เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง: ชื่อ ประวัติการสร้าง การพัฒนาและลักษณะเฉพาะ

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:39

กลางศตวรรษที่สิบเก้า. มหาอำนาจทางทะเลของยุโรปจำนวนมากเริ่มใช้ในอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือรบประเภทใดประเภทหนึ่ง - BBO "เรือประจัญบานของหน่วยยามฝั่ง" (การป้องกัน) นวัตกรรมดังกล่าวไม่เพียงแต่สร้างขึ้นเพื่อปกป้องขีดจำกัดของมันเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะเรือดังกล่าวมีราคาถูกในการผลิตด้วย BBO ทำตามความคาดหวังของพวกเขาหรือไม่? มาดูกันโดยดูจากประวัติของเรือประเภทนี้และตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของ subclass นี้

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง: มันคืออะไร?

ปฏิบัติการทางทหารในทะเลแตกต่างจาก "กิจกรรม" ทางบกที่คล้ายคลึงกัน ประการแรกมีราคาแพงกว่า ท้ายที่สุดกองทัพสามารถเดินไปยังสถานที่ต่อสู้บนบกพร้อมปืนไรเฟิลพร้อม และในการสู้รบในทะเล อย่างน้อยคุณต้องมีเรือบางประเภท ค่าใช้จ่ายเกียร์ซึ่งจะสูงอยู่เสมอ ท้ายที่สุด มันจะไม่เพียงแต่เป็นพาหนะเท่านั้น แต่ยังจะทำหน้าที่เป็น "ป้อมปราการ" ในการป้องกันด้วย

ต้องขอบคุณการปฏิวัติอุตสาหกรรมในช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้า อุตสาหกรรมการทหารสามารถละทิ้งเรือเดินทะเลและเรือเดินทะเลได้ สร้างเรือรบที่มีเกราะที่สามารถต้านทานกระสุนของศัตรูได้

และถึงแม้ในทศวรรษของการดำรงอยู่ของเรือประจัญบานหุ้มเกราะ (เรือประจัญบาน) พวกเขากลายเป็นทรัพย์สินหลักของกองทัพเรือของทุกอำนาจ แต่การผลิตและอุปกรณ์ของพวกเขาก็มีราคาแพงมาก ดังนั้น ก่อนที่เรือลำแรกจะออกจากอู่ต่อเรือ งานเริ่มด้วยการประดิษฐ์ของทดแทนที่ถูกกว่า ดังนั้นคลาสย่อย "เรือรบป้องกันชายฝั่ง" จึงปรากฏขึ้น

ชื่อนี้ตั้งให้กับเรือรบด้านต่ำหุ้มเกราะประเภทหนึ่งติดอาวุธด้วยอาวุธปืนลำกล้องใหญ่ อันที่จริง BBO เป็นขั้นตอนต่อไปในวิวัฒนาการของระบบเฝ้าระวังแม่น้ำ จุดประสงค์พื้นฐานของพวกเขาคือการลาดตระเวนชายฝั่งและปกป้องชายฝั่ง ในกรณีของการสู้รบทางเรือ เรือประจัญบานดังกล่าวควรจะสนับสนุนปีกของกองกำลังภาคพื้นดิน

ลักษณะพื้นฐานของ BBO

ซับคลาส "เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง" อันที่จริง เป็นลูกผสมของเรือประจัญบาน จอมอนิเตอร์ และเรือปืนที่เต็มเปี่ยม จากลำแรก เขาได้สืบทอดเปลือก จากประเภทที่สองและสามของเรือรบ - ด้านต่ำ ความเบา และความคล่องตัว

ด้วยการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จดังกล่าว ทำให้ BBO สังเกตเห็นได้น้อยลง เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว และยิงได้ดีขึ้นเนื่องจากการจัดวางปืน และที่สำคัญคือถูกกว่าในการผลิต

แม้ว่าแต่ละรัฐ (ที่สามารถเข้าถึงทะเลได้) ได้พัฒนาสายพันธุ์ย่อยของตัวเองขึ้นมา แต่เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งทั้งหมดมีลักษณะทั่วไปหลายประการ

• อิสระขั้นต่ำ. เนื่องจากเรือดังกล่าวสามารถเข้าถึงที่ดินได้อย่างต่อเนื่อง จึงไม่จำเป็นต้องบรรทุกอาหารและสิ่งของจำเป็น เพื่อจัดเตรียมที่พักอาศัยสำหรับลูกเรือ ทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นถูกลบออกจากการออกแบบเรือ ทำให้มีน้ำหนักเบาและราคาถูกลง ในขณะเดียวกันก็ทำให้ไม่เหมาะสำหรับการอยู่ในทะเลเป็นเวลานาน
• อาวุธยุทโธปกรณ์เหมือนเรือหุ้มเกราะ เป็นไปได้ที่จะจัดให้มีเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งแต่ละลำด้วยอาวุธและการป้องกันในระดับของเรือรบที่ทันสมัยที่สุด (ในขณะนั้น) ดังนั้น เมื่อเผชิญหน้ากับเรือรบศัตรูเต็มเปี่ยมในน่านน้ำชายฝั่ง BBO ไม่เพียงแต่สามารถต้านทานกระสุนปืนใหญ่ได้เท่านั้น แต่ยังต่อสู้กลับด้วย
• กระดานว่างต่ำ (มรดกการตรวจสอบ) เนื่องด้วยเขา เรือลำนี้จึงมีรูปทรงที่เล็กกว่า - ยากต่อการถูกโจมตีมากกว่าเรือหุ้มเกราะทั่วไป พื้นที่ด้านข้างที่เล็กกว่าทำให้สามารถปกป้องตัวถังด้วยชุดเกราะในเปอร์เซ็นต์ที่มากขึ้นได้ และตำแหน่งที่ต่ำของปืน (ใกล้จุดศูนย์ถ่วงของเรือทั้งลำ) ช่วยให้พวกเขายิงได้แม่นยำยิ่งขึ้น ในทางกลับกัน Freeboard ต่ำทำให้ BBO ไม่เหมาะสำหรับการนำทางในทะเลหลวง แม้ในช่วงที่มีพายุปกติ (อยู่ในเขตชายฝั่งทะเล) ปืนที่ยึดบนเรือก็ถูกคลื่นซัดท่วม และไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดความมั่นคงของเรือ ครัวเรือนและที่อยู่อาศัยทั้งหมดถูกย้ายไปยังส่วนใต้น้ำ ดังนั้นจึงมีช่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เหนือตลิ่งที่สามารถทำหน้าที่เป็นตัวสำรองทุ่นลอยน้ำในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือน้ำท่วม

ประวัติ (คุณสมบัติของการใช้ BBO ในประเทศต่างๆ)

จากช่วงเวลาที่ปรากฏ (60s ของศตวรรษที่ 19) เรือประจัญบานประเภทนี้เริ่มถูกใช้อย่างแข็งขันโดยอำนาจทางทะเลทั้งหมด

ตามหลักแล้ว ผู้ชื่นชมคนแรกของพวกเขาควรเป็น "ราชินีแห่งมหาสมุทร" บริเตนใหญ่ ในฐานะที่เป็นพลังทางทะเล เธอยึดมั่นในแนวคิดเสมอว่า "วิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันคือป้องกันศัตรูให้ห่างจากชายฝั่งของเธอ บดขยี้กองกำลังของเขาระหว่างทาง" และเรือหุ้มเกราะชายฝั่งก็เหมาะที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้

ตรงกันข้ามกับความคาดหวัง คนอังกฤษไม่ได้ใช้ BBO อย่างหนัก เนื่องจากเพื่อป้องกันท่าเรือ ท่าเรือ และสิ่งอำนวยความสะดวกชายฝั่งจากเรือรบศัตรูที่สามารถทะลุทะลวงได้ จึงมีการใช้เรือประจัญบานคลาสสิกที่เลิกใช้งานแล้ว ซึ่งไม่เหมาะสำหรับการสู้รบในแนวแรก

แต่ชาวหมอก Albion พยายามจะแนะนำพันธุ์นี้ จริงอยู่เฉพาะในช่วงความสัมพันธ์นโยบายต่างประเทศกับฝรั่งเศสในช่วงครึ่งหลังของ 60 เท่านั้น แต่ในสภาพการครอบครองน้ำของอังกฤษ BBOs ไม่ได้พิสูจน์ตัวเองและเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เกือบทั้งหมดถูกปลดประจำการแล้ว และรัฐบาลได้ละทิ้งการผลิตเรือย่อยเพิ่มเติมนี้แล้ว

ฝรั่งเศสสนใจเรือหุ้มเกราะประเภทนี้มากกว่าอังกฤษ เมื่อรู้ว่าคนหลังรับเอาตัวนิ่มหน่วยยามฝั่งซึ่งเป็นทายาทของกอลเองก็เริ่มแนะนำความแปลกใหม่ในกองเรือของพวกเขาอย่างจริงจังโดยเริ่มในปี 2411 เป้าหมายคือการจัดหาการป้องกันชายฝั่งด้วยทางเลือกที่ถูกกว่าสำหรับเรือรบเต็มเปี่ยม

ถึงแม้จะมีจำนวนยูนิตมากขึ้น แต่ฝรั่งเศสก็ไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่เป็นประโยชน์โดยเฉพาะกับการออกแบบพื้นฐาน เนื่องจากพวกเขาถือว่าบริเตนใหญ่เป็นศัตรูของกองทัพเรือ นวัตกรรมทั้งหมดจึงถูกลอกแบบมาจากภาษาอังกฤษ

แต่แม้ในน่านน้ำชายฝั่งของชายฝั่งฝรั่งเศส เรือดังกล่าวก็ใช้งานไม่ได้โดยเฉพาะ ดังนั้น ความสนใจของรัฐนี้ในเรือประจัญบานชายฝั่งจึงค่อยๆ หายไป

ในยุค 80. ศตวรรษที่สิบเก้า มีการเสื่อมลงอย่างชัดเจนในความสัมพันธ์ระหว่างจักรวรรดิรัสเซียและเยอรมนี ตามหลักการของ Si vis pacem, para bellum ชาวเยอรมันเริ่มเสริมกำลังการป้องกันในน่านน้ำชายฝั่งตื้นของตนเอง เพื่อป้องกันการโจมตีที่อาจเกิดขึ้นโดยกองเรือ Imperial B altic Fleet เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งที่มีร่างตื้นเป็นทางออกที่ดีสำหรับพื้นที่นี้ ดังนั้นพวกเขาจึงมีจำนวนมากกว่าฝรั่งเศสและอังกฤษ

BBO เยอรมันลำแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1888 และอิงตามนั้น มีการผลิตเรือลำเดียวกันอีก 7 ลำในอีก 8 ปีข้างหน้า การออกแบบเรือดังกล่าวทำให้สามารถแล่นได้อย่างปลอดภัยไม่เพียงแค่ในน้ำตื้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในทะเลเปิดด้วย ไม่เหมือนกับเรือที่อยู่ใกล้เคียง ชาวเยอรมันซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้งานได้จริงเริ่มทำให้พวกเขาเป็นสากล แม้จะมีข้อได้เปรียบนี้ในต้นศตวรรษที่ยี่สิบ และในประเทศนี้ พวกเขาละทิ้งการผลิตเรือประจัญบานดังกล่าว โดยเลือกเรือรบที่เต็มเปี่ยม

ในออสเตรีย-ฮังการีลำดับความสำคัญสำหรับครึ่งหลังของศตวรรษที่สิบเก้า เป็นกองกำลังภาคพื้นดิน ดังนั้นกองเรือจึงได้รับการจัดสรรเนื้อหาเพียงเล็กน้อย การขาดเงินทุนนี้กระตุ้นให้ชาวออสเตรีย-ฮังการีสร้างเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง มันเกิดขึ้นในช่วงต้นยุค 90

เงินจำนวนจำกัดเดียวกันมีส่วนทำให้เรือ (ออกแบบในประเทศนี้) ค่อนข้างเล็กทั้งในด้านขนาดและอาวุธ

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข้อได้เปรียบหลักของพวกเขา พวกมันเสถียรและเร็วกว่า BBO ที่คล้ายกันในรัฐอื่น รองจากเรือประจัญบานเต็ม การออกแบบที่ประสบความสำเร็จควบคู่ไปกับการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ชาวออสเตรีย-ฮังการีสามารถกดกองเรืออิตาลีในเอเดรียติกได้ด้วยความช่วยเหลือ

ประเทศอื่นที่เริ่มใช้เรือประจัญบานชายฝั่งเนื่องจากขาดดุลงบประมาณคือกรีซ สิ่งนี้เกิดขึ้นในครึ่งหลังของยุค 60 ชาวกรีกสั่งเรือดังกล่าวทั้งหมดในบริเตนใหญ่ แม้จะมีขนาดเล็กและความเร็วต่ำ แต่ก็เป็นไข่มุกแห่งกองเรือกรีกจนถึงยุค 90

เนื่องจากความสัมพันธ์ที่เลวร้ายกับจักรวรรดิออตโตมันเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้า ชาวกรีกจำเป็นต้องเติมกองเรือด้วยเรือที่ทรงพลังกว่า อย่างไรก็ตาม ความยากจนแบบเดียวกันทั้งหมดไม่อนุญาตให้สร้างเรือหุ้มเกราะเต็มลำ กองเรือรบถูกเติมเต็มด้วย BBO ของการออกแบบที่ทันสมัยกว่าในฝรั่งเศส

แต่เนเธอร์แลนด์ช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้า ได้สูญเสียอิทธิพลเดิมในทะเลไปนานแล้ว อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่การค้นพบครั้งใหญ่ พวกเขาได้ทิ้งอาณานิคมสองสามแห่งในอินเดีย เพื่อให้พวกมันดำรงอยู่ต่อไปได้ พวกเขาต้องได้รับการปกป้อง เช่นเดียวกับมหาอำนาจยุโรปหลายแห่งในสมัยนั้นความสามารถทางการเงินของรัฐนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวและไม่อนุญาตให้เตรียมกองทัพเรือด้วยเรือประจัญบานอย่างเต็มที่ ดังนั้น BBO จึงกลายเป็นตัวเลือกด้านงบประมาณสำหรับการป้องกันชายฝั่งของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งไม่มีเพื่อนบ้านคนใดอ้างว่าเป็นกรณีพิเศษ แต่พรมแดนของอาณานิคมที่เพื่อนบ้านในอินเดียอยากได้นั้นถูกคุ้มกันโดยเรือลาดตระเวนที่มีราคาแพงและเชื่อถือได้อย่างระมัดระวัง

คุณลักษณะที่สำคัญของประวัติศาสตร์ BBO ในเนเธอร์แลนด์คือเรือทุกลำของซับคลาสนี้ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือในประเทศเนเธอร์แลนด์ เพื่อการใช้งานที่มากขึ้น พวกมันมีด้านสูง ซึ่งทำให้สามารถใช้เป็นพาหนะในการเดินเรือได้

สวีเดนเริ่มพัฒนาเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งอย่างเต็มที่ เนื่องจากความสัมพันธ์เพื่อนบ้านที่ตึงเครียดกับจักรวรรดิรัสเซีย ผู้นำของประเทศจึงติดตั้งกองเรือด้วยเรือหุ้มเกราะขนาดเล็กแต่คล่องแคล่วซึ่งควรจะลาดตระเวนชายฝั่งอย่างแข็งขัน ในตอนแรกพวกเขาสร้างจอภาพของตนเอง ("Loke", "John Ericsson") แต่เนื่องจากความสามารถในการเดินเรือที่ต่ำและความเร็วต่ำ พวกเขาจึงเริ่มใช้ BBO

ระหว่างการใช้งาน 20 ปี มีการพัฒนาโมเดลพื้นฐาน 5 รุ่น ซึ่งช่วยยกระดับศักดิ์ศรีของสวีเดนในฐานะอำนาจทางทะเล

ด้วยการเริ่มต้นของศตวรรษใหม่ เรือประเภทนี้ยังคงถูกใช้อย่างแข็งขันในประเทศนี้ และในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งประเภทใหม่อย่าง Sverye ก็ได้ถูกนำมาใช้ เรือของโมเดลนี้ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือจนถึงปี 1950 ศตวรรษที่ XX.

แต่การพัฒนา BBO ใหม่ในสวีเดนถูกลดทอนลงก่อนเริ่มสงครามกับนาซีเยอรมนี ความจริงก็คือความเป็นจริงใหม่ต้องการแนวทางที่แตกต่างออกไป ดังนั้น แม้ว่าชาวสวีเดนจะใช้เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ปัจจุบันเน้นไปที่เรือลาดตระเวนขนาดเล็กและเร็ว

ในประเทศนอร์เวย์ที่อยู่ใกล้เคียง BBO ก็ได้รับความรักเช่นเดียวกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นไม่เพียงเพราะความใกล้ชิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อตกลงในการประสานงานโครงการกองทัพเรือระหว่างประเทศเหล่านี้ด้วย อย่างไรก็ตามที่นี่จนถึงทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่สิบเก้า มีการใช้จอภาพและในช่วงห้าปีที่ผ่านมาได้มีการตัดสินใจสร้างเรือประจัญบาน 2 ลำสำหรับกองทัพเรือ สิ่งนี้ได้รับคำสั่งให้ทำโดยบริษัทอังกฤษ ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีจนได้รับคำสั่งซื้อเรือที่คล้ายกันอีก 2 ลำ

BBO 4 ลำเหล่านี้เป็นเรือรบที่ทรงอิทธิพลที่สุดในกองทัพเรือนอร์เวย์ในอีก 40 ปีข้างหน้า เพื่อความเป็นธรรม สิ่งสำคัญที่ควรทราบ: การที่ชาวนอร์เวย์มีเรือรบจำนวนน้อย สามารถปกป้องชายฝั่งของประเทศจากการบุกรุกนั้น ไม่ได้มีประโยชน์อะไรมากเท่ากับสภาพอากาศที่เลวร้าย

ในราชอาณาจักรเดนมาร์กมาช้านาน พวกเขาไม่สามารถพัฒนานโยบายที่เป็นหนึ่งเดียวเกี่ยวกับ BBO ได้ เริ่มต้นด้วยเรือรบขนาดกลาง ในช่วงปลายยุค 90 พวกเขาเริ่มเชี่ยวชาญในเรือประจัญบานขนาดเล็กสำหรับหน่วยยามฝั่ง การปฏิบัติไม่ช้าก็แสดงให้เห็นความเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นชาวเดนมาร์กจึงเริ่มให้ความสำคัญกับการต่อเรือของสวีเดน สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยอะไรมากเช่นกัน ดังนั้น BBO ในเดนมาร์กจึงอ่อนแออยู่เสมอ และในไม่ช้าพวกเขาก็ถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ด้วยเรือรบที่ก้าวหน้ากว่า

เรือลำสุดท้ายในยุโรปที่ใช้เรือดังกล่าวอยู่ในฟินแลนด์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วเท่าปี พ.ศ. 2470 "ความล้าหลัง" นี้ทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากการพัฒนาของรัฐอื่น ๆ และทำให้เรือที่สะดวกและถูกที่สุดสำหรับการลาดตระเวนบริเวณชายฝั่ง เมื่อรวมมิติของ "Niels Yuel" ของเดนมาร์กกับอุปกรณ์อาวุธของ "Sverje" ของสวีเดน นักออกแบบสามารถสร้างเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งที่ดีมาก "Väinemäinen" ควบคู่ไปกับการสร้างเรือลำที่สองประเภทนี้คือ Ilmarinen BBO เหล่านี้เป็นเรือประเภทเดียวในกองเรือฟินแลนด์และน่าแปลกที่เรือที่ทรงพลังที่สุด

เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งฟินแลนด์ Väinemäinen ถูกขายให้กับสหภาพโซเวียต โดยเปลี่ยนชื่อเป็น Vyborg แต่เรือ Ilmarinen จมลงในปี 1941 โดยวิ่งเข้าไปในเหมืองของสหภาพโซเวียต

นอกจากนี้ BBO ยังเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มประเทศนอกยุโรป พวกมันถูกใช้ในอาร์เจนตินา ("Independencia", "Lbertada"), ไทย ("Sri Aetha") และบราซิล ("Marshal Deodoru")

ประวัติศาสตร์ BBO ในจักรวรรดิรัสเซีย

ในรัสเซีย เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ที่นี่พวกเขาถูกเรียกว่า "เรือหุ้มเกราะป้อมปืน" พวกเขาแทนที่จอภาพของอเมริกาซึ่งการผลิตได้รับความช่วยเหลืออย่างไม่เป็นทางการจากพลเมืองสหรัฐฯ

การปรากฏตัวของเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งในรัสเซียนั้นมีเหตุผลหลายประการ

• จำเป็นต้องสร้างกองยานเกราะขนาดใหญ่อย่างรวดเร็ว
• เรือประเภทนี้ผลิตได้ถูกกว่าเรือประจัญบานเต็ม ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถขยายกองเรือจักรวรรดิได้เร็วขึ้น
• BBO ได้รับเลือกให้เป็นความคล้ายคลึงของกองเรือสวีเดนสำหรับมาตรการตอบโต้ที่เป็นไปได้

ประวัติศาสตร์ของเรือหุ้มเกราะชายฝั่งในจักรวรรดิเริ่มต้นขึ้นในปี 1861 ตอนนั้นเองที่ BBO รัสเซียชุดแรก "Pervenets" ได้รับคำสั่งในอังกฤษ ในอนาคตเนื่องจากการเสื่อมถอยของความสัมพันธ์ระหว่างอังกฤษและรัสเซีย เรือลำอื่นๆ ทั้งหมดจึงถูกสร้างขึ้นโดยตรงในจักรวรรดิรัสเซียเอง บนพื้นฐานของ "ลูกคนหัวปี" เพื่อปกป้องเมืองหลวงจากการรุกรานจากทะเล "เครมลิน" และ "อย่าแตะต้องฉัน" ถูกสร้างขึ้น

ในอนาคต การออกแบบ BBO จะใกล้เคียงกับจอมอนิเตอร์ของอเมริกามากขึ้น ตามการออกแบบ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เรือ 10 ลำถูกสร้างขึ้นภายใต้ชื่อทั่วไปว่า "เฮอริเคน" จุดประสงค์ของพวกเขาคือเพื่อปกป้องทุ่นระเบิด Kronstadt และตำแหน่งปืนใหญ่ เช่นเดียวกับอ่าวฟินแลนด์ ทะเลเข้าใกล้เมืองหลวงของจักรวรรดิ

นอกจากนี้ยังมีการซื้อเรือหุ้มเกราะของ "Rusalka" และ "Smerch" รวมถึงเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง "Admiral Greig" และ "Admiral Lazarev" 2 ลำสุดท้ายเป็นเรือรบชั้นต่ำ

เรือรบทุกลำที่มีการเคลือบเกราะอันทรงพลัง แต่ไม่เหมาะที่จะใช้งานในทะเล

สิ่งที่เรียกว่า "นักบวช" ถือได้ว่าเป็นชาวรัสเซียอย่างแท้จริง นี่คือ BBO 2 รอบ ออกแบบโดยพลเรือโทโปปอฟ หนึ่งในนั้นได้รับการตั้งชื่อตามผู้สร้าง "รองพลเรือเอกโปปอฟ" คนที่สอง - "โนฟโกรอด"

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งชนิดนี้มีรูปร่างผิดปกติ (วงกลม) และจนถึงทุกวันนี้ทำให้นักวิทยาศาสตร์โต้เถียงกันถึงความเหมาะสมของเรือ

เวทีใหม่ในประวัติศาสตร์ของ BBO คือโครงการของ E. N. Gulyaev บนพื้นฐานของเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง Admiral Senyavin ถูกสร้างขึ้น ความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับเรือรบประเภทนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าไม่มีเวลาทำเรือก่อนหน้านี้ให้เสร็จ การก่อสร้างเรือลำที่สองและสามของประเภทนี้ได้เริ่มต้นขึ้น เรือซึ่งวางในปี 2435 ได้รับการตั้งชื่อว่าเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง "Admiral Ushakov"

2 ปีผ่านไป งานเริ่มในศาลประเภทที่สามของประเภทนี้ ได้รับพระราชทานนามว่า "พลเรือเอก อภิรักษ์"

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง สร้างขึ้นล่าสุด ได้เปรียบกว่าสองลำแรก ความจริงก็คือในระหว่างทำงานกับพวกเขาปรากฎว่าอาวุธที่วางแผนไว้นั้นหนักเกินไปสำหรับการออกแบบดังกล่าว ดังนั้นจึงเหลือปืนเพียง 3 กระบอก (254 มม.) ที่เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง "พลเรือเอกอัปลักษณ์" มิฉะนั้นความสามารถเฉลี่ยจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งแต่ละลำ ("Ushakov", "Senyavin" และ "Apraksin") จึงมีโครงสร้างที่คล้ายคลึงกัน พวกเขากลายเป็น BBO สุดท้ายที่สร้างขึ้นในจักรวรรดิรัสเซีย หลังจากพวกเขา การพัฒนาของเรือประเภทนี้ก็หยุดลง เนื่องจากพวกมันทำงานได้ไม่ดีในช่วงหลายปีของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ไม่สามารถต่อสู้อย่างเต็มที่ในทะเลหลวง "นายพล" และ "พายุเฮอริเคน" ส่วนใหญ่จมลงหรือถูกจับโดยฝ่ายตรงข้ามระหว่างการสู้รบในมหาสมุทรแปซิฟิก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ BBO V. G. Andrienko เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งเข้าร่วมการรณรงค์ของญี่ปุ่นอย่างน่าอับอายเพราะพวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับเงื่อนไขดังกล่าว การตายหรือการยึดเรือเหล่านี้เป็นความผิดของความไม่ลงรอยกันของผู้นำกองทัพเรือ

เมื่อพิจารณาถึงประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์และการพัฒนา BBO แล้ว ก็ควรให้ความสนใจกับลักษณะของโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดตามประเทศที่ใช้

BBO ของอังกฤษ

เรือประจัญบานของซับคลาสนี้ไม่ได้ถูกใช้โดยชาวอังกฤษโดยเฉพาะ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่แนะนำนวัตกรรมที่สำคัญในการพัฒนา

เรือป้องกันชายฝั่งติดอาวุธที่มีชื่อเสียงที่สุดที่นี่คือ Glatton ซึ่งออกแบบ "ยืม" จากเผด็จการสหรัฐ ในบรรดานวัตกรรมภาษาอังกฤษมีดังต่อไปนี้

• ไม้เสมาหุ้มเกราะปกป้องฐานปืนใหญ่ของเรือและโครงสร้างส่วนบนของเรือ
• ด้านต่ำมาก (ต่ำสุดของเรือรบอังกฤษทั้งหมด).
• อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนบรรจุกระสุน (305 มม.) เหล่านี้เป็นปืนที่ทรงพลังที่สุดของกองเรืออังกฤษ Glatton มีพวกมัน 2 ตัว
• ส่วนแบ่งการกระจัดของการจอง - 35%. มันเป็นสถิติในขณะนั้น

นอกจาก "Glatton" แล้ว "Cyclops" ที่หลากหลายได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเรือประจัญบาน "Cerberus" ความแปลกใหม่โดดเด่นด้วย:

• ปืนมากกว่า (4) และลำกล้องที่เล็กกว่า (254 มม.);
• เกราะบาง;
• ร่างมากเกินไปซึ่งส่งผลกระทบในทางลบต่อการเดินเรือ

ฝรั่งเศส BBO

เรือหุ้มเกราะลำแรกที่เข้าประจำการในฝรั่งเศสคือ "เซอร์เบอรัส" ของอังกฤษ 4 ลำผลิตในปี 1868-1874

ทางเลือกของฝรั่งเศสสำหรับเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งปรากฏขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 80 เท่านั้น เหล่านี้เป็นเรือประเภท Tempet และ Tonner แม้ว่าพวกเขาจะคัดลอกการพัฒนาหลักของอังกฤษ แต่ก็มีนวัตกรรมอยู่ นี่คือ:

• หนึ่งป้อมปืนกับปืนใหญ่สองกระบอก (270mm);
• โครงสร้างเสริมแคบที่ยอมให้ปืนยิงตรงไปยังท้ายเรือศัตรูได้

ขั้นตอนต่อไปในวิวัฒนาการของ BBO ฝรั่งเศสคือ "Tonnan" (1884) ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือลำกล้องที่ใหญ่กว่าของปืน (340 มม.) บนพื้นฐานของมัน "ฟูริเยร์" ชนิดใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยปืนใหญ่ในหอคอย (ก่อนหน้านี้ตั้งอยู่ในบาร์เบต)

เยอรมัน "ซิกฟรีด"

คลาสย่อยนี้มี "ซิกฟรีด" เพียงประเภทเดียวในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน

ลักษณะเด่นของเขามีดังนี้

• ระวาง 4 กิโลตัน
• ความเร็ว 14.5 นอต
• ปืนสามกระบอก (240 มม.) วางบนแท่นจับบาร์เบตต์
• ด้านสูง (เทียบกับเรือเยอรมันและฝรั่งเศสประเภทนี้).

ออสเตรีย-ฮังการี "ราชา"

การออกแบบเรือที่ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะในประเทศนี้คือข้อดีของวิศวกรที่โดดเด่น Siegfried Popper เขาเป็นคนที่สร้างแบบจำลองพระมหากษัตริย์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก

• ดิสเพลสเมนต์ - น้อยกว่า 6 กิโลตัน
• ลำกล้องปืน 240 มม.

กรีก BBO

เรือกรีกต่างจากที่อื่นๆ

อันแรกคือ "บาซิลิอุสจอร์จิโอส":

• กระจัดน้อยกว่า 2 กิโลตัน;
• อาวุธอ่อนแอ;
• เคลื่อนไหวช้า;
• เกราะแข็งแรง

จาก BBO นี้ที่ออกแบบ "Vasilisa Olga":

• กระจัด 2.03 กิโลตัน;
• ความเร็ว 10 นอต

ประเภท Izdra เป็นพันธุ์กรีกสุดท้าย:

• กระจัดมากถึง 5,415 กิโลตัน;
• ความเร็ว 17.5 นอต;

BBO เนเธอร์แลนด์

Evertsen กลายเป็นศาลดัตช์เต็มรูปแบบแห่งแรกในประเภทนี้:

• ระวาง 3.5 กิโลตัน;
• ความเร็ว 16 นอต;
• 5 ปืน: 2 x 150mm และ 3 x 210mm.

แม้จะมีความคล่องตัวและความคู่ควรกับการเดินเรือ แต่ขนาดที่พอเหมาะของเรือก็นำไปสู่การแนะนำเรือคู่ที่ล้ำหน้ากว่า - "Kenegen Regentes" นอกจากระวางขับน้ำที่สูงถึง 5 กิโลตันแล้ว เรือรบยังมีเข็มขัดเกราะเต็มลำตามแนวน้ำและปืน 6 กระบอก (2 x 210 มม. และ 4 x 150 มม.)

"Kenegen Regentes" ในทางใดทางหนึ่งให้กำเนิดเรือดัตช์ 2 ประเภทเช่น "Marten Harpertszoon Tromp" (ปืน 150 มม. ทั้งหมดแทน casemate ถูกวางไว้ในหอคอย) และ "Jacob van Heemskerk" (ปืน 6 กระบอก)).

สวีเดน BBO

Svea กลายเป็นเรือรบประเภทนี้ลำแรกสำหรับชาวสวีเดน:

• ระวาง 3 กิโลตัน;
• ความเร็ว 15-16 นอต;
• เกราะเสริม;
• ไลท์ดราฟ;
• อาวุธพื้นฐาน: 2 x 254mm และ 4 x 152mm.

"Svea" ประสิทธิภาพดีได้รับอนุญาตบนพื้นฐานของสร้าง "โอดิน" ซึ่งแตกต่างเฉพาะตำแหน่งของปืน

ขั้นตอนต่อไปคือ "Dristigeten" พร้อมลำกล้องปืนหลักใหม่ - 210 มม. ตามแบบจำลองนี้ในต้นศตวรรษที่ยี่สิบ "เอรัน" ปรากฎ:

• เร็วขึ้น;
• เกราะเบา;
• ลำกล้องขนาดกลางถูกวางไว้ในหอคอยแทนที่จะเป็นเคสเมท

ไข่มุกแห่งยุคก่อนสงครามของชาวสวีเดนคือ "Oscar II":

• ระวาง 4 กิโลตัน;
• ความเร็ว 18 นอต;
• ปืนใหญ่ลำกล้องกลางวางในป้อมปืนสองกระบอก

หลังจากเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือที่มีชื่อเสียงที่สุดของประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นในสวีเดน - เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง Sverje ต่างจากรุ่นก่อนทั้งหมด มันใหญ่ แต่ในขณะเดียวกันก็เร็ว สถิติพื้นฐานคือ:

• ระวาง 8 กิโลตัน;
• ความเร็ว 22.5 - 23.2 นอต;
• เกราะเสริม;
• ปืนลำกล้องหลัก ลำละ 283 มม. วางในป้อมปืนสองกระบอก

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งชั้น Sverje ค่อยๆ เข้ามาแทนที่ Oscar II และเป็นหน่วยรบทางเรือหลักจนกระทั่งพระอาทิตย์ตกดินของ BBO ในสวีเดน

นอร์เวย์ "ฮารัลด์ ฮาร์ฟากริฟ"

เรือหลักของนอร์เวย์ในคลาสย่อยนี้คือ "ฮารัลด์ ฮาอาร์ฟากร์ฟ" ที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ระวาง 4 กิโลตัน;
• ความเร็ว 17 นอต;
• 2 ปืน 210 มม. วางบนป้อมปืนทั้งหน้าและหลัง

เวอร์ชันปรับปรุงของ "Norge" เกือบจะเป็นสำเนาของ "Harald" โดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่ เกราะหนาน้อยกว่า และขนาดลำกล้องเฉลี่ย 152 มม.

BBO ของเดนมาร์ก

เรือประจัญบานลาดตระเวนชายฝั่งเดนมาร์กลำแรกชื่อ "Iver Hvitfeld":

• ระวาง 3, 3 กิโลตัน;
• 2 ปืน (260 มม.) ในที่ยึดแบบบาร์เบตต์และลำกล้องเล็ก (120 มม.)

การสร้าง BBO ที่เล็กที่สุดในโลกเป็นของเดนมาร์ก นี่คือ Skjeld:

• กระจัด 2 กิโลตัน;
• ร่าง 4 ม.;
• 1 ปืนใหญ่ในป้อมปืนโค้ง (240 มม.) และ 3 (120 มม.) ในป้อมปืนเดี่ยวท้ายเรือ

ความทำไม่ได้ของประเภทนี้นำไปสู่การแทนที่ด้วยเรือ Herluf Trolle จำนวน 3 ลำ แม้จะมีชื่อทั่วไป แต่เรือทุกลำก็มีรายละเอียดที่แตกต่างกัน แต่อาวุธของพวกมันเหมือนกัน: ปืนใหญ่ 2 กระบอก (240 มม.) ในป้อมปืนเดียว และ 4 (150 มม.) สำหรับปืนใหญ่ลำกล้องกลางแต่ละลำ

เรือประจัญบานสุดท้ายของคลาสย่อยนี้คือ "Niels Yuel" เป็นที่น่าสังเกตว่าพวกเขาสร้างมันขึ้นมาเป็นเวลา 9 ปี แก้ไขการออกแบบเบื้องต้น เมื่องานของพวกเขาเสร็จสิ้น เขาได้รับลักษณะดังต่อไปนี้:

• ระวาง 4 กิโลตัน;
• 10 ปืน (150 มม.) ต่อมาเสริมด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งฟินแลนด์

BBO แรกในประเทศนี้ถูกเรียกว่า "Väinemäinen"

ระหว่างการพัฒนาวิศวกรพยายามรวมมิติของ "Niels Yuel" ของเดนมาร์กเข้ากับอาวุธของ "Swarje" ของสวีเดน ผลลัพธ์ sudo มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• กระจัดกระจายได้ถึง 4 กิโลตัน
• ความเร็ว 15 นอต

อาวุธ: ปืนใหญ่ 4 กระบอก ขนาด 254 มม. และ 8 จาก 105 มม. ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน: 4 "Winkers" 40 มม. และ 2 "Madsen" 20 มม.

เรือลำที่สองของ Finns "Ilmarinen" กลายเป็นเรือผิวน้ำลำแรกซึ่งมีโรงไฟฟ้าดีเซล มิฉะนั้น เขามีลักษณะคล้ายคลึงกับ "Väinemäinen" มันต่างกันแค่ขนาดระวางขับที่เล็กกว่า (3.5 กิโลตัน) และจำนวนปืนใหญ่ครึ่งหนึ่ง

BBO แห่งจักรวรรดิรัสเซีย

"ลูกคนหัวปี" มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ระวาง 3.6 กิโลตัน;
• ความเร็ว 8.5 นอต

อาวุธยุทโธปกรณ์เปลี่ยนไปตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในขั้นต้น เหล่านี้เป็นปืนสมูทบอร์ 26 กระบอก (196 มม.) ในปี พ.ศ. 2420-2434 ปืนยาว 17 กระบอก (87 มม. 107 มม. 152 มม. 203 มม.) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2434 - มากกว่า 20 กระบอก (37 มม. 47 มม. 87 มม. 120 มม. 152 มม. 203 มม.) อีกครั้ง

เรือระดับเฮอริเคนทั้งสิบลำมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• กระจัดกระจายจาก 1,476 เป็น 1,565 กิโลตัน;
• ความเร็ว 5, 75 - 7, 75 นอต;
• อาวุธพร้อมปืนใหญ่สองกระบอก (229 มม.) บน BBO ทั้งหมด ยกเว้น "ยูนิคอร์น" (อันละ 273 มม. สองกระบอก)

เรือประจัญบานป้อมปืนที่ชื่อว่า "นางเงือก" มีลักษณะเด่นดังนี้:

• ราง 2, 1 กิโลตัน;
• ความเร็ว 9 นอต;
• อาวุธยุทโธปกรณ์ 4 กระบอก อันละ 229 อันมม. 8 x 87 มม. และ 5 x 37 มม.

Smerch มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยและตัวชี้วัด:

• ระวาง 1.5 กิโลตัน;
• ความเร็ว 8, 3 นอต

อาวุธของ Smerch เดิมประกอบด้วยปืนใหญ่ 2 กระบอก แต่ละกระบอก 196 มม. ในปี พ.ศ. 2410-2413 - ขยายเป็น 2 ปืน 203 มม. ในปี พ.ศ. 2413-2523 มีปืนกระบอกละ 229 มม. 2 กระบอก ปืน Gatling 1 กระบอก (16 มม.) และ Engstrom 1 กระบอก (44 มม.)

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง "Admiral Greig" เข้าร่วมกองเรือบอลติกในปี 1869 คุณสมบัติของเรือมีดังนี้:

• ระวาง 3.5 กิโลตัน;
• ความเร็ว 9 นอต;
• อาวุธ: ป้อมปืน Kolz สองลำกล้อง (229 มม.), ปืน Krupp 4 กระบอก (87 มม.)

เรือฟริเกตหุ้มเกราะชั้น Admiral Lazarev มีลักษณะพื้นฐานดังต่อไปนี้:

• ระวาง 3,881 กิโลตัน;
• ความเร็ว 9, 54 - 10, 4 นอต;
• ยุทโธปกรณ์ก่อน พ.ศ. 2421 ประกอบด้วยปืน 6 กระบอก (229 มม.) หลังจากนั้น - ปืนครุปป์ 4 กระบอก (87 มม.) 1 กระบอก - 44 มม.

เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งของประเภท "Admiral Senyavin" ไม่เพียงเป็นของกองทัพเรือรัสเซียเท่านั้น แต่ยังเป็นของญี่ปุ่นด้วย ที่นั่น BBO ประเภทนี้เรียกว่า "มิชิมะ" รวมแล้ว มีการสร้างเรือรบประเภทเดียวกันสามลำ: เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง "Admiral Ushakov", "Admiral Senyavin" และ "General-Admiral Apraksin" ที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ระวาง 4, 648 กิโลตัน;
• ความเร็ว 15, 2 นอต

เกี่ยวกับอาวุธแล้ว "Ushakov" และ "Senyavin" มี: ปืน 4 กระบอก 254 มม., 4 จาก 120 มม., 6 จาก 47 มม., 18 จาก 37 และ 2 จาก 64 มม. นอกจากนี้ BBO ยังได้รับการติดตั้งท่อตอร์ปิโดพื้นผิว 4 ท่อ แต่ละท่อขนาด 381 มม. กลาโหม "อภิปราย". เช่นเดียวกับ "พี่น้อง" ของเขา เขามีท่อตอร์ปิโดที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับ 3 x 254 mm, 4 x 120 mm, 10 x 47 mm, 12 x 37 mm and 2 x 64 mm.

จุดจบของยุค BBO

ต้นศตวรรษที่ยี่สิบ เรือรบประเภทนี้ได้กลายเป็นร่องรอยของกองทัพเรือส่วนใหญ่ ยิ่งกว่านั้น รัฐซึ่งมีขอบเขตความสนใจขยายไปสู่มหาสมุทร เป็นคนแรกที่ละทิ้งเรือประจัญบานดังกล่าว ในขณะที่ในประเทศต่างๆ ที่ BBO ยังคงใช้ต่อไป ชายฝั่งที่ติดกับพวกเขานั้นเต็มไปด้วยอ่าวขนาดเล็ก อ่าว และสเกอรี่ด้วย ด้วยเหตุผลนี้ ในขณะที่อังกฤษ ฝรั่งเศส และบริเตนใหญ่ในตอนต้นของศตวรรษใหม่ละทิ้งการผลิตเรือดังกล่าวต่อไป มหาอำนาจของสแกนดิเนเวียก็ใช้เรือเหล่านี้มาเป็นเวลานาน ด้วยเหตุนี้ จักรวรรดิรัสเซียจึงไม่รีบร้อนที่จะละทิ้งศาลดังกล่าว

ในอีก 20 ปีข้างหน้า กลุ่ม BBO เหล่านี้เริ่มที่จะกำจัดพวกเขาอย่างช้าๆ มีหลายสาเหตุ

• เพื่อรักษาประสิทธิภาพการรบของซับคลาสย่อยของเรือประจัญบาน โมเดลใหม่จะต้องติดตั้งอุปกรณ์และอาวุธราคาแพง การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในราคาสุดท้ายซึ่งสูงมาก จากประเภทเรือรบราคาประหยัด เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งกลายเป็นเรือที่มีราคาแพงมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีหน่วยรบที่ด้อยกว่า สำหรับกองเรือของนาวิกโยธินชั้นนำกลายเป็นรายจ่ายพิเศษไปแล้ว
• BBO เลิกใช้แล้ว ไม่สามารถต่อสู้ในทะเลหลวงได้ ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือความสามารถในการป้องกันศัตรูให้ห่างจากชายฝั่งในระยะการยิง อย่างไรก็ตามในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ยี่สิบ ปืนที่มีระยะการยิงไกลกว่า (สูงสุด 20 กม.) เริ่มปรากฏขึ้นซึ่งใช้กับเรือทหารประเภทใหม่ พวกเขาไม่จำเป็นต้องเข้ามาใกล้ฝั่งเพื่อโจมตีมันอีกต่อไป และการพัฒนาการบินทหารและเรือดำน้ำ (สามารถเข้าใกล้ชายฝั่งได้อย่างรวดเร็วและไม่ติดขัด) ตอกตะปูสุดท้ายเข้าไปในโลงศพของ BBO

ภายใน 30 ปลายๆ ศตวรรษใหม่การผลิตเรือดังกล่าวเกือบจะหยุดลง เรือที่มีอยู่เริ่มใช้สำหรับการลาดตระเวนเท่านั้นหรือได้รับการปลดอาวุธตามความต้องการของกองเรือพลเรือน มีเพียงประเทศบอลติกและสหภาพโซเวียตเท่านั้นที่ยังคงใช้เรือดังกล่าว และจากนั้น อาวุธของพวกเขาจึงเข้าคู่กัน แต่พวกเขาก็ค่อยๆ หยุดพัฒนาซับคลาสของอาร์มาดิลโลนี้ด้วย

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง BBO ที่มีอยู่ก็ถูกรื้อถอนและรื้อถอน กลายเป็นประวัติศาสตร์