VAZ-2109 การเปลี่ยนสตรัทหลัง: กฎและกระบวนการเปลี่ยน

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:52

สำหรับรถยนต์ VAZ-2109 จำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทด้านหลังในกรณีที่สึกหรอหรือเสียหายมากเกินไป หากเราเปรียบเทียบช่วงล่างของ "ไนน์" กับ "คลาสสิก" แล้ว มันสมบูรณ์แบบกว่า ประสิทธิภาพสูงกว่า และการออกแบบจะง่ายกว่าเล็กน้อย แม้ว่าจะยังมีลักษณะทั่วไปอยู่ แต่การออกแบบมีสปริงและโช้คอัพ

เฉพาะใน "เก้า" เท่านั้นที่ประกอบเป็นหน่วยเดียว และใน "คลาสสิก" จะติดตั้งแยกจากกัน การซ่อมและบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนของรถยนต์ VAZ-2109 สามารถทำได้โดยอิสระ คุณเพียงแค่ต้องรู้การออกแบบทั่วไปของรถและสามารถใช้เครื่องมือนี้ได้

ออกแบบช่วงล่างด้านหลัง

พื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมดคือสตรัทกันสะเทือนซึ่งลดการสั่นสะเทือนของร่างกายเมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เสาหลังของ VAZ-2109 ถูกแทนที่โดยไม่ต้องรื้อส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถอื่นๆ สตรัทกันสะเทือนหลังประกอบด้วย:

• โช๊คอัพ;
• โลหะแผ่นใต้สปริง
• สปริง;
• แผ่นยาง;
• อุปกรณ์ยึด - น็อตและสลักเกลียว

ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้เชื่อมต่อกันเป็นยูนิตเดียวและติดตั้งบนทั้งสองด้านของรถ ปรากฎว่าการออกแบบช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากส่วนท้ายของรถทั้งหมดเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ

โช๊คอัพทำมาจากอะไร

นอกจากนี้ โช้คอัพยังมีองค์ประกอบที่เล็กกว่าอีกมากมาย พื้นฐานคือระบบที่คล้ายกับปั๊มมือกับบางสิ่งบางอย่าง เฉพาะปั๊มน้ำมันแทนอากาศ โช้คอัพบางตัวสามารถซ่อมแซมได้ - เพียงพอที่จะถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดและเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดที่ไม่สามารถใช้งานได้ คุณจะต้องเติมน้ำมันและให้มากตามที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรุ่นเฉพาะ

ในการตรวจสอบสุขภาพของโช้คอัพอย่างอิสระ เพียงแค่ลดตัวลงให้ต่ำที่สุด ในขณะเดียวกัน สต็อกก็ควรเข้าให้มากที่สุด หลังจากนั้นร่างกายก็ถูกปล่อยออกมากระทันหัน ด้วยโช้คอัพที่ใช้งานได้ร่างกายจะแกว่ง 1-3 หลังจากนั้นจะหยุด แต่ถ้าเครื่องเสีย ร่างกายจะสั่นนานกว่ามาก สาเหตุของพฤติกรรมนี้น่าจะเป็นเพราะน้ำมันรั่วออกจากตัวเรือนอย่างสมบูรณ์หรือวงแหวนยางซีลถูกทำลาย

เครื่องมือใดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเสา

เมื่อเปลี่ยนบล็อกเงียบของเสาท้าย VAZ-2109 ขอแนะนำให้ติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือสะพานลอย ในสถานการณ์แบบนี้ การซ่อมแซมเกิดขึ้นมากมายเร็วขึ้นเพราะมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้น ในการซ่อมแซมตัวเอง คุณจะต้อง:

1. แจ็ค - ควรใช้ไฮดรอลิก
2. รองรับร่างกาย
3. การเลือกรองเท้า - ติดตั้งใต้ล้อหน้า
4. ชุดกุญแจ
5. ดึงสปริง
6. ลวดเหล็ก

อาจต้องใช้ลวดเพื่อบีบอัดสปริง แต่คุณสามารถใช้ทองแดงหรืออลูมิเนียมอย่างหนาแทนเหล็กได้ เฉพาะโลหะเหล่านี้เท่านั้นที่นิ่มกว่ามากและภายใต้การกระทำของแรงยืดหยุ่น สปริงสามารถยืดออกได้

เตรียมงาน

ก่อนเริ่มงานเปลี่ยนแถบยางที่เสาหลังของ VAZ-2109 หรือรื้อส่วนประกอบ คุณต้องเตรียมการอย่างละเอียด ในการทำเช่นนี้ ก่อนเริ่มการซ่อมแซม ให้ปฏิบัติต่อการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ เช่น WD-40 ล่วงหน้า ควรหล่อลื่นโลหะเป็นเวลาอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงเพื่อให้ด้ายปราศจากสนิมและสิ่งสกปรก

มีจุดยึดเพียงสองจุดที่เสาด้านหลังของเก้าตัว - อันบนสุดในลำตัวและอันล่างสุดบนบีม ในการถอดโช้คอัพ ให้คลายเกลียวน็อตและสลักเกลียว แต่ก่อนหน้านั้น จำเป็นต้องบีบอัดสปริงให้มากที่สุด และแก้ไขตำแหน่งด้วยลวดเหล็กหรือขายึดแบบแข็งบางชนิด สิ่งสำคัญคืออย่าให้สปริงเปิดในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม

จะถอดตะแกรงหลังที่ "เก้า" ยังไง

ในการรื้อแร็คหลังของ VAZ-2109 คุณจะต้องดำเนินการหลายอย่างขั้นตอนง่ายๆ:

1. คลายน๊อตล้อข้างที่กำลังซ่อม
2. แจ็คขึ้นท้ายรถ
3. ถอดล้อออกให้หมด
4. ติดตั้งส่วนรองรับใต้ท้องรถและวางรถลงไป
5. ตรวจสอบสปริงด้วยตัวดึงว่าดีแค่ไหน
6. เปิดท้ายรถ ถอดปลั๊กยางที่ครอบจุดยึดก้านโช๊คออก
7. ใช้ประแจท่อยาว 17 มม. หรือเครื่องมือพิเศษเพื่อไขน็อตออกจากก้าน
8. คลายเกลียวแท่นยึดช่วงล่างด้านล่าง
9. ดึงชุดสตรัทออกทั้งหมด

เท่านี้ก็ซ่อมหรือเปลี่ยนเสาท้ายของ VAZ-2109 ด้วยมือของคุณเองได้แล้ว

ซ่อมหรือเปลี่ยน

ก่อนผู้ขับขี่รถยนต์บางคน มีคำถามที่สมเหตุสมผลเกิดขึ้น - ทำไมไม่ลองซ่อมแซมชั้นวางเก่าด้วยตัวคุณเอง เพราะราคาของชั้นวางใหม่ค่อนข้างสูง การผลิตและคุณภาพที่ไม่รู้จักที่ถูกที่สุดจะมีราคาอย่างน้อย 1,500 รูเบิลต่อชิ้น หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเองก็จะได้ราคาถูกกว่าอย่างน้อยสามเท่า แต่มีข้อผิดพลาดหลายประการ:

1. หากทรัพยากรของชั้นวางแบบเก่านั้นดีอยู่แล้ว ก้านอาจมีการสึกหรออย่างแรง เนื่องจากบางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์แบบ
2. คุณจะไม่สามารถเทน้ำมันลงในโช้คอัพได้มากเท่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสม หากคุณทำผิดพลาดลงไปสองสามกรัมโช้คอัพจะไม่จะทำงาน. ถ้าคุณเทมากกว่าปกติ ผนึกจะแตก

และคุณภาพของสิ่งของในชุดซ่อมมักจะไม่เป็นที่ต้องการ ดังนั้นการเปลี่ยนชุดประกอบแร็คจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทรัพยากรของพวกเขาจะสูงกว่าทรัพยากรที่กู้คืนมาก

การประกอบตะแกรงหลัง "เก้า"

และคำสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเสาหลังของ VAZ-2109 อย่างถูกต้อง ผู้ขับขี่หลายคนเปลี่ยนเฉพาะโช้คอัพและหมอนไม่ให้ความสำคัญกับสปริงมากนัก และมันก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับพวกเขา เมื่อพวกเขาสวมใส่ มันจะลดลง และความยาวของรอบทั้งหมดจะน้อยกว่าที่จำเป็น เป็นผลให้ระบบกันสะเทือนทั้งหมดทำงานไม่ถูกต้อง

เมื่อประกอบให้ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้:

1. ติดตั้งสปริงอัดบนสตรัท
2. ยึดแผ่นยางบนคอยล์สุดท้ายของสปริงด้วยเทปพันสายไฟ
3. ระวังอย่าขยับสปริงสัมพันธ์กับโช้คอัพ ติดตั้งสตรัทใหม่
4. ใส่น็อตบนก้านแดมเปอร์
5. ติดตั้งด้านล่างของตัวตรงบนคาน ยึดด้วยสลักเกลียว

ขันเกลียวให้แน่นทั้งหมดหลังจากประกอบแล้วถอดตัวดึงออกจากสปริง หลังจากนั้นคุณสามารถใส่ล้อเข้าที่และเริ่มซ่อมด้านที่สองได้ - ทำในลักษณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ทำการขันน็อตขั้นสุดท้ายหลังการซ่อมเสร็จหลังจากที่คุณติดตั้งรถบนล้อ. และหลังจาก 20-30 กิโลเมตร ให้ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อทั้งหมด - บางครั้งน็อตจะคลายเกลียวหลังจากขับรถ ลองใช้น๊อตกับตัวล็อคพลาสติกที่ด้าย