNG ในภูมิภาคเลนินกราดกลับมาในปี 2556 ทางเลือกอยู่ระหว่างไซต์ต่างๆ ในพื้นที่ Vyborg, Primorsk และท่าเรือ Ust-Luga การตัดสินใจครั้งสุดท้ายเพื่อสนับสนุนท่าเรือได้เกิดขึ้นในช่วงต้นเดือนมกราคม 2015 พื้นฐานคือข้อดีหลายประการในรูปแบบของแฟร์เวย์ที่สะดวกสำหรับการผ่านของเรือความปลอดภัยของสภาพน้ำแข็ง แผนการของผู้นำของภูมิภาคเลนินกราดมีบทบาทสำคัญในการสร้างเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ซึ่งรวมถึงโรงกลั่นน้ำมันประมาณ 6 แห่งและคอมเพล็กซ์เคมีก๊าซ ซึ่งต้องใช้การจ่ายก๊าซในปริมาณสูงถึงเจ็ดพันล้านลูกบาศก์เมตร

ผลที่คาดหวัง

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดพลังงานระบุว่า การก่อสร้าง LNG บอลติกจะทำให้สามารถส่งก๊าซรัสเซียไปยังประเทศในยุโรปที่ท่อส่งก๊าซไปไม่ถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันระบุว่าสเปน ซึ่งเป็นที่ตั้งของอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานสูง โดยบริโภคเฉพาะเชื้อเพลิงเหลวที่นำเข้าในปริมาณมากเท่านั้น ตลาดที่มีแนวโน้มไม่น้อยคือโปรตุเกส ชายฝั่งฝรั่งเศส และภาคใต้ของอิตาลี บริเตนใหญ่เป็นผู้บริโภครายใหญ่ของทรัพยากรเหลว แม้ว่าก๊าซจะถูกส่งไปที่นั่นทางท่อในปริมาณค่อนข้างมาก

แต่ผู้เชี่ยวชาญยังสงสัยเกี่ยวกับความต้องการก๊าซเหลวของรัสเซียจากผู้บริโภคต่างชาติ ตลาดที่มีการแข่งขันสูงนี้ถูกครอบครองโดยผู้เล่นระยะยาว และวิธีเดียวที่จะได้ส่วนหนึ่งของมันกลับคืนมาคือการลดต้นทุนของวัสดุสิ้นเปลือง เรื่องนี้จะเป็นไปได้มากขนาดไหนก็ไม่สามารถพูดได้ การก่อสร้าง LNG บอลติกจะมีบทบาทเชิงบวกสำหรับภูมิภาค ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีก๊าซหลังจากออกจากวงแหวนพลังงานเดียวของประเทศบอลติก การก่อสร้างสาขาท่อส่งก๊าซไม่เพียงแต่แก้ปัญหาได้ แต่ยังเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาอุตสาหกรรมในภูมิภาคเลนินกราด