ใบหน้าของโลกกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว: หมู่บ้านและเมืองต่าง ๆ หลีกทางให้กับเมือง ในทางกลับกัน รวมเป็นหนึ่งเดียวและกลายเป็นการรวมตัว นี่เป็นกระบวนการทางประชากรและเศรษฐกิจที่กำลังพัฒนาอย่างเป็นระบบและอยู่ในขั้นตอนที่ไม่สามารถหยุดได้ ความก้าวหน้านั้นกำหนดเงื่อนไขให้มนุษยชาติเร่งความเร็วมากที่สุด ศตวรรษที่ยี่สิบทั้งหมดเป็นช่วงเวลาของการพัฒนาอุตสาหกรรมจำนวนมาก ผลที่ได้คือการพัฒนาอุตสาหกรรมในด้านต่างๆ และการเติบโตของประชากรในเมืองที่เกี่ยวข้องกัน ซึ่งทำให้องค์กรอุตสาหกรรมใด ๆ มีทรัพยากรหลัก - คนทำงาน
ประวัติการปรากฎ
การรวมตัวในเมืองเป็นกระบวนการขยายอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐานอันเนื่องมาจากการพัฒนาและการดูดซับของการตั้งถิ่นฐานที่อยู่ติดกัน ความเป็นเมืองเกิดขึ้นค่อนข้างรวดเร็วภายใน 80-95 ปี หากเราเปรียบเทียบข้อมูลสำมะโนในช่วงต้นและปลายศตวรรษที่ 20 ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงอัตราส่วนของประชากรในชนบทและในเมือง ในแง่เปอร์เซ็นต์ดูเหมือนว่า: ในปี 1903 13% เป็นชาวเมือง ภายในปี 1995 ตัวเลขนี้คือ 50% แนวโน้มรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้ แต่การรวมตัวกันในเมืองใหญ่กลุ่มแรกๆ ก็ปรากฏขึ้นในโลกยุคโบราณ ตัวอย่าง ได้แก่ เอเธนส์ อเล็กซานเดรีย และแน่นอน กรุงโรมที่ยิ่งใหญ่ ต่อมามาก ในศตวรรษที่ 17 การรวมตัวกันครั้งแรกเกิดขึ้นในยุโรป - เหล่านี้คือปารีสและลอนดอนซึ่งครอบครองพื้นที่สำคัญในเกาะอังกฤษ ในศตวรรษที่ 19 การตั้งถิ่นฐานในเมืองใหญ่เริ่มขึ้นในอเมริกาเหนือ คำว่า "การรวมกลุ่ม" ได้รับการแนะนำครั้งแรกโดยนักภูมิศาสตร์ชาวฝรั่งเศส M. Rouge ตามคำจำกัดความของเขาการรวมตัวของเมืองเป็นทางออกของกิจกรรมนอกภาคเกษตรที่อยู่นอกเหนือกรอบการบริหารของการตั้งถิ่นฐานและการมีส่วนร่วมของการตั้งถิ่นฐานโดยรอบ คำจำกัดความที่มีอยู่ในปัจจุบันค่อนข้างหลากหลายในการนำเสนอ แต่หลักการทั่วไปคือกระบวนการขยายและการเติบโตของเมือง โดยคำนึงถึงเกณฑ์หลายประการ
คำจำกัดความ
น. V. Petrov อธิบายลักษณะการรวมกลุ่มเป็นกลุ่มของเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ตามหลักการของอาณาเขตในขณะที่ความสัมพันธ์ทุกประเภทเพิ่มขึ้นในกระบวนการพัฒนา (แรงงานวัฒนธรรมเศรษฐกิจ ฯลฯ) ในขณะเดียวกัน คลัสเตอร์ควรมีขนาดกะทัดรัดและมีขอบเขตการบริหารที่ชัดเจนทั้งภายในและภายนอก Pertsik E. N. ให้คำจำกัดความที่แตกต่างกันเล็กน้อย: การรวมตัวของเมืองเป็นรูปแบบพิเศษของการทำให้เป็นเมืองซึ่งหมายถึงการสะสมของการตั้งถิ่นฐานที่ใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ที่เชื่อมต่อกันทางเศรษฐกิจและมีการคมนาคมร่วมกันโครงข่าย โครงสร้างพื้นฐานทางวิศวกรรม ความสัมพันธ์ทางอุตสาหกรรมและวัฒนธรรม ฐานทางสังคมและเทคนิคทั่วไป ในงานของเขา เขาเน้นว่าสมาคมประเภทนี้เป็นสภาพแวดล้อมที่มีประสิทธิผลมากที่สุดสำหรับกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิค การพัฒนาเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมขั้นสูง ด้วยเหตุนี้ จึงได้มีการจัดกลุ่มคนงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุด เพื่อความสะดวกของภาคบริการที่กำลังพัฒนาและสภาวะต่างๆ ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการพักผ่อนที่ดี เมืองที่ใหญ่ที่สุดและการรวมตัวของเมืองมีขอบเขตอาณาเขตเคลื่อนที่ ซึ่งไม่เพียงแต่ใช้กับตำแหน่งที่แท้จริงของแต่ละจุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายบุคคลหรือสินค้าจากแกนกลางไปยังขอบด้านนอกด้วย
เกณฑ์การพิจารณาการรวมตัว
ในบรรดาเมืองสมัยใหม่ มีเมืองที่ค่อนข้างพัฒนาแล้วมากมาย มีประชากรกว่า 2-3 ล้านคน เป็นไปได้ที่จะกำหนดขอบเขตของท้องที่ที่สามารถจัดเป็นกลุ่มการรวมตัวโดยใช้เกณฑ์การประเมินบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของนักวิเคราะห์ก็แตกต่างกันเช่นกัน บางคนแนะนำให้เน้นที่กลุ่มของปัจจัย ในขณะที่บางข้อต้องการเพียงคุณลักษณะเดียวที่แสดงและจัดทำเป็นเอกสารอย่างชัดเจน ตัวชี้วัดหลักตามเมืองที่สามารถจัดเป็นกลุ่ม:
- ความหนาแน่นของประชากรต่อตารางเมตร2.
- จำนวน (จาก 100,000 คน ไม่จำกัดจำนวน)
- ความเร็วของการพัฒนาและความต่อเนื่อง (ไม่เกิน 20 กม. ระหว่างเมืองหลักกับดาวเทียม)
- จำนวนการตั้งถิ่นฐานที่ดูดซับ (ดาวเทียม).
- ความเข้มข้นของการเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ระหว่างแกนกลางและส่วนนอก (สำหรับการทำงาน การเรียน หรือการพักผ่อน การโยกย้ายลูกตุ้มที่เรียกว่า)
- ความพร้อมใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานแบบรวมศูนย์ (การสื่อสารทางวิศวกรรม การสื่อสาร)
- เครือข่ายโลจิสติกส์ทั่วไป
- สัดส่วนของประชากรที่ทำงานนอกภาคเกษตร
ประเภทของการรวมตัวในเมือง
ด้วยความหลากหลายของโครงสร้างปฏิสัมพันธ์และเงื่อนไขสำหรับการอยู่ร่วมกันของเมืองและบริวารของพวกมัน จึงมีระบบที่รัดกุมในการกำหนดประเภทของการตั้งถิ่นฐาน มีสองประเภทหลัก: การรวมตัวแบบ monocentric และ polycentric จำนวนการควบรวมที่มีอยู่และเกิดขึ้นใหม่จำนวนมากที่สุดจัดอยู่ในประเภทแรก การรวมตัวของโมโนไซคลิกเกิดขึ้นบนหลักการครอบงำของเมืองหลักแห่งหนึ่ง มีแกนหลักซึ่งเมื่อเติบโตขึ้นรวมถึงการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ในอาณาเขตของตนและสร้างทิศทางของการพัฒนาต่อไปในการพึ่งพาอาศัยกันด้วยศักยภาพ กลุ่มเมืองที่ใหญ่ที่สุด (ส่วนใหญ่) ถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำตามแบบโมโนไทป์ ตัวอย่างคือมอสโกหรือนิวยอร์ก การรวมตัวกันแบบหลายจุดศูนย์กลางค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น โดยจะรวมหลายเมืองเข้าด้วยกัน ซึ่งแต่ละเมืองเป็นแกนกลางที่เป็นอิสระและดูดซับการตั้งถิ่นฐานในบริเวณใกล้เคียง ตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี นี่คือแอ่ง Ruhr ซึ่งสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์โดยหน่วยงานขนาดใหญ่ แต่ละแห่งมีดาวเทียมหลายดวงในขณะที่พวกเขาไม่ได้พึ่งพาซึ่งกันและกันและรวมกันเป็นหนึ่งเดียวตามอาณาเขตเท่านั้นพื้นดิน
โครงสร้าง
การรวมตัวของเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้ก่อตัวขึ้นในเมืองต่างๆ ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานตั้งแต่ 100 ถึง 1,000 ปี สิ่งนี้ได้พัฒนาไปในอดีต คอมเพล็กซ์การผลิต เครือข่ายค้าปลีก ศูนย์วัฒนธรรมนั้นปรับปรุงได้ง่ายกว่าการสร้างใหม่ตั้งแต่ต้น ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือเมืองต่างๆ ของอเมริกา ซึ่งเดิมมีการวางแผนให้เป็นการรวมตัวของอัตราการพัฒนาเศรษฐกิจที่สูงขึ้น
งั้นเรามาสรุปกันสั้นๆ กันดีกว่า การรวมตัวของเมืองเป็นการตั้งถิ่นฐานที่มีโครงสร้าง ซึ่ง (โดยประมาณ ไม่มีขอบเขตที่ชัดเจน) สามารถแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ ต่อไปนี้:
- ใจกลางเมือง ส่วนประวัติศาสตร์ ซึ่งเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของภูมิภาค การเข้าชมสูงสุดในช่วงกลางวัน มักมีข้อจำกัดในการนำยานพาหนะส่วนบุคคลเข้ามาในอาณาเขตนี้
- วงแหวนรอบศูนย์กลางศูนย์ธุรกิจ. บริเวณนี้สร้างขึ้นอย่างหนาแน่นด้วยอาคารสำนักงาน นอกจากนี้ยังมีระบบการจัดเลี้ยงที่กว้างขวาง (ร้านอาหาร บาร์ ร้านกาแฟ) ภาคบริการยังค่อนข้างแพร่หลาย (ร้านเสริมสวย โรงยิม และห้องกีฬา ร้านแฟชั่น เป็นต้น) เครือข่ายการค้าได้รับการพัฒนาเป็นอย่างดี โดยเฉพาะร้านค้าราคาแพงที่มีสินค้าพิเศษ มีสถาบันของรัฐในการบริหาร
- พื้นที่อยู่อาศัยซึ่งเป็นของตึกเก่า. ในกระบวนการรวมตัวกันมักกลายเป็นย่านธุรกิจ เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงที่ดินสำหรับอาคารพักอาศัย เนื่องจากความต้องการใช้อย่างต่อเนื่อง อาคารที่ไม่ได้เป็นของสถาปัตยกรรมหรืออนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์จึงถูกรื้อถอนหรือปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับสำนักงานและสถานที่อื่นๆ
- ตึกมวลหลายชั้น. พื้นที่ห่างไกล (นอนหลับ) เขตการผลิตและอุตสาหกรรม ตามกฎแล้วภาคนี้จะมีการปฐมนิเทศทางสังคมขนาดใหญ่ (โรงเรียน ร้านค้าปลีกขนาดใหญ่ คลินิก ห้องสมุด ฯลฯ)
- ชานเมือง สวนสาธารณะ สี่เหลี่ยม หมู่บ้านดาวเทียม พื้นที่นี้กำลังได้รับการพัฒนาและติดตั้งขึ้นอยู่กับขนาดของการรวมตัว
ขั้นตอนการพัฒนา
การรวมตัวกันในเมืองทั้งหมดของโลกกำลังอยู่ในกระบวนการพื้นฐานของการก่อตัว การตั้งถิ่นฐานหลายแห่งหยุดอยู่ในการพัฒนา (ในบางช่วง) บางแห่งเพิ่งเริ่มต้นไปสู่โครงสร้างที่ได้รับการพัฒนาอย่างสูงและสะดวกสบายสำหรับผู้คนที่จะอยู่อาศัย เป็นเรื่องปกติที่จะแบ่งขั้นตอนต่อไปนี้:
- การรวมตัวของอุตสาหกรรม. การเชื่อมต่อระหว่างแกนกลางกับส่วนนอกนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยการผลิต ทรัพยากรแรงงานเชื่อมโยงกับองค์กรเฉพาะ ไม่มีตลาดทั่วไปสำหรับอสังหาริมทรัพย์และที่ดิน
- เวทีการเปลี่ยนแปลง. เป็นลักษณะการเพิ่มขึ้นของระดับการโยกย้ายลูกตุ้มตามลำดับมีการสร้างตลาดแรงงานทั่วไปซึ่งเป็นศูนย์กลางของเมืองใหญ่ แกนหลักของการรวมกลุ่มกำลังเริ่มก่อตัวขึ้นอย่างแข็งขันในภาคการบริการและการพักผ่อน
- การรวมตัวแบบไดนามิก. ขั้นตอนนี้จะช่วยให้มีความทันสมัยและการถ่ายโอนสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตไปยังพื้นที่รอบข้าง ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบลอจิสติกส์ซึ่งช่วยให้สามารถเชื่อมต่อเมืองหลักและเมืองดาวเทียมได้เร็วขึ้น ตลาดแรงงานโสดและอสังหาริมทรัพย์กำลังเกิดขึ้น มีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานร่วมกัน
- การรวมตัวหลังอุตสาหกรรม. ขั้นตอนสุดท้ายซึ่งมีลักษณะเป็นจุดสิ้นสุดของกระบวนการปฏิสัมพันธ์ทั้งหมด การเชื่อมโยงที่มีอยู่ (แกนกลาง) มีความเข้มแข็งและขยายออกไป เริ่มงานในการยกระดับสถานะการรวมตัวเพื่อดึงดูดทรัพยากรมากขึ้นและขยายพื้นที่ของกิจกรรม
คุณสมบัติของการรวมตัวของรัสเซีย
เพื่อเพิ่มอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาการผลิตที่เน้นวิทยาศาสตร์ ประเทศของเราต้องมีการกำหนดและคำนวณแผนสำหรับระยะใกล้และระยะยาวอย่างชัดเจน ในอดีต มีสถานการณ์ที่การรวมตัวกันในเมืองของรัสเซียถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะตามประเภทอุตสาหกรรม สำหรับเศรษฐกิจที่วางแผนไว้ สิ่งนี้ก็เพียงพอแล้ว แต่ในระหว่างการบังคับเปลี่ยนผ่านไปสู่ขั้นตอนการเปลี่ยนแปลง (การก่อตัวของเศรษฐกิจแบบตลาด) ปัญหาจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นซึ่งต้องถูกขจัดออกไปในช่วงทศวรรษ 1990 การพัฒนาต่อไปของการรวมตัวกันในเมืองจำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากส่วนกลาง นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานของรัฐระดับสูงมักพูดถึงหัวข้อนี้ จำเป็นต้องฟื้นฟู ปรับปรุง และย้ายฐานการผลิตอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะนำไปสู่กระบวนการรวมตัวแบบไดนามิก หากปราศจากการมีส่วนร่วมของรัฐในฐานะหน่วยงานด้านการเงินและการจัดการ หลายเมืองจะไม่สามารถเข้าถึงขั้นตอนนี้ได้ ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจของการรวมตัวของการทำงานนั้นปฏิเสธไม่ได้ ดังนั้นจึงมีกระบวนการกระตุ้นความสัมพันธ์ของเมืองและเมืองที่เชื่อมโยงอาณาเขต การรวมตัวของเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลกสามารถสร้างขึ้นในรัสเซียได้ในอนาคตอันใกล้ มีทรัพยากรที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้ แต่ยังคงใช้ทรัพยากรหลักอย่างถูกต้อง - ผู้ดูแลระบบ
การรวมตัวของเมืองที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย
ที่จริงวันนี้ไม่มีสถิติที่ชัดเจน ตามเกณฑ์การประเมินการรวมตัวในสหพันธรัฐรัสเซีย 22 แห่งที่ใหญ่ที่สุดซึ่งมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องสามารถแยกแยะได้ ในประเทศของเราการก่อตัวแบบ monocentric มีชัยเหนือกว่า การรวมตัวกันในเมืองของรัสเซียในกรณีส่วนใหญ่อยู่ในขั้นตอนการพัฒนาอุตสาหกรรม แต่การจัดหาทรัพยากรมนุษย์นั้นเพียงพอสำหรับการเติบโตต่อไป ตามจำนวนและขั้นตอนของการก่อตัว พวกเขาจะถูกจัดเรียงตามลำดับต่อไปนี้ (10 อันดับแรก):
- มอสโก
- เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
- รอสตอฟ
- Samara-Togliatti.
- นิจนีนอฟโกรอด
- โนโวซีบีสค์
- เยคาเตรินเบิร์กสกายา
- คาซาน
- เชเลียบินสค์
- โวลโกกราด
จำนวนการรวมตัวของเมืองในสหพันธรัฐรัสเซียเพิ่มขึ้นเนื่องจากการก่อตั้งสมาคมใหม่ ซึ่งไม่จำเป็นต้องรวมเมืองที่มีมากกว่าล้านเมือง: การควบรวมกิจการเกิดขึ้นเนื่องจากตัวบ่งชี้ทรัพยากรหรือผลประโยชน์ทางอุตสาหกรรม
การรวมตัวทั่วโลก
ตัวเลขและข้อเท็จจริงที่น่าอัศจรรย์สามารถหาได้จากการศึกษาหัวข้อนี้ การรวมตัวทั่วโลกบางแห่งมีพื้นที่และประชากรเทียบได้กับทั้งประเทศ การคำนวณจำนวนรวมของวิชาดังกล่าวค่อนข้างยากเนื่องจากผู้เชี่ยวชาญแต่ละคนใช้กลุ่มคุณลักษณะเฉพาะ (เลือกโดยเขา) หรือกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง แต่เมื่อพิจารณาจากที่ใหญ่ที่สุดหลายสิบคนเราสามารถวางใจในความเป็นเอกฉันท์ของผู้เชี่ยวชาญได้ ดังนั้น:
- การรวมตัวของเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือโตเกียว-โยโกฮาม่า ประชากร - 37.5 ล้านคน (ญี่ปุ่น)
- จาการ์ตา (อินโดนีเซีย).
- เดลี (อินเดีย).
- โซล-อินชอน (สาธารณรัฐเกาหลี).
- มะนิลา (ฟิลิปปินส์).
- เซี่ยงไฮ้ (PRC).
- การาจี (ปากีสถาน).
- นิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา).
- เม็กซิโกซิตี้ (เม็กซิโก).
- เซาเปาโล (บราซิล).
ปัญหาการรวมตัวในเมือง
ด้วยแง่บวกทั้งหมดของการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม การผลิต และวิทยาศาสตร์ มีข้อบกพร่องจำนวนมากพอสมควรที่บ่งบอกถึงลักษณะเมืองใหญ่ ประการแรก การสื่อสารที่ยาวนานและภาระที่เพิ่มมากขึ้น (พร้อมการพัฒนาอย่างแข็งขัน) นำไปสู่ปัญหาในที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน ตามลำดับ ระดับของความสะดวกสบายของประชาชนลดลง ประการที่สอง แผนการขนส่งและลอจิสติกส์ไม่ได้ให้ระดับความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าและผู้คนเสมอไป ประการที่สาม มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในระดับสูง (อากาศ น้ำ ดิน) ประการที่สี่ การรวมตัวกันดึงดูดประชากรวัยทำงานส่วนใหญ่จากเมืองเล็กๆ ที่ไม่ใช่ดาวเทียม ประการที่ห้า ความซับซ้อนของการจัดการด้านการบริหารของดินแดนขนาดใหญ่ปัญหาเหล่านี้ทราบกันดีอยู่แล้วสำหรับชาวเมืองทุกคน และการกำจัดปัญหาเหล่านี้ต้องใช้เวลายาวนานและลำบากสำหรับโครงสร้างของเมืองทั้งหมด