Thomas Gainsborough Andrews ลูกชายของ Mr and Mrs and Mrs Andrews เกิดที่ Comber ประเทศไอร์แลนด์ พ่อของเขาเป็นสมาชิกสภาเงาแห่งไอร์แลนด์ แอนดรูว์เป็นชาวเพรสไบทีเรียนที่เกิดในสกอตแลนด์ และเหมือนกับพี่ชายของเขา เขาคิดว่าตัวเองเป็นชาวอังกฤษ พี่น้องของเขา ได้แก่ จอห์น มิลเลอร์ แอนดรูว์ นายกรัฐมนตรีแห่งไอร์แลนด์เหนือในอนาคต และเซอร์เจมส์ แอนดรูว์ หัวหน้าผู้พิพากษาในอนาคตของภูมิภาคนั้น Thomas Andrews อาศัยอยู่กับครอบครัวของเขาใน Comber ในปี พ.ศ. 2427 เขาเริ่มเข้าเรียนที่สถาบัน Royal Belfast Academic โดยศึกษาที่นั่นจนถึงปี พ.ศ. 2432 เมื่ออายุได้สิบหกปี เขาเริ่มฝึกงานระดับพรีเมียมกับบริษัทต่อเรือ Harland และ Wolff
วัยเด็กและปีแรก
แอนดรูว์ถือกำเนิดในตระกูลขุนนาง จอห์น น้องชายของเขาดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ต่อมาได้กลายเป็นนายกรัฐมนตรีของไอร์แลนด์เหนือ และลุงของเขา วิลเลียม เจมส์ พีรีเป็นเจ้าของหลักของบริษัทต่อเรือ Belfast Harland และ Wolff
เขาเป็นลูกชายคนโตคนที่สองในครอบครัวและได้รับการศึกษาที่บ้านจนถึงอายุ 11 ปี เมื่อเขาเข้าโรงเรียน Royal Belfast Academic School และเรียนต่อที่นั่นจนถึงอายุ 16 ปี ครอบครัวแอนดรูว์เข้าร่วมโบสถ์ Unitarian Anglican Church ในเมือง Comber และมีเรื่องเล่าที่ไม่มีหลักฐานว่าระหว่างงานระดมทุนสำหรับโบสถ์ ลูกแมวถูกขายใกล้โบสถ์ ซึ่งหนึ่งในนั้นซ่อนตัวอยู่ในรอยร้าวขนาดใหญ่ในกำแพง โธมัส แอนดรูว์อายุน้อยที่ล่อลูกแมวออกจากที่พักพิงที่น่าสงสัย จนในที่สุดก็กลายเป็นเจ้าของของมัน
ตั้งแต่ปี 1889 ถึง 1894 แอนดรูว์ทำงานเป็นเด็กฝึกงานในบริษัทของลุงของเขา เพื่อหาเลี้ยงชีพ เขาเปลี่ยนอาชีพหลายอย่าง - เขาเป็นกรรมกร คนล้างเรือที่อู่ต่อเรือของบริษัท พนักงานขาย และคนทำความสะอาด แต่ในไม่ช้าเขาก็กลายเป็นพนักงานเต็มเวลาของบริษัทและสร้างอาชีพที่ยอดเยี่ยมในฐานะช่างต่อเรือ
ชีวิตส่วนตัว
เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1908 โธมัส แอนดรูว์ ผู้สร้างเรือไททานิค โธมัส แอนดรูว์ แต่งงานกับเฮเลน ไรลีย์ บาร์เบอร์ ลูกสาวของนักอุตสาหกรรมสิ่งทอ John Doherty Barbour และน้องสาวของเซอร์ จอห์น มิลน์ บาร์เบอร์ หรือที่รู้จักในชื่อมิล
ทำงานบนไททานิค
ในปี 1907 แอนดรูว์มีส่วนร่วมในการก่อสร้างซูเปอร์ไลเนอร์ RMS Olympic ใหม่สำหรับบริษัท White Star โอลิมปิกและไททานิคน้องชายฝาแฝดซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2452 ได้รับการออกแบบโดยวิลเลียมเพียร์และผู้จัดการทั่วไปอเล็กซานเดอร์คาร์ลิลอสพร้อมกับแอนดรูว์ แอนดรูว์คุ้นเคยกับทุกรายละเอียดของทั้งคู่ไลเนอร์เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ข้อเสนอของแอนดรูว์สำหรับเรือที่มีเรือชูชีพ 46 ลำ (แทนที่จะเป็น 20 ลำดั้งเดิม) รวมถึงตัวเรือคู่และกำแพงกั้นน้ำที่จะเพิ่มขึ้นเป็นระดับ B ถูกปฏิเสธ
Andrews นำทีมพนักงานของบริษัทที่จะเดินทางครั้งแรกของเรือสองลำที่สร้างโดยบริษัท (กลุ่มรับประกัน) เพื่อสังเกตการทำงานของเรือและระบุข้อบกพร่องในการออกแบบใดๆ เรือไททานิคก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นแอนดรูว์และคนอื่นๆ ในปาร์ตี้จึงออกจากเบลฟัสต์ไปยังเซาแธมป์ตันเพื่อเริ่มการเดินทางครั้งแรกบนเรือไททานิคเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2455 ระหว่างการเดินทาง แอนดรูว์ได้จดบันทึกการปรับปรุงต่างๆ ที่เขารู้สึกว่าจำเป็น อย่างแรกเลย หมายถึงการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามของวัตถุต่างๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 14 เมษายน แอนดรูว์ตั้งข้อสังเกตในการสนทนากับเพื่อนว่า เรือไททานิค "เกือบจะสมบูรณ์แบบ เหมือนกับจิตใจของมนุษย์"
ชนกันร้ายแรง
14 เมษายน เวลา 23:40 น. เรือไททานิคชนกับภูเขาน้ำแข็งไปทางกราบขวา แอนดรูว์อยู่ในห้องของเขา กำลังวางแผนการเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปที่เขาต้องการจะทำกับเรือ และแทบไม่สังเกตเห็นการปะทะกัน กัปตันเอ็ดเวิร์ด เจ. สมิธเรียกแอนดรูว์เพื่อช่วยพิจารณาขอบเขตของความเสียหายที่ได้รับ แอนดรูว์และกัปตันสมิธพูดคุยถึงความเสียหายที่เกิดกับเรือหลังเที่ยงคืนได้ไม่นาน หลังจากนั้นโธมัส แอนดรูว์ได้ทำส่วนที่เสียหายของเรือหนึ่งรอบและได้รับรายงานความเสียหายต่อเรือหลายฉบับ แอนดรูว์ตัดสินใจว่าช่องกันน้ำห้าช่องแรกของเรือจะเร็วถูกน้ำท่วม วิศวกรรู้ดีว่าหากห้องบรรทุกสัมภาระเกินสี่ห้องจมลง เขาจะต้องจมน้ำตายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เขาส่งข้อมูลนี้ให้กัปตันสมิธ โดยระบุว่าเป็น "ความแน่นอนทางคณิตศาสตร์" และเสริมว่าเขาคิดว่าเรือมีเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมงก่อนที่เรือจะจม นอกจากนี้ เขายังแจ้ง Smith เกี่ยวกับการขาดแคลนเรือชูชีพอย่างร้ายแรง
เมื่อการอพยพผู้คนออกจากเรือไททานิคเริ่มขึ้น โธมัส แอนดรูว์ก็เดินไปรอบๆ ห้องโดยสารอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อแจ้งผู้โดยสารว่าพวกเขาควรสวมห่วงชูชีพและขึ้นไปบนดาดฟ้า ผู้รอดชีวิตหลายคนให้การว่าพวกเขาได้พบกับแอนดรูว์ที่สั่นไหวหลายครั้ง โดยตระหนักดีว่าในไม่ช้าเรือจะจม ผู้โดยสารและลูกเรือส่วนใหญ่ไม่รอด เขายังคงกระตุ้นให้ผู้โดยสารที่หวาดกลัวเข้าไปในเรือชูชีพโดยหวังว่าจะเติมผู้คนให้มากที่สุด
มีรายงานว่าจอห์น สจ๊วร์ต (ผู้ดูแลเรือ) เห็นแอนดรูว์ครั้งสุดท้ายเมื่อเวลาประมาณ 2:10 น. สิบนาทีก่อนที่เรือไททานิคจะจมลงในมหาสมุทรแอตแลนติก แอนดรูว์นั่งอยู่คนเดียวในห้องสูบบุหรี่ชั้นหนึ่ง มองดูภาพวาดของท่าเรือพลีมัธที่แขวนอยู่เหนือเตาผิง เสื้อชูชีพที่ไม่บุบสลายของเขาวางอยู่บนโต๊ะใกล้ๆ แม้ว่าเรื่องนี้จะกลายเป็นตำนานที่มีชื่อเสียงที่สุดเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับการจมของเรือไททานิค ได้รับการตีพิมพ์ในปี ค.ศ. 1912 (ในหนังสือ "โทมัส แอนดรูว์: ผู้ออกแบบเรือไททานิค" โดย ฉาน บูลล็อก) และได้จารึกลงในประวัติศาสตร์ เป็นที่รู้กันว่า จอห์น สจ๊วร์ต ออกจากเรือเร็วกว่ากำหนดแอนดรูว์ถูกบอกว่าถูกพบโดยเขา
นาทีสุดท้ายก่อนตาย
แต่คนอื่นเห็นแอนดรูว์ ดูเหมือนว่าเขาจะนั่งอยู่ในห้องสูบบุหรี่ได้สักพักแล้วจึงช่วยอพยพต่อไป เมื่อเวลาประมาณ 2:00 น. เขาเห็นเขาบนเรือ ฝูงชนเริ่มเคลื่อนไหว แต่ผู้หญิงยังไม่ต้องการลงจากเรือ แอนดรูว์โบกมือและกระตุ้นให้พวกเขาเข้าไปในเรือดังเพื่อให้ได้ยินและดึงดูดความสนใจให้กับตัวเอง รายงานจากผู้รอดชีวิตอีกรายหนึ่งคือแอนดรูว์กำลังโยนเก้าอี้อาบแดดลงไปในมหาสมุทรอย่างเมามันเพื่อให้ผู้โดยสารที่จมน้ำสามารถลอยได้ จากนั้นเขาก็ไปที่สะพาน เพื่อค้นหากัปตันสมิธ แอนดรูว์ถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายบนเรือในนาทีสุดท้ายก่อนที่จะจม ไม่พบศพเขา
เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2455 พ่อของเขาได้รับโทรเลขจากลูกพี่ลูกน้องของแม่ซึ่งพูดคุยกับผู้รอดชีวิตในนิวยอร์กโดยสรุปว่าโธมัสไม่อยู่ในกลุ่มผู้รอดชีวิต
การจดจำและความทรงจำ
หนังสือพิมพ์รายงานภัยพิบัติที่เรียกแอนดรูว์ว่าเป็นวีรบุรุษ แมรี่ สโลน แอร์โฮสเตสของเรือที่ถูกแอนดรูว์เกลี้ยกล่อมให้ขึ้นเรือชูชีพ ในเวลาต่อมาเขียนข้อความว่า คุณแอนดรูว์พบกับชะตากรรมของเขาราวกับเป็นวีรบุรุษที่แท้จริง ตระหนักถึงอันตรายอันยิ่งใหญ่ และปฏิเสธที่จะช่วยชีวิตตัวเองเพื่อช่วยผู้หญิงและเด็ก และพวกเขาจะระลึกถึงพระองค์ไปตลอดชีวิต ชีวประวัติสั้น ๆ ของช่างต่อเรือถูกสร้างขึ้นภายในหนึ่งปีโดย Shan Bullock ตามคำร้องขอของ Sir Horace Plunkett ส.ส. ผู้ซึ่งเชื่อที่ชีวิตของแอนดรูว์ควรค่าแก่การจดจำ
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
- ครั้งหนึ่ง มีเพียงเล่มเดียวที่ตีพิมพ์ เขียนโดย Thomas Andrews - "เราไม่ใช่คนแรก"
- วันนี้ เรือ SS Nomadic เป็นเรือลำเดียวที่รอดชีวิตซึ่งออกแบบโดย Andrews
- ดาวเคราะห์น้อย 245158 Thomasandrews ถูกตั้งชื่อตามเขาในปี 2004
- Thomas Andrews รับบทโดย Victor Garber ผู้ซึ่งได้รับเสียงชื่นชมจากผลงานของเขา ผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาได้รับการอนุมัติจากผู้อำนวยการในนาทีสุดท้าย ในขั้นต้น คาเมรอนกำลังคุยกับแมตต์ ดีแลน โดยเขาควรจะรับบทเป็นโธมัส แอนดรูว์
ไททานิคคือผลงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของแอนดรูว์
ชื่อ "ไททานิค" ยืมมาจากตำนานเทพเจ้ากรีกและเป็นสัญลักษณ์ของขนาดมหึมา เรือ RMS Titanic สร้างขึ้นในเมืองเบลฟาสต์ ไอร์แลนด์ ในสหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์ (ดังที่ทราบในสมัยนั้น) เป็นเรือเดินทะเลลำดับที่สองในสามของชั้น "Olympic" ลำแรกคือ RMS Olympic และลำที่สามคือ HMHS อังกฤษ เป็นเรือขนาดใหญ่ที่สุดในกองเรือของบริษัทเดินเรือ White Star Line ของอังกฤษ ซึ่งในปี 1912 ประกอบด้วยเรือและเรือประกวดราคา 29 ลำ
ไวท์สตาร์กำลังเผชิญกับภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากคู่แข่งหลัก ซึ่งเพิ่งเปิดตัวลูซิทาเนียและมอริเตเนีย ซึ่งเป็นเรือโดยสารที่เร็วที่สุดที่ให้บริการกับกองทัพเรืออังกฤษ เช่นเดียวกับสายการเดินเรือของเยอรมนีอย่างฮัมบูร์ก อเมริกา และนอร์ดดัทเชอร์ ลอยด์. บทบริษัทชอบที่จะแข่งขันในด้านขนาดมากกว่าความเร็ว และเสนอการแนะนำของซับในประเภทใหม่ที่ใหญ่กว่าที่เคยสร้างมา และจะเหนือกว่าซับทั้งหมดในด้านความสะดวกสบายและความหรูหรา บริษัทพยายามปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัยเพื่อตอบสนองต่อการเกิดขึ้นของเรือขนาดยักษ์ เช่น คิวนาร์ด
เรือเดินสมุทรไอริชเพื่อจักรวรรดิอังกฤษ
เรือเหล่านี้สร้างโดย Harland และ Wolf ช่างต่อเรือแห่ง Belfast ซึ่งมีความสัมพันธ์อันยาวนานและใกล้ชิดกับบริษัทนี้ย้อนหลังไปถึงปี 1867 Harland และ Wolf ได้รับอิสระมากขึ้นในการพัฒนาแนวเรือสำหรับ White Star Company แนวทางปกติของพวกเขาคือให้หนึ่งในนักออกแบบร่างแนวคิดทั่วไป ซึ่งอีกคนจะกลายเป็นความจริงโดยการออกแบบเรือ อัตราส่วนต้นทุนค่อนข้างต่ำ และ Harland และ Wolff ได้รับอนุญาตให้ใช้จ่ายมากเท่าที่พวกเขาต้องการทำงานบนเรือเหล่านี้ ค่าใช้จ่ายของเรือระดับ "โอลิมปิก" อยู่ที่ประมาณ 3 ล้านปอนด์ (250 ล้านดอลลาร์ในปี 2561) ราคาโดยประมาณของเรือสองลำแรกได้รับการตกลงล่วงหน้า นอกจากนี้ บริษัทยังจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมให้กับผู้ต่อเรืออีกด้วย
ทีมสร้างสรรค์
Harland และ Wolf นำนักออกแบบของพวกเขามาพัฒนาเรือระดับ "Olympic" กระบวนการพัฒนาดูแลโดย Lord Pirrie ผู้อำนวยการ White Star Line วิศวกร โธมัส แอนดรูว์ ฮีโร่ของบทความนี้ ก็ทำงานร่วมกับเขาเช่นกัน ทีมงานยังรวมถึง Edward Wilding รองของ Andrews และอเล็กซานเดอร์ คาร์ไลล์ หัวหน้าผู้ร่างแบบและผู้จัดการทั่วไปของอู่ต่อเรือเป็นผู้รับผิดชอบในการคำนวณโครงสร้าง ความมั่นคง และการตกแต่ง หน้าที่ของคาร์ไลล์รวมถึงงานตกแต่ง อุปกรณ์ และเครื่องจักรทั่วไปทั้งหมด รวมถึงการปรับใช้การออกแบบเรือชูชีพที่มีประสิทธิภาพ
การเลือกชื่อเรื่อง
เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2451 Harland และ Wolf ได้ส่งภาพวาดเบื้องต้นให้ J. Bruce Ismay และผู้บริหาร White Star Line คนอื่นๆ Ismay อนุมัติโครงการและลงนามในหนังสือสัญญาสามฉบับในสองวันต่อมา อนุญาตให้เริ่มการก่อสร้างได้ ณ จุดนี้ เรือลำแรกซึ่งต่อมากลายเป็นเรือโอลิมปิก ไม่มีชื่อ และเดิมเรียกง่ายๆ ว่า "หมายเลข 400" เนื่องจากเป็นลำที่สี่ร้อยที่ออกแบบโดย Harland และ Wolf ไททานิคมีพื้นฐานมาจากรุ่นปรับปรุงของการออกแบบเดียวกันและหมายเลข 401
