สำหรับรถยนต์ VAZ-2109 จำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทด้านหลังในกรณีที่สึกหรอหรือเสียหายมากเกินไป หากเราเปรียบเทียบช่วงล่างของ "ไนน์" กับ "คลาสสิก" แล้ว มันสมบูรณ์แบบกว่า ประสิทธิภาพสูงกว่า และการออกแบบจะง่ายกว่าเล็กน้อย แม้ว่าจะยังมีลักษณะทั่วไปอยู่ แต่การออกแบบมีสปริงและโช้คอัพ
เฉพาะใน "เก้า" เท่านั้นที่ประกอบเป็นหน่วยเดียว และใน "คลาสสิก" จะติดตั้งแยกจากกัน การซ่อมและบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนของรถยนต์ VAZ-2109 สามารถทำได้โดยอิสระ คุณเพียงแค่ต้องรู้การออกแบบทั่วไปของรถและสามารถใช้เครื่องมือนี้ได้
ออกแบบช่วงล่างด้านหลัง
พื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมดคือสตรัทกันสะเทือนซึ่งลดการสั่นสะเทือนของร่างกายเมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เสาหลังของ VAZ-2109 ถูกแทนที่โดยไม่ต้องรื้อส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถอื่นๆ สตรัทกันสะเทือนหลังประกอบด้วย:
- โช๊คอัพ;
- โลหะแผ่นใต้สปริง
- สปริง;
- แผ่นยาง;
- อุปกรณ์ยึด - น็อตและสลักเกลียว
ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้เชื่อมต่อกันเป็นยูนิตเดียวและติดตั้งบนทั้งสองด้านของรถ ปรากฎว่าการออกแบบช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากส่วนท้ายของรถทั้งหมดเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ
โช๊คอัพทำมาจากอะไร
นอกจากนี้ โช้คอัพยังมีองค์ประกอบที่เล็กกว่าอีกมากมาย พื้นฐานคือระบบที่คล้ายกับปั๊มมือกับบางสิ่งบางอย่าง เฉพาะปั๊มน้ำมันแทนอากาศ โช้คอัพบางตัวสามารถซ่อมแซมได้ - เพียงพอที่จะถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดและเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดที่ไม่สามารถใช้งานได้ คุณจะต้องเติมน้ำมันและให้มากตามที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรุ่นเฉพาะ
ในการตรวจสอบสุขภาพของโช้คอัพอย่างอิสระ เพียงแค่ลดตัวลงให้ต่ำที่สุด ในขณะเดียวกัน สต็อกก็ควรเข้าให้มากที่สุด หลังจากนั้นร่างกายก็ถูกปล่อยออกมากระทันหัน ด้วยโช้คอัพที่ใช้งานได้ร่างกายจะแกว่ง 1-3 หลังจากนั้นจะหยุด แต่ถ้าเครื่องเสีย ร่างกายจะสั่นนานกว่ามาก สาเหตุของพฤติกรรมนี้น่าจะเป็นเพราะน้ำมันรั่วออกจากตัวเรือนอย่างสมบูรณ์หรือวงแหวนยางซีลถูกทำลาย
เครื่องมือใดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเสา
เมื่อเปลี่ยนบล็อกเงียบของเสาท้าย VAZ-2109 ขอแนะนำให้ติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือสะพานลอย ในสถานการณ์แบบนี้ การซ่อมแซมเกิดขึ้นมากมายเร็วขึ้นเพราะมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้น ในการซ่อมแซมตัวเอง คุณจะต้อง:
- แจ็ค - ควรใช้ไฮดรอลิก
- รองรับร่างกาย
- การเลือกรองเท้า - ติดตั้งใต้ล้อหน้า
- ชุดกุญแจ
- ดึงสปริง
- ลวดเหล็ก
อาจต้องใช้ลวดเพื่อบีบอัดสปริง แต่คุณสามารถใช้ทองแดงหรืออลูมิเนียมอย่างหนาแทนเหล็กได้ เฉพาะโลหะเหล่านี้เท่านั้นที่นิ่มกว่ามากและภายใต้การกระทำของแรงยืดหยุ่น สปริงสามารถยืดออกได้
เตรียมงาน
ก่อนเริ่มงานเปลี่ยนแถบยางที่เสาหลังของ VAZ-2109 หรือรื้อส่วนประกอบ คุณต้องเตรียมการอย่างละเอียด ในการทำเช่นนี้ ก่อนเริ่มการซ่อมแซม ให้ปฏิบัติต่อการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ เช่น WD-40 ล่วงหน้า ควรหล่อลื่นโลหะเป็นเวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงเพื่อให้ด้ายปราศจากสนิมและสิ่งสกปรก
มีจุดยึดเพียงสองจุดที่เสาด้านหลังของเก้าตัว - อันบนสุดในลำตัวและอันล่างสุดบนบีม ในการถอดโช้คอัพ ให้คลายเกลียวน็อตและสลักเกลียว แต่ก่อนหน้านั้น จำเป็นต้องบีบอัดสปริงให้มากที่สุด และแก้ไขตำแหน่งด้วยลวดเหล็กหรือขายึดแบบแข็งบางชนิด สิ่งสำคัญคืออย่าให้สปริงเปิดในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม
จะถอดตะแกรงหลังที่ "เก้า" ยังไง
ในการรื้อแร็คหลังของ VAZ-2109 คุณจะต้องดำเนินการหลายอย่างขั้นตอนง่ายๆ:
- คลายน๊อตล้อข้างที่กำลังซ่อม
- แจ็คขึ้นท้ายรถ
- ถอดล้อออกให้หมด
- ติดตั้งส่วนรองรับใต้ท้องรถและวางรถลงไป
- ตรวจสอบสปริงด้วยตัวดึงว่าดีแค่ไหน
- เปิดท้ายรถ ถอดปลั๊กยางที่ครอบจุดยึดก้านโช๊คออก
- ใช้ประแจท่อยาว 17 มม. หรือเครื่องมือพิเศษเพื่อไขน็อตออกจากก้าน
- คลายเกลียวแท่นยึดช่วงล่างด้านล่าง
- ดึงชุดสตรัทออกทั้งหมด
เท่านี้ก็ซ่อมหรือเปลี่ยนเสาท้ายของ VAZ-2109 ด้วยมือของคุณเองได้แล้ว
ซ่อมหรือเปลี่ยน
ก่อนผู้ขับขี่รถยนต์บางคน มีคำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น - ทำไมไม่ลองซ่อมแซมชั้นวางเก่าด้วยตัวคุณเอง เพราะราคาของชั้นวางใหม่ค่อนข้างสูง การผลิตและคุณภาพที่ไม่รู้จักที่ถูกที่สุดจะมีราคาอย่างน้อย 1,500 รูเบิลต่อชิ้น หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเองก็จะได้ราคาถูกกว่าอย่างน้อยสามเท่า แต่มีข้อผิดพลาดหลายประการ:
- หากทรัพยากรของชั้นวางแบบเก่านั้นดีอยู่แล้ว ก้านอาจมีการสึกหรออย่างแรง เนื่องจากบางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- คุณจะไม่สามารถเทน้ำมันลงในโช้คอัพได้มากเท่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสม หากคุณทำผิดพลาดลงไปสองสามกรัมโช้คอัพจะไม่จะทำงาน. ถ้าคุณเทมากกว่าปกติ ผนึกจะแตก
และคุณภาพของสิ่งของในชุดซ่อมมักจะไม่เป็นที่ต้องการ ดังนั้นการเปลี่ยนชุดประกอบแร็คจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทรัพยากรของพวกเขาจะสูงกว่าทรัพยากรที่กู้คืนมาก
การประกอบตะแกรงหลัง "เก้า"
และคำสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเสาหลังของ VAZ-2109 อย่างถูกต้อง ผู้ขับขี่หลายคนเปลี่ยนเฉพาะโช้คอัพและหมอนไม่ให้ความสำคัญกับสปริงมากนัก และมันก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับพวกเขา เมื่อพวกเขาสวมใส่ มันจะลดลง และความยาวของรอบทั้งหมดจะน้อยกว่าที่จำเป็น เป็นผลให้ระบบกันสะเทือนทั้งหมดทำงานไม่ถูกต้อง
เมื่อประกอบให้ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้:
- ติดตั้งสปริงอัดบนสตรัท
- ยึดแผ่นยางบนคอยล์สุดท้ายของสปริงด้วยเทปพันสายไฟ
- ระวังอย่าขยับสปริงสัมพันธ์กับโช้คอัพ ติดตั้งสตรัทใหม่
- ใส่น็อตบนก้านแดมเปอร์
- ติดตั้งด้านล่างของตัวตรงบนคาน ยึดด้วยสลักเกลียว
ขันเกลียวให้แน่นทั้งหมดหลังจากประกอบแล้วถอดตัวดึงออกจากสปริง หลังจากนั้นคุณสามารถใส่ล้อเข้าที่และเริ่มซ่อมด้านที่สองได้ - ทำในลักษณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ทำการขันน็อตขั้นสุดท้ายหลังการซ่อมเสร็จหลังจากที่คุณติดตั้งรถบนล้อ. และหลังจาก 20-30 กิโลเมตร ให้ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อทั้งหมด - บางครั้งน็อตจะคลายเกลียวหลังจากขับรถ ลองใช้น๊อตกับตัวล็อคพลาสติกที่ด้าย
