สถานี "Volokolamskaya". เมโทรของเมืองหลวง

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:43

หนึ่งในสถานีที่น่าสนใจที่สุดของรถไฟใต้ดินมอสโกคือโวโลโคลัมสกายา ชื่อของชานชาลารถไฟใต้ดินในมหานครแห่งนี้ปกคลุมไปด้วยตำนานและตำนานมากมาย ซึ่งถือว่าสถานีผีสิงมานานแล้ว วัตถุลึกลับและลึกลับบางอย่างบนแผนที่ใต้ดินของมอสโก เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง

ข้อมูลทั่วไป

Arbatsko-Pokrovskoy branch เป็นเส้นทางที่แพลตฟอร์ม Volokolamskaya ตั้งอยู่ อย่างที่คุณรู้รถไฟใต้ดินแตกต่างกันไปตามสี เส้นนี้ทำเครื่องหมายเป็นสีน้ำเงินบนแผนที่รถไฟใต้ดินของนครหลวง ชื่อของชานชาลาได้รับจากทางหลวง Volokolamsk ที่อยู่ใกล้เคียง รถไฟใต้ดินข้ามเส้นทางนี้จากเหนือจรดใต้ และสถานีที่มีชื่อเดียวกันนั้นตั้งอยู่ระหว่างป้ายมิทิโนและเมียกินิโนะ ดังนั้นจึงเกินขอบเขตของถนนวงแหวนมอสโก หากเรายกเว้นเพื่อนบ้านในสายสาขา สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดไปยัง Volokolamskaya จะเป็น Tushinskaya

ทางหลวง Volokolamsk เชื่อมต่อสองสถานีนี้ทางบก ชานชาลาอยู่ที่ระดับความลึกอีกเล็กน้อยสิบสี่เมตร ความยาวรวมของสถานีคือหนึ่งร้อยหกสิบสามเมตร

ประวัติแพลตฟอร์ม

สถานีรถไฟใต้ดินโวโลโคลัมสกายาเปิดในปี 2552 เมื่อปลายเดือนธันวาคม ตามคะแนนมันกลายเป็นเวทีที่ 179 ของมอสโกโปเซมก้า อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างเริ่มขึ้นก่อนหน้านั้นมานาน - ย้อนกลับไปในปี 1990 ในเวลานั้นสาย Mitino-Butovo จำเป็นต้องมีสถานีรับส่งซึ่ง Volokolamskaya จะเล่นบทบาทของ ในเวลาเดียวกันรถไฟใต้ดินก็ถูกสร้างขึ้นภายใต้ถนน Mitinskaya นั่นคือนอกเหนือจากสถานีแล้วยังมีการวางแผนที่จะสร้างอุโมงค์เพิ่มเติม บางส่วนถูกสร้างขึ้นในลักษณะเปิดบางส่วน - ในทางปิด อย่างไรก็ตาม แผนของนักวางผังเมืองเปลี่ยนไป และภายในช่วงปลายทศวรรษ 1990 โครงการก็หยุดชะงัก และสถานีรถไฟใต้ดินโวโลโคลัมสกายาก็เข้าสู่นิทานพื้นบ้านในฐานะสถานีผี อย่างไรก็ตาม เธอเป็นหนี้ชื่อเสียงของสถานีอื่น ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

หลังจากนั้นประมาณหนึ่งทศวรรษครึ่ง โปรเจ็กต์ก็มีความเกี่ยวข้องอีกครั้ง และการก่อสร้างแพลตฟอร์มก็ดำเนินต่อไป แต่มันไม่ได้เกิดขึ้นอย่างง่ายดายและรวดเร็ว ขั้นแรก ส่วนของอุโมงค์ที่ขุดขึ้นมาถูกขุดขึ้นมาใหม่เพื่อขยายถนนมิตินสกายา ประการที่สอง จำเป็นต้องมีโครงการใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดใหม่ ใช้เวลานานในการพัฒนาและอนุมัติ ดังนั้นงานอย่างเต็มที่ในการสร้างแพลตฟอร์มจึงเริ่มขึ้นในปี 2550

ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2551 คนงานเริ่มวางอุโมงค์กลั่นไปยังสะพานในอนาคตข้ามแม่น้ำมอสโกวจากสถานีโวโลโคลัมสกายา ในเวลาเดียวกัน รถไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นในลักษณะปิดด้วยความช่วยเหลือเกี่ยวกับอุปกรณ์พิเศษ

วิธีอุโมงค์เปิดนั้นใช้เฉพาะกับทางที่จะหยุดและระหว่างการก่อสร้างสถานีเท่านั้น เนื่องจากแพลตฟอร์มนี้ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างแบบเสาหิน งานหลักจึงเกี่ยวข้องกับการเทคอนกรีต ดังนั้น ความแข็งแกร่งจึงทำให้แพลตฟอร์ม Volokolamskaya แตกต่างจากสถานีอื่นๆ ส่วนใหญ่

รถไฟใต้ดินที่สร้างขึ้นในสมัยโซเวียต เช่น มีการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง งานก่อสร้างสถานีทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในเก้าเดือน ไม่มากนักเนื่องจากปริมาณและความซับซ้อนของงานที่ทำ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2008 งานเริ่มตกแต่งสถานีด้วยหินอ่อนและหินแกรนิต และในปี 2552 ได้มีการเปิดแพลตฟอร์ม Volokolamskaya รถไฟใต้ดิน พร้อมด้วยพนักงานของสถานีรถไฟใต้ดิน ได้รับการเยี่ยมชมครั้งแรกโดยเจ้าหน้าที่ของเมืองและตัวแทนของสื่อมวลชน หนึ่งสัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 26 ธันวาคม สถานีเปิดการใช้งานสาธารณะ

ขนส่งใกล้แพลตฟอร์ม Volokolamskaya

ถัดจากสถานีรถไฟใต้ดิน "Volokolamskaya" รถบัสหมายเลข 837 วิ่งและหนึ่งกิโลเมตรจากสถานีในทิศทางริกาคือชานชาลารถไฟ "ถัก" ในอนาคต มีความเป็นไปได้ที่จะสร้างชานชาลารถไฟใหม่ใกล้กับรถไฟใต้ดิน

ล็อบบี้และทางข้ามชานชาลา

สถานีนี้ทางตรง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้แพลตฟอร์มสมัยใหม่แตกต่างจากโครงการจุดเปลี่ยนที่ Volokolamskaya คิดไว้แต่เดิม รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินหลังวงแหวนตัดกับเส้นสีน้ำเงินที่สถานี Kuntsevo เท่านั้น

อาคารนี้มีห้องโถงสองแห่ง - ทางทิศเหนือและทิศตะวันออก นอกจากนี้ยังมีทางออกสองทาง แต่ละแห่งมีบันไดเลื่อนแบบสามเลน และอีกห้องหนึ่งมีลิฟต์ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่รู้สึกว่าใช้บันไดเลื่อนได้ยาก ผู้โดยสารที่ทางเข้าและทางออกจะถูกแยกจากกันเป็นลำธารสองสายที่ไม่ทับซ้อนกัน

สถาปัตยกรรมและรูปแบบการดำเนินการ

หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มอสโกภาคภูมิใจอย่างถูกต้องคือรถไฟใต้ดิน Volokolamskaya เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินที่สวยที่สุดในเมืองหลวง การออกแบบแพลตฟอร์มได้รับการพัฒนาโดยกลุ่มสถาปนิกจาก OAO Metrogiprotras ในปี 2011 เขายังชนะการแข่งขัน Golden Section ซึ่งจัดโดย Union of Moscow Architects

สถานีมีความโดดเด่นด้วยหลังคาโค้งค่อนข้างสูง สูงเกินแปดเมตร องค์ประกอบของแพลตฟอร์มทำในสไตล์นีโอกอธิค การจัดเรียงแบบโค้ง โครงสร้าง 3 โถง และระยะห่างของเสาที่เพิ่มขึ้น (เก้าเมตร) ทำให้เกิดความรู้สึกเบาและกว้างขวาง ผนังของสถานีทำด้วยหินอ่อนสีเข้มและหินแกรนิต รอบปริมณฑลมีโคมไฟที่ได้รับการกำหนดค่าให้สร้างแสงธรรมชาติ พื้นปูหินแกรนิตสีเทาอ่อน

ตำนานสถานีโวโลโกแลมสค์

ในหมู่นักขุดและผู้ชื่นชอบเวทย์มนต์ สถานีรถไฟใต้ดินโวโลโคลัมสกายาเป็นที่รู้จักในฐานะสถานีผี อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง แพลตฟอร์มที่อ้างถึงในบทความนั้นไม่เหมือนกันและ"Volokolamskaya" ลึกลับซึ่งมีตำนานอยู่ สิ่งเดียวที่พวกเขามีเหมือนกันคือชื่อ

ผีตัวจริงอยู่บนรถไฟสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya ก่อนถึงสถานี Tushinskaya ชานชาลานี้สร้างขึ้นในปี 1975 โดยเฉพาะสำหรับอาคารพักอาศัย ซึ่งมีแผนจะสร้างในบริเวณสนามบิน Tushino แต่เนื่องจากโครงการพัฒนาถูกยกเลิก สถานีรถไฟใต้ดินจึงไม่เปิดที่นั่นเช่นกัน มันอยู่ในรูปแบบลูกเหม็นจนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม 2014 เมื่อเปิดตัวด้วยชื่อ "สปาร์ตัก" เพื่อเป็นเกียรติแก่สนามกีฬาที่อยู่ด้านบน แต่ในบรรดาผู้ที่ไม่ทราบสถานการณ์นี้ สถานการณ์กับโวโลโคลัมสกายาในตำนานยังคงสับสน