พายุไซโคลนคืออะไร? เกือบทุกคนสนใจสภาพอากาศ - ดูพยากรณ์อากาศรายงาน ในเวลาเดียวกัน เขามักจะได้ยินเกี่ยวกับพายุไซโคลนและแอนติไซโคลน คนส่วนใหญ่รู้ว่าปรากฏการณ์ในบรรยากาศเหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับสภาพอากาศนอกหน้าต่าง ในบทความนี้เราจะพยายามหาว่ามันคืออะไร
พายุไซโคลนคืออะไร
พายุไซโคลนเป็นเขตความกดอากาศต่ำที่มีลมเป็นวงกลมปกคลุม พูดง่ายๆ ก็คือมันเป็นกระแสน้ำวนในบรรยากาศที่ราบเรียบอันยิ่งใหญ่ ยิ่งกว่านั้น อากาศในนั้นเคลื่อนที่เป็นเกลียวรอบศูนย์กลางของแผ่นดินไหว และค่อยๆ เข้าใกล้มัน สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ถือเป็นความกดอากาศต่ำในภาคกลาง ดังนั้นมวลอากาศอุ่นชื้นจะพุ่งขึ้นด้านบนโดยหมุนรอบศูนย์กลางของพายุไซโคลน (ดวงตา) ทำให้เกิดการสะสมของเมฆที่มีความหนาแน่นสูง บริเวณนี้มีลมแรงพัดแรงซึ่งมีความเร็วถึง 270 กม. / ชม. ในซีกโลกเหนืออากาศหมุนทวนเข็มนาฬิกาด้วยบางบิดไปทางศูนย์ ในแอนติไซโคลน อากาศจะหมุนตามเข็มนาฬิกา พายุหมุนเขตร้อนในซีกโลกใต้ทำงานในลักษณะเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ทิศทางจะกลับกัน ไซโคลนสามารถเข้าถึงขนาดต่างๆ เส้นผ่านศูนย์กลางของพวกมันอาจมีขนาดใหญ่มาก - สูงถึงหลายพันกิโลเมตร ตัวอย่างเช่น พายุไซโคลนขนาดใหญ่สามารถครอบคลุมทั้งทวีปยุโรป ตามกฎแล้วปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศเหล่านี้เกิดขึ้นในบางจุดทางภูมิศาสตร์ ตัวอย่างเช่น พายุไซโคลนทางใต้มาถึงยุโรปจากคาบสมุทรบอลข่าน พื้นที่ของทะเลเมดิเตอเรเนียน ทะเลดำ และทะเลแคสเปียน
กลไกการเกิดพายุไซโคลน – ระยะแรก
พายุไซโคลนคืออะไรและก่อตัวอย่างไร? ด้านหน้านั่นคือในเขตสัมผัสระหว่างมวลอากาศอุ่นและอากาศเย็นพายุไซโคลนเกิดขึ้นและพัฒนาขึ้น ปรากฏการณ์ทางธรรมชาตินี้เกิดขึ้นเมื่อมวลของอากาศขั้วโลกเย็นมาบรรจบกับมวลของอากาศที่อบอุ่นและชื้น ในเวลาเดียวกัน มวลอากาศอุ่นก็ระเบิดเป็นอากาศเย็น ก่อตัวขึ้นคล้ายลิ้นอยู่ในนั้น นี่คือจุดเริ่มต้นของพายุไซโคลน การเลื่อนโดยสัมพันธ์กัน กระแสเหล่านี้ที่มีอุณหภูมิและความหนาแน่นของอากาศต่างกันทำให้เกิดคลื่นบนพื้นผิวด้านหน้า และด้วยเหตุนี้เองที่แนวหน้า มันกลายเป็นรูปแบบที่คล้ายกับส่วนโค้งซึ่งหันโดยเว้าเข้าหามวลอากาศอุ่น ส่วนที่ตั้งอยู่ด้านหน้าด้านตะวันออกของพายุไซโคลน เป็นแนวหน้าที่อบอุ่น ส่วนด้านตะวันตกซึ่งอยู่ด้านหลังปรากฏการณ์บรรยากาศเป็นแนวหน้าเย็น ที่ในช่วงเวลาระหว่างพวกเขาในพายุไซโคลน มักจะมีโซนของสภาพอากาศที่ดี ซึ่งมักจะใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง การโก่งตัวของแนวหน้าดังกล่าวมาพร้อมกับแรงกดดันที่ด้านบนของคลื่นลดลง
วิวัฒนาการของพายุหมุน: ระยะที่สอง
พายุไซโคลนยังคงวิวัฒนาการต่อไป คลื่นที่เกิดขึ้นซึ่งเคลื่อนที่ไปทางทิศตะวันออกทิศตะวันออกเฉียงเหนือหรือตะวันออกเฉียงใต้จะค่อยๆเปลี่ยนรูป ลิ้นของลมอุ่นแทรกซึมไปทางเหนือ ก่อตัวเป็นส่วนที่อบอุ่นของพายุไซโคลนอย่างชัดเจน ที่ส่วนหน้า มวลอากาศอุ่นจะลอยอยู่บนอากาศที่เย็นกว่าและหนาแน่นกว่า ไอน้ำจะควบแน่นและก่อตัวเป็นเมฆคิวมูโลนิมบัสอันทรงพลัง ซึ่งนำไปสู่การตกตะกอน (ฝนหรือหิมะ) ที่คงอยู่เป็นเวลานาน ความกว้างของเขตฝนที่หน้าผากดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 300 กม. ในฤดูร้อนและ 400 กม. ในฤดูหนาว ที่ระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรข้างหน้าของแนวหน้าที่อบอุ่นใกล้กับพื้นผิวโลก กระแสอากาศจากน้อยไปมากจะสูงถึง 10 กม. หรือมากกว่า ซึ่งความชื้นจะควบแน่นจนเกิดเป็นผลึกน้ำแข็ง พวกมันก่อตัวเป็นเมฆขนสีขาว ดังนั้นจึงเป็นได้อย่างแม่นยำจากพวกเขาที่สามารถทำนายการเข้าใกล้ของพายุไซโคลนอันอบอุ่น
ระยะที่สามของการเกิดปรากฏการณ์บรรยากาศ
ลักษณะพิเศษเพิ่มเติมของพายุไซโคลน. อากาศอุ่นชื้นของภาคอุ่นที่เคลื่อนผ่านพื้นผิวที่เย็นกว่าของโลก ก่อตัวเป็นเมฆชั้นบรรยากาศต่ำ หมอก และละอองฝน หลังจากผ่านหน้าอุ่น อากาศอบอุ่นมีเมฆมากและมีลมใต้พัดเข้ามาสัญญาณของสิ่งนี้มักจะปรากฏเป็นฝ้าและหมอกบางๆ แล้วหน้าเย็นก็เข้ามา อากาศเย็นที่พัดผ่านไป ว่ายใต้อากาศอุ่น และเคลื่อนตัวขึ้นข้างบน สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของเมฆคิวมูโลนิมบัส เป็นสาเหตุของฝน พายุฝนฟ้าคะนอง ซึ่งจะมีลมกระโชกแรง บริเวณหน้าฝนเย็นมีความกว้างประมาณ 70 กม. เมื่อเวลาผ่านไป พายุไซโคลนจะเข้ามาแทนที่ ทำให้มีลมแรง เมฆคิวมูลัส และอากาศเย็น เมื่อเวลาผ่านไป อากาศเย็นจะพัดอากาศร้อนไปทางทิศตะวันออก หลังจากนั้นอากาศแจ่มใส
รูปแบบพายุไซโคลน: ระยะที่สี่
ในขณะที่ลิ้นของลมอุ่นแทรกซึมเข้าไปในมวลของอากาศเย็น มันจะถูกล้อมรอบด้วยมวลอากาศเย็นมากขึ้นเรื่อยๆ และตัวมันเองถูกดันขึ้นไปข้างบน ทำให้เกิดโซนความกดอากาศต่ำใจกลางพายุไซโคลน ที่ซึ่งมวลอากาศโดยรอบพุ่งพรวด ในซีกโลกเหนือภายใต้อิทธิพลของการหมุนของโลก พวกมันหมุนทวนเข็มนาฬิกา ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น พายุไซโคลนภาคใต้มีทิศทางการหมุนของมวลอากาศตรงกันข้าม เป็นเพราะความจริงที่ว่าโลกหมุนรอบแกนของมันโดยที่ลมไม่ได้มุ่งตรงไปยังศูนย์กลางของปรากฏการณ์บรรยากาศ แต่ไปในแนวสัมผัสไปยังวงกลมที่อยู่รอบๆ เมื่อพายุไซโคลนรุนแรงขึ้น
วิวัฒนาการพายุไซโคลนระยะที่ห้า
อากาศเย็นในปรากฏการณ์บรรยากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงกว่าอากาศอุ่น ดังนั้นด้านหน้าที่เย็นของพายุไซโคลนจึงค่อยๆ รวมตัวกับส่วนหน้าอุ่น ก่อตัวที่เรียกว่าด้านหน้าการบดเคี้ยว ที่พื้นผิวโลกไม่ใช่เขตอบอุ่นอีกต่อไป มีเพียงมวลอากาศเย็นเท่านั้น
อากาศร้อนขึ้นซึ่งค่อยๆเย็นลงและถูกปล่อยจากความชื้นสำรองที่ตกลงสู่พื้นในรูปของฝนหรือหิมะ ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิของอากาศเย็นและอากาศอุ่นจะค่อยๆ ปรับระดับ ในขณะเดียวกัน พายุไซโคลนก็เริ่มจางลง อย่างไรก็ตาม ไม่มีความเป็นเนื้อเดียวกันอย่างสมบูรณ์ในมวลอากาศเหล่านี้ หลังจากพายุหมุนนี้ พายุลูกที่สองปรากฏขึ้นใกล้ด้านหน้าบนยอดคลื่นลูกใหม่ ปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศเหล่านี้มักจะมาแบบต่อเนื่องกัน โดยแต่ละครั้งจะตามมาทางใต้ของปรากฏการณ์ก่อนหน้าเล็กน้อย ความสูงของกระแสน้ำวนพายุไซโคลนมักจะถึงสตราโตสเฟียร์นั่นคือมันขึ้นไปสูง 9-12 กม. โดยเฉพาะขนาดใหญ่สามารถพบเห็นได้ที่ระดับความสูง 20-25 กม.
ความเร็วพายุไซโคลน
พายุไซโคลนเคลื่อนที่ตลอดเวลา ความเร็วในการเคลื่อนที่อาจแตกต่างกันมาก อย่างไรก็ตาม จะลดลงเมื่อปรากฏการณ์บรรยากาศมีอายุมากขึ้น ส่วนใหญ่มักจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 30-40 กม. / ชม. ครอบคลุมระยะทาง 1,000-1500 กม. หรือมากกว่าใน 24 ชั่วโมง บางครั้งพวกมันเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 70-80 กม. ต่อชั่วโมงและยิ่งกว่านั้นอีก 1800-2,000 กม. ต่อวัน ในอัตรานี้ พายุไซโคลนที่โหมกระหน่ำในวันนี้ในเขตอังกฤษใน 24 ชั่วโมงอาจอยู่ในภูมิภาคเลนินกราดหรือเบลารุสแล้ว กระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของสภาพอากาศ เมื่อจุดศูนย์กลางของปรากฏการณ์บรรยากาศใกล้เข้ามา ความดันจะลดลง พายุไซโคลนและเฮอริเคนมีชื่อเรียกต่างกัน ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Katrina ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงให้กับสหรัฐอเมริกา
บรรยากาศ
คืออะไรไซโคลน เราได้คิดออกแล้ว ต่อไปเราจะพูดถึงองค์ประกอบโครงสร้าง - บรรยากาศ อะไรเป็นสาเหตุให้มวลมหาศาลของอากาศชื้นในพายุไซโคลนสูงขึ้นไป เพื่อให้ได้คำตอบสำหรับคำถามนี้ เราต้องเข้าใจก่อนว่าส่วนหน้าของชั้นบรรยากาศคืออะไร เราได้กล่าวไปแล้วว่าอากาศเขตร้อนที่อบอุ่นเคลื่อนจากเส้นศูนย์สูตรไปยังขั้วโลก และระหว่างทางจะพบกับมวลอากาศเย็นที่ละติจูดพอสมควร เนื่องจากคุณสมบัติของลมอุ่นและอากาศเย็นแตกต่างกันอย่างมาก จึงเป็นเรื่องปกติที่อาเรย์ของอากาศจะผสมกันในทันทีไม่ได้ ที่จุดนัดพบของมวลอากาศที่มีอุณหภูมิต่างกัน แถบที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนจะปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นเขตเปลี่ยนผ่านระหว่างส่วนหน้าของอากาศที่มีคุณสมบัติทางกายภาพต่างกัน ซึ่งในอุตุนิยมวิทยาเรียกว่าพื้นผิวด้านหน้า โซนที่แยกมวลอากาศของละติจูดพอสมควรและเขตร้อนเรียกว่าหน้าขั้วโลก และพื้นผิวหน้าผากระหว่างละติจูดพอสมควรและอาร์กติกเรียกว่าอาร์กติก เนื่องจากความหนาแน่นของมวลอากาศอุ่นนั้นน้อยกว่ามวลอากาศเย็น ด้านหน้าจึงเป็นระนาบเอียง ซึ่งมักจะเอียงไปทางมวลอากาศเย็นในมุมที่เล็กมากกับพื้นผิว อากาศเย็นจะหนาแน่นขึ้นเมื่อพบกับอากาศอุ่น เมื่อจินตนาการถึงส่วนหน้าระหว่างมวลอากาศ เราต้องระลึกไว้เสมอว่านี่คือพื้นผิวจินตภาพที่เอียงเหนือพื้นดิน แนวหน้าบรรยากาศซึ่งเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวนี้ตัดผ่านพื้นโลก ถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่สภาพอากาศ
ไต้ฝุ่น
ฉันสงสัยว่าธรรมชาติจะสวยงามไปกว่าปรากฏการณ์ไต้ฝุ่นหรือไม่? ท้องฟ้าปลอดโปร่งโล่งเหนือกำแพงที่สร้างโดยลมบ้าหมู เจาะด้วยซิกแซกของสายฟ้า กำแพงสูงสองเอเวอร์เรสต์? อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่คุกคามทุกคนที่ลงเอยที่ก้นบ่อนี้…
เริ่มต้นที่เส้นศูนย์สูตร พายุไต้ฝุ่นมุ่งหน้าไปทางตะวันตก จากนั้น (ในซีกโลกเหนือ) เลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ เหนือ หรือตะวันออกเฉียงเหนือ แม้ว่าแต่ละอันจะไม่เป็นไปตามเส้นทางของอีกทางหนึ่งอย่างแน่นอน แต่ส่วนใหญ่เป็นไปตามเส้นโค้งที่มีรูปร่างเป็นพาราโบลา ความเร็วของพายุไต้ฝุ่นจะเพิ่มขึ้นเมื่อเคลื่อนตัวไปทางเหนือ หากอยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตรและไปทางทิศตะวันตก พวกมันเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเพียง 17-20 กม. / ชม. จากนั้นหลังจากเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือความเร็วของพวกเขาจะสูงถึง 100 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่พายุไต้ฝุ่นหยุดลงอย่างสมบูรณ์หรือพุ่งไปข้างหน้าอย่างบ้าคลั่งโดยไม่คาดหมายกับการคาดการณ์และการคำนวณทั้งหมด
ตาพายุเฮอริเคน
ตาเป็นชามที่มีผนังนูนของเมฆซึ่งมีลมค่อนข้างอ่อนหรือสงบอย่างสมบูรณ์ ท้องฟ้าแจ่มใสหรือมีเมฆเป็นบางส่วน ความดันเท่ากับ 0.9 ของค่าปกติ ดวงตาของไต้ฝุ่นอาจมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 5 ถึง 200 กม. ขึ้นอยู่กับระยะของการพัฒนา ในพายุเฮอริเคนอายุน้อยขนาดของดวงตาอยู่ที่ 35-55 กม. ในขณะที่พายุเฮอริเคนที่พัฒนาแล้วจะลดลงเหลือ 18-30 กม. เมื่อพายุไต้ฝุ่นจางหายไป ดวงตาก็โตขึ้นอีกครั้ง ยิ่งมีการสรุปชัดเจนมากเท่าใด พายุไต้ฝุ่นก็จะยิ่งมีพลังมากขึ้นเท่านั้น ในพายุเฮอริเคนดังกล่าว ลมจะแรงขึ้นบริเวณศูนย์กลาง ปิดลำธารรอบดวงตาลมหมุนวนไปทั้งหมดที่ความเร็วสูงสุด 425 กม./ชม. ค่อยๆ ลดความเร็วลงเมื่อคุณเคลื่อนตัวออกจากศูนย์กลาง