ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ภารกิจในการสู้รบกับเครื่องบินข้าศึกกลายเป็นประเด็นที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในด้านการทหารและยุทธวิธี นอกจากเครื่องบินรบแล้ว เครื่องมือภาคพื้นดินยังถูกนำมาใช้เพื่อการนี้อีกด้วย ปืนธรรมดาและปืนกลไม่เหมาะสำหรับการยิงบนเครื่องบิน ปืนเหล่านี้มีมุมยกลำกล้องไม่เพียงพอ เป็นไปได้ที่จะยิงจากปืนไรเฟิลธรรมดา แต่ความน่าจะเป็นที่จะโดนโจมตีลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากอัตราการยิงต่ำ ในปีพ.ศ. 2449 วิศวกรชาวเยอรมันเสนอให้ติดตั้งจุดยิงบนรถหุ้มเกราะ ให้ความคล่องตัว รวมกับพลังยิงและความสามารถในการยิงไปยังเป้าหมายที่อยู่สูง BA "Erhard" - ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานเครื่องแรกของโลก กว่าทศวรรษที่ผ่านมา อาวุธประเภทนี้ได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว
ข้อกำหนดสำหรับ ZSU
รูปแบบคลาสสิกของการจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศตามความเข้าใจของนักทฤษฎีการทหารในสมัยระหว่างสงครามเป็นโครงสร้างวงแหวนเดี่ยวที่ล้อมรอบรัฐบาลที่สำคัญที่สุดเขตเศรษฐกิจอุตสาหกรรมหรือการบริหาร แต่ละองค์ประกอบของการป้องกันภัยทางอากาศ (การติดตั้งต่อต้านอากาศยานแยกต่างหาก) อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพื้นที่ที่มีการป้องกันและรับผิดชอบในส่วนของน่านฟ้าของตนเอง ระบบป้องกันภัยทางอากาศของมอสโก เลนินกราด และเมืองใหญ่อื่น ๆ ของสหภาพโซเวียตได้ดำเนินการในลักษณะนี้ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เมื่อการโจมตีทางอากาศของนาซีเกิดขึ้นเกือบทุกวัน อย่างไรก็ตาม แม้จะมีประสิทธิผล แนวทางปฏิบัติดังกล่าวก็ใช้ไม่ได้อย่างสมบูรณ์ในเงื่อนไขของการป้องกันแบบไดนามิกและการรุก เป็นเรื่องยากแม้ว่าจะเป็นไปได้ในทางทฤษฎีที่จะครอบคลุมแต่ละหน่วยทหารด้วยแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน แต่การเคลื่อนย้ายปืนจำนวนมากไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้ การติดตั้งปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานแบบอยู่กับที่กับลูกเรือที่ไม่มีการป้องกัน ต่างก็ตกเป็นเป้าหมายของเครื่องบินจู่โจมของข้าศึก ซึ่งเมื่อระบุตำแหน่งของพวกมันแล้ว ก็พยายามอย่างต่อเนื่องที่จะทิ้งระเบิดและรักษาความปลอดภัยพื้นที่ปฏิบัติการสำหรับตนเอง เพื่อที่จะทำการกำบังกองกำลังในแนวหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบป้องกันภัยทางอากาศต้องมีความคล่องตัว อำนาจการยิงสูง และการป้องกันในระดับหนึ่ง ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองคือเครื่องจักรที่มีคุณสมบัติสามประการนี้
ในสงคราม
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพแดงแทบไม่มีปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน เฉพาะในปี พ.ศ. 2488 อาวุธแรกของคลาสนี้ (ZSU-37) ปรากฏขึ้น แต่ปืนเหล่านี้ไม่ได้มีบทบาทสำคัญในการต่อสู้ครั้งสุดท้าย กองกำลังของกองทัพบกมีอยู่จริงพ่ายแพ้ และนอกจากนี้ เยอรมนีฟาสซิสต์ประสบปัญหาขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างร้ายแรง ก่อนหน้านี้ กองทัพโซเวียตใช้ปืน 2K, 25 มม. และ 37 มม. 72-K (ปืน Loginov) ปืน 85 มม. 52-K ถูกใช้เพื่อทำลายเป้าหมายระดับสูง ปืนต่อต้านอากาศยานนี้ (เช่นเดียวกับปืนอื่นๆ) หากจำเป็น ให้โจมตียานเกราะด้วย: ความเร็วเริ่มต้นที่สูงของกระสุนปืนทำให้สามารถเจาะทะลุแนวรับใดๆ ได้ แต่ช่องโหว่ของการคำนวณจำเป็นต้องมีแนวทางใหม่
ชาวเยอรมันมีตัวอย่างปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถังรถถัง ("ลมตะวันออก" - Ostwind และ "ลมกรด" - Wirbelwind) Wehrmacht ยังติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Nimrod ของสวีเดน ติดตั้งบนตัวถังรถถังเบา ในขั้นต้น มันถูกมองว่าเป็นอาวุธเจาะเกราะ แต่กลับกลายเป็นว่าใช้ไม่ได้ผลกับ "สามสิบสี่" ของสหภาพโซเวียต แต่มันถูกนำไปใช้โดยการป้องกันทางอากาศของเยอรมันได้สำเร็จ
ZPU-4
ภาพยนตร์โซเวียตยอดเยี่ยมเรื่อง “The Dawns Here Are Quiet…” ซึ่งสะท้อนวีรกรรมของมือปืนต่อต้านอากาศยานที่ตกอยู่ในสถานการณ์ที่คาดไม่ถึง (ซึ่งมีมากมายในช่วงสงคราม) เพื่อประโยชน์ทางศิลปะที่ไม่อาจปฏิเสธได้ทั้งหมด มีความไม่ถูกต้องเพียงข้อเดียว อย่างไรก็ตาม ให้อภัยได้และไม่สำคัญมากนัก แท่นยึดปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPU-4 ซึ่งวีรสตรีผู้กล้าหาญยิงเครื่องบินเยอรมันตกในตอนต้นของภาพ ในปี 1945 เพิ่งเริ่มพัฒนาที่โรงงานหมายเลข 2 ภายใต้การแนะนำของนักออกแบบ I. S. Leshchinsky ระบบนี้มีน้ำหนักเพียงสองตัน จึงสามารถลากจูงได้ง่าย เธอมีแชสซีสี่ล้อไม่สามารถเรียกได้ว่าขับเคลื่อนตัวเองได้อย่างเต็มที่เนื่องจากขาดเครื่องยนต์ แต่มีความคล่องตัวสูงช่วยให้นำไปใช้ได้สำเร็จในเกาหลี (พ.ศ. 2493-2496) และในเวียดนาม ความขัดแย้งทางทหารทั้งสองแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของแบบจำลองในการต่อสู้กับเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งกองทัพสหรัฐใช้อย่างหนาแน่นในการลงจอดและปฏิบัติการจู่โจม เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้าย ZPU-4 ด้วยความช่วยเหลือของรถจี๊ปของกองทัพ "แก๊ส" ควบคุมม้าและล่อและแม้กระทั่งการผลัก ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน อุปกรณ์ประเภทนี้ถูกใช้โดยกองกำลังฝ่ายตรงข้ามในความขัดแย้งสมัยใหม่ (ซีเรีย อิรัก อัฟกานิสถาน)
หลังสงคราม ZSU-57-2
ทศวรรษแรกหลังจากชัยชนะผ่านพ้นไปภายใต้เงื่อนไขของการเป็นปรปักษ์ซึ่งกันและกันอย่างไม่ปิดบังระหว่างประเทศตะวันตก รวมกันเป็นพันธมิตรทางทหารของ NATO และสหภาพโซเวียต พลังของรถถังของสหภาพโซเวียตนั้นไม่เท่ากันทั้งในด้านปริมาณและตัวชี้วัดคุณภาพ ในกรณีที่เกิดความขัดแย้ง เสาของยานเกราะ (ตามหลักวิชา) อาจไปถึงโปรตุเกสเป็นอย่างน้อย แต่พวกเขาถูกเครื่องบินข้าศึกคุกคาม การติดตั้งต่อต้านอากาศยาน ซึ่งเริ่มให้บริการในปี 1955 ควรจะป้องกันการโจมตีทางอากาศต่อกองทหารโซเวียตที่กำลังเคลื่อนที่ ความสามารถของปืนสองกระบอกที่วางอยู่ในป้อมปืนทรงกลม ZSU-57-2 นั้นค่อนข้างมาก - 57 มม. ไดรฟ์หมุนเป็นแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก แต่สำหรับความน่าเชื่อถือ ระบบกลไกแบบแมนนวลทำซ้ำเพื่อความน่าเชื่อถือ การมองเห็นเป็นไปโดยอัตโนมัติตามข้อมูลเป้าหมายที่ป้อน ด้วยอัตราการยิง 240 นัดต่อนาที การติดตั้งมีระยะการยิง 12 กม. (8.8 กม. ในแนวตั้ง) แชสซีที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์หลักของเครื่องอย่างเต็มที่ มันถูกยืมมาจากรถถัง T-54 ดังนั้นดังนั้นเธอจึงไม่สามารถล้าหลังคอลัมน์ได้
ชิลก้า
หลังจากค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุดมาเป็นเวลานาน ซึ่งใช้เวลากว่าสองทศวรรษ นักออกแบบชาวโซเวียตได้สร้างผลงานชิ้นเอกที่แท้จริง ในปีพ. ศ. 2507 การผลิต ZSU-23-4 ล่าสุดได้เริ่มขึ้นซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของการต่อสู้สมัยใหม่ด้วยการมีส่วนร่วมของเครื่องบินโจมตีของศัตรู เมื่อถึงเวลานั้น เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อกองกำลังภาคพื้นดินเกิดจากเครื่องบินบินต่ำและเฮลิคอปเตอร์ที่ไม่ตกอยู่ในช่วงระดับความสูงที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเดิมมีประสิทธิภาพมากที่สุด ปืนต่อต้านอากาศยานของ Shilka มีอัตราการยิงที่น่าทึ่ง (56 รอบต่อวินาที) มีเรดาร์ของตัวเองและโหมดการนำทางสามโหมด (แบบแมนนวล กึ่งอัตโนมัติ และอัตโนมัติ) ด้วยขนาดลำกล้อง 23 มม. ทำให้สามารถชนเครื่องบินความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย (สูงถึง 450 ม. / วินาที) ที่ระยะ 2-2.5 กม. ในช่วงความขัดแย้งทางอาวุธของอายุหกสิบเศษและอายุเจ็ดสิบ (ตะวันออกกลาง, เอเชียใต้, แอฟริกา) ZSU นี้แสดงให้เห็นตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดส่วนใหญ่มาจากคุณสมบัติการยิง แต่ยังเนื่องมาจากความคล่องตัวสูงรวมถึงการปกป้องลูกเรือจาก ผลเสียหายของชิ้นส่วนและกระสุนขนาดเล็ก ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง "Shilka" ได้กลายเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ในประเทศในระดับกองร้อยปฏิบัติการ
ตัวต่อ
ด้วยข้อดีทั้งหมดของกองร้อย Shilka โรงละครที่เป็นไปได้ของการปฏิบัติการทางทหารเต็มรูปแบบไม่สามารถให้ความคุ้มครองเพียงพอเมื่อใช้เฉพาะระบบปืนใหญ่ที่ลำกล้องค่อนข้างเล็กและระยะประชิด ในการสร้าง "โดม" อันทรงพลังเหนือแผนกนี้ จำเป็นต้องใช้เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Grad", "Smerch", "Hurricane" และ MLRS อื่นๆ ที่มีประสิทธิภาพการยิงสูง รวมกันเป็นแบตเตอรี่ ล้วนเป็นเป้าหมายที่ดึงดูดใจสำหรับเครื่องบินข้าศึก ระบบเคลื่อนที่ที่เคลื่อนผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ มีความสามารถในการปรับใช้การต่อสู้อย่างรวดเร็ว มีการป้องกันที่เพียงพอในทุกสภาพอากาศ นั่นคือสิ่งที่กองทัพต้องการ ปืนต่อต้านอากาศยาน Osa ซึ่งเริ่มเข้าสู่หน่วยทหารในปี 1971 ได้ตอบคำขอเหล่านี้ รัศมีของซีกโลกที่อุปกรณ์และบุคลากรสามารถรู้สึกค่อนข้างปลอดภัยจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูคือ 10 กม.
การพัฒนาตัวอย่างนี้ดำเนินมายาวนานกว่าทศวรรษ (โครงการวงรี) จรวดได้รับมอบหมายครั้งแรกให้โรงงานสร้างเครื่องจักร Tushino แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ งานจึงได้รับมอบหมายให้เป็นความลับ OKB-2 (หัวหน้านักออกแบบ P. D. Grushin) สี่ ZUR 9M33 กลายเป็นอาวุธหลักของหน่วยความจำ การติดตั้งสามารถจับเป้าหมายได้ในเดือนมีนาคม ติดตั้งสถานีแนะนำป้องกันการรบกวนที่มีประสิทธิภาพสูง วันนี้ให้บริการกับกองทัพรัสเซีย
บุก
ในช่วงต้นยุค 70 การสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เชื่อถือได้ในระดับปฏิบัติการในสหภาพโซเวียตมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในปี 1972 องค์กรสองแห่งของศูนย์ป้องกัน (NIIP และ NPO Fazotron) ได้รับมอบหมายให้สร้างระบบที่สามารถโจมตีได้ขีปนาวุธ "แลนซ์" ด้วยความเร็ว 830 m / s และวัตถุอื่น ๆ ที่สามารถหลบหลีกด้วยการบรรทุกเกินพิกัด ปืนต่อต้านอากาศยาน Buk ที่ออกแบบตามการกำหนดทางเทคนิคนี้ เป็นส่วนหนึ่งของระบบที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงสถานีตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย (SOC) และรถขนถ่าย แผนกซึ่งมีระบบควบคุมเดียวประกอบด้วยตัวเรียกใช้งานมากถึงห้าตัว การติดตั้งต่อต้านอากาศยานนี้ทำงานในระยะไม่เกิน 30 กม. บนพื้นฐานของขีปนาวุธจรวดแข็ง 9M38 ซึ่งได้กลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลได้ถูกสร้างขึ้น ปัจจุบัน คอมเพล็กซ์เปิดให้บริการกับบางประเทศของอดีตสหภาพโซเวียต (รวมถึงรัสเซีย) และรัฐที่เคยซื้อไว้ก่อนหน้านี้
ทุงกุสก้า
การพัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธไม่ได้ทำให้บทบาทของปืนใหญ่ลดน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเทคโนโลยีการป้องกันที่สำคัญเช่นระบบป้องกันภัยทางอากาศ โพรเจกไทล์ธรรมดาที่มีระบบนำทางที่ดี สามารถสร้างความเสียหายได้ไม่น้อยไปกว่าแบบปฏิกิริยา ตัวอย่างคือข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์: ในช่วงสงครามเวียดนาม ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทอเมริกัน McDonell ถูกบังคับให้รีบเร่งพัฒนาคอนเทนเนอร์ปืนใหญ่สำหรับเครื่องบิน F-4 Phantom ซึ่งในตอนแรกพวกเขาติดตั้ง UR เท่านั้น โดยไม่ต้องดูแลปืนใหญ่บนเครื่องบิน นักออกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของโซเวียตเข้าหาประเด็นเรื่องอาวุธรวมอย่างรอบคอบมากขึ้น ปืนต่อต้านอากาศยาน Tunguska ที่สร้างขึ้นโดยพวกเขาในปี 1982 มีพลังการยิงแบบไฮบริด อาวุธหลักคือขีปนาวุธ 9M311 จำนวนแปดหน่วย ทรงพลังที่สุดปัจจุบัน ZSU ซึ่งเป็นศูนย์รวมฮาร์ดแวร์ช่วยให้สามารถจับและทำลายเป้าหมายได้อย่างน่าเชื่อถือในความถี่และความเร็วที่หลากหลาย เครื่องบินความเร็วสูงบินต่ำที่อันตรายเป็นพิเศษถูกสกัดกั้นโดยศูนย์รวมปืนใหญ่ ซึ่งรวมถึงปืนต่อต้านอากาศยานคู่ (30 มม.) พร้อมระบบนำทางของตัวเอง ระยะการทำลายโดยปืนสูงถึง 8 กม. รูปลักษณ์ของยานรบนั้นน่าประทับใจไม่น้อยไปกว่าข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค: ช่วงล่างที่รวมเข้ากับ Wasp GM-352 นั้นมีป้อมปราการที่มีขีปนาวุธและถังบรรจุที่น่ากลัว
ต่างประเทศ
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงเริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา SZU "Duster" สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีของ "Bulldog" - รถถังที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ผลิตในปริมาณมาก (โดยรวมแล้ว Cadillac ผลิตมากกว่า 3,700 ชิ้น) เครื่องไม่ได้ติดตั้งเรดาร์ หอคอยของมันไม่มีการป้องกันระดับสูงสุด อย่างไรก็ตาม มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามเวียดนามเพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศโดย DRV
AMX-13 DCA ระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ของฝรั่งเศสได้รับระบบนำทางขั้นสูง มันถูกติดตั้งด้วยเรดาร์ในอากาศ ซึ่งทำงานหลังจากการปรับใช้การรบเท่านั้น วันที่เสร็จสิ้นงานออกแบบคือ พ.ศ. 2512 แต่ AMX ถูกผลิตขึ้นจนถึงยุค 80 ทั้งสำหรับความต้องการของกองทัพฝรั่งเศสและเพื่อการส่งออก การติดตั้งต่อต้านอากาศยานนี้พิสูจน์แล้วว่าโดยทั่วไปดี แต่ในเกือบทุกประการ การติดตั้งนั้นด้อยกว่า Shilka ของโซเวียต
อาวุธประเภทนี้อีกรุ่นหนึ่งของอเมริกาคือ Volcano M-163 SZU ซึ่งสร้างขึ้นจากฐานบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ M-113 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย เครื่องเริ่มเข้าสู่หน่วยทหารในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ดังนั้นเวียดนามจึงเป็นผู้ทดสอบครั้งแรก (แต่ไม่ใช่คนสุดท้าย) อำนาจการยิงของ M-163 นั้นสูงมาก: ปืนกล Gatling หกกระบอกพร้อมถังหมุนให้อัตราการยิงเกือบ 1200 รอบต่อนาที การป้องกันยังน่าประทับใจ - มีเกราะถึง 38 มม. ทั้งหมดนี้ทำให้กลุ่มตัวอย่างมีศักยภาพในการส่งออก โดยได้ส่งไปยังตูนิเซีย เกาหลีใต้ เอกวาดอร์ เยเมนเหนือ อิสราเอล และประเทศอื่นๆ
SZU แตกต่างจากระบบป้องกันภัยทางอากาศอย่างไร
นอกจากระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วยปืนใหญ่และระบบไฮบริดแล้ว ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศยังเป็นระบบที่พบได้บ่อยที่สุดในปัจจุบัน เช่น บัคที่กล่าวมา ตามชื่อของคลาสอาวุธเอง ระบบเหล่านี้ตามกฎแล้วไม่ทำงานเป็นยานพาหนะสนับสนุนอิสระสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน แต่เป็นส่วนหนึ่งของแผนกที่รวมหน่วยรบเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ (การชาร์จ การบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ เรดาร์เคลื่อนที่ และสถานีนำทาง) ในความหมายคลาสสิก ZU (ปืนต่อต้านอากาศยาน) ใด ๆ ควรให้การป้องกันเครื่องบินข้าศึกในพื้นที่ปฏิบัติการบางอย่างด้วยตัวเองโดยไม่จำเป็นต้องเน้นวิธีการเสริมเพิ่มเติมดังนั้นคอมเพล็กซ์ Patriot, Strela, S-200 - ไม่พิจารณาซีรีส์ S-500 ในบทความนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศเหล่านี้ ซึ่งเป็นพื้นฐานของความมั่นคงทางอากาศของหลายประเทศ รวมถึงรัสเซีย สมควรได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก มักจะรวมกันความสามารถในการสกัดกั้นเป้าหมายด้วยความเร็วที่กว้างและช่วงระดับความสูงนั้นมีประสิทธิภาพสูง แต่เนื่องจากราคาสูง จึงไม่สามารถเข้าถึงได้ในหลายประเทศที่ถูกบังคับให้ต้องพึ่งพาการติดตั้งอุปกรณ์พกพาแบบทั่วไป ราคาไม่แพง และเชื่อถือได้สำหรับการป้องกัน