J-20 - นักสู้พหุบทบาทที่ผลิตในจีน: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:52

เครื่องบินรบสมัยใหม่มีราคาแพง ยิ่งกว่านั้นราคาของพวกเขานั้นสูงมากจนกระบวนการติดตั้งใหม่แม้กองทัพขนาดเล็กจะมีราคาค่อนข้างแพงและจะต้องให้ผู้เสียภาษีของรัฐนี้รัดเข็มขัดให้แน่น ข้อยกเว้นอาจเป็นประเทศใหญ่ที่มีกองทัพทรงพลัง เรามี PAK-FA ชาวอเมริกันกำลังพัฒนา F-35 ให้สมบูรณ์แบบ และ … จีนกำลังสร้าง J-20 เครื่องบินขับไล่แบบพหุบทบาทรุ่นที่ห้าเป็นการอ้างสิทธิ์อย่างจริงจังจากจีน ซึ่งเริ่มมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในภูมิศาสตร์การเมืองโลก

ปัจจุบัน เครื่องบินขับไล่ชั้น 5 ที่ "เป็นทางการ" เพียงลำเดียวที่ให้บริการคือ F-22 ของอเมริกา ใช่ และมันได้ถูกยกเลิกไปแล้ว เนื่องจากกองกำลังทั้งหมดถูกโยนเข้าสู่การปรับแต่ง F-35 อย่างละเอียด สถานการณ์ของเรากับ T-50 ค่อนข้างมืดมน แต่ถึงกระนั้น งานกำลังดำเนินการเพื่อปรับแต่ง และมียานพาหนะทดลองหลายคัน

เรียลลิตี้จีน

ปัจจุบัน จีนผลิตอุปกรณ์รุ่นที่สี่เท่านั้น โดยทั่วไป เครื่องเหล่านี้เกือบทั้งหมดเป็นกระดาษลอกลายจากตัวอย่างรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ยอดนิยม" คือ Su-27 แต่เมื่อเร็วๆนี้ในอดีต ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารของโลกเชื่อมั่นในที่สุดว่าจีนจะมีเครื่องบินขับไล่ J-20 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่พหุบทบาทรุ่นที่ห้าในเร็วๆ นี้ เป็นครั้งแรกที่เครื่องนี้ถูกพบเห็นที่สนามบิน Chengdu Aircraft Design Institute ในขณะที่ทำการบินสาธิต มันเกิดขึ้นในปี 2544

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องบินลำนี้ได้รับฉายาว่า "Black Eagle" และตอนนี้ชาวจีนกำลังยุ่งอยู่กับการทดสอบภาคพื้นดินอย่างเข้มข้นของเครื่องใหม่นี้ หลายครั้ง ภาพของ "นกอินทรี" ที่แสดง "การวิ่งเหยาะๆ" สั้นๆ ซึ่งจำลองช่วงเวลาที่บินขึ้นปรากฏบนเครือข่าย จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ทางการของสาธารณรัฐประชาชนจีนในทุกวิถีทางปฏิเสธการมีอยู่ของนักสู้ที่มีแนวโน้มว่าจะมี แต่มีความเห็นว่า "การรั่วไหล" ทั้งหมดนี้เป็นข้อความถึงฝ่ายตรงข้ามที่เป็นไปได้ของจีนในภูมิภาคนี้

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

นักการเมืองและกองทัพของราชอาณาจักรกลางจับตามองด้วยความรำคาญมาหลายปีแล้ว เนื่องจากเครื่องบินขับไล่ F-22 ของสหรัฐฯ แล่นอยู่ใกล้พรมแดน ซึ่ง "ปกป้อง" ไต้หวัน เกาหลีใต้ และญี่ปุ่น และหากชาวจีนสามารถเข้ากันได้อย่างสงบสุขกับชาวเกาหลีใต้และแม้แต่ชาวญี่ปุ่น (จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้) ไต้หวันก็เป็นการสนทนาพิเศษ การดำรงอยู่ของรัฐนี้เป็น "เหมือนกระดูกในลำคอ" สำหรับความเป็นผู้นำของจีน ความตึงเครียดทางทหารในภูมิภาคนั้นค่อนข้างสูง "เที่ยวบิน" ที่เร้าใจมักจัดโดยชาวอเมริกัน ดังนั้น "ในกรณีนี้" จริงๆ แล้ว ชาวจีนอยากได้เครื่องบินรบที่สามารถต่อสู้อย่างเท่าเทียมกับ F-22 ได้

เมื่อไรข้อมูลแรกเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการพัฒนา J-20 ย้อนกลับไป? นักสู้หลายบทบาท,เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเริ่มสร้างขึ้นในปี 2538 มีการวางแผนที่จะให้บริการกับ PLA ในปี 2015 แต่วันนี้เป็นที่ชัดเจนว่าจะไม่เกิดขึ้นจนถึงปี 2017

ข้อมูลมาจากไหน

แผนผังของเครื่องบิน - "เครื่องบินสามลำตามยาว". ขนนกเป็นรูปตัววี เป็นที่ทราบกันดีว่างานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินขับไล่ใหม่กำลังดำเนินการโดยสำนักออกแบบการวิจัยหลายแห่งในคราวเดียว J-20 ถูกสร้างขึ้น "อย่างอิสระ" อย่างไร? เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินขับไล่ F-35 ของสหรัฐฯ ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน ได้รับความช่วยเหลือในการสร้างโดยผู้เชี่ยวชาญในประเทศ มีรายงานว่าข้อตกลงบางอย่างบรรลุถึงในปี 1993 แต่ความเป็นจริงของสิ่งนี้อยู่ในข้อสงสัยอย่างร้ายแรง

แต่ข่าวลือเหล่านี้มีเหตุผล ความจริงก็คือมันไม่สมจริงที่จะผลิตเครื่องบินรุ่นที่ 5 โดยไม่มีการวิจัยพื้นฐานในด้านวัสดุศาสตร์ ในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา นักวิทยาศาสตร์ชาวจีนกลุ่มหนึ่งถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา ไปยังมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด ซึ่งขณะนี้กำลังทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาขั้นสุดท้ายของ F-35 นอกจากนี้ ชาวจีนยังทำงานร่วมกับโบอิ้งและแอร์บัสในด้านการสร้างเครื่องบินพลเรือน ดังนั้นพวกเขาจึงอาจได้รับการพัฒนาบางอย่างจากโบอิ้งเดียวกัน

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมในประเทศของเรา เป็นผู้ผลิตรายใหญ่ไม่เพียงแต่เครื่องบินพลเรือนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยุทโธปกรณ์ทางทหารด้วย: โจมตี UAV, F-35 และ F-22 เดียวกัน - และนี่ยังไม่สมบูรณ์ รายชื่อลูกคิด.

จะไร้เดียงสาที่จะเชื่อว่านักวิทยาศาสตร์ของ Celestial Empire ไม่ได้รับระหว่างความร่วมมือนี้ ข้อมูลที่น่าสนใจบางส่วนซึ่งต่อมาได้นำไปสู่การสร้างเครื่องจักรใหม่และมีแนวโน้ม ในปี 2548 ชาวจีนได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่างานดังกล่าว "ใกล้จะแล้วเสร็จ" โดยเป็นการประกาศเริ่มการทดลองในทะเล เนื่องจากตอนนี้ชัดเจน อันที่จริง มันอยู่ไกลจากการสิ้นสุดของการวิจัยมาก และเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท Chengdu J-20 ซึ่งลักษณะ (เบื้องต้น) ที่อธิบายไว้ในบทความยังไม่ได้ดำเนินการ สู่ท้องฟ้า …

ลักษณะและความแข็งแกร่งโดยประมาณ

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในแง่ของคุณสมบัติพื้นฐาน มันควรจะคล้ายกับ F-22 หรือ PAK-FA T50 ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินเหล่านี้หายากมาก ไม่ว่าในกรณีใด จะกล่าวได้อย่างปลอดภัยว่าชาวจีนจะไม่สามารถสร้าง "ฝูงบิน" ของนักสู้รุ่นที่ 5 หลายพันคนได้อย่างแน่นอน ดังนั้น แม้แต่ชาวอเมริกันที่มี "แท่นพิมพ์" ก็มี "แร็พเตอร์" เพียง 187 ตัวเท่านั้น จำได้ว่าในตอนแรกกองทัพอากาศสหรัฐฯ ต้องการซื้อเครื่องบินประเภทนี้อย่างน้อย 500 ลำ แต่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปก็มีบทบาท

ชาวจีนในปัจจุบันมีเครื่องบินรบรุ่นที่สี่ประมาณ 400 ลำ ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่ามี “นักเรียนระดับประถม 5” ไม่เกิน 200 คนเช่นกัน แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นทฤษฎี แต่สถานการณ์จริงตัดสินได้ไม่เร็วกว่าปี 2020

สเปกแอร์เฟรม

เครื่องบินขับไล่จีน J-20 มีความยาวประมาณ 23 เมตร และปีก (ตามภาพที่มี) - ภายใน 14 เมตร เป็นไปได้มากว่าน้ำหนักเครื่องของเครื่องนี้ไม่เกิน36 ตัน บนเครื่องบินทดลอง จะมองเห็นกระดูกงูหมุนสองอันพร้อมกัน และในรุ่นต่อเนื่อง ชิ้นส่วนเหล่านี้อาจถูกละทิ้ง อย่างไรก็ตาม เครื่องบินขับไล่แบบพหุบทบาท J-20 ซึ่งมีความยาวมากกว่า 20 เมตร ไม่น่าจะทำได้หากไม่มีพวกมัน เนื่องจากจีนกำลังวางตำแหน่งเครื่องบินรุ่นใหม่ "เป็นเครื่องบินที่คล่องแคล่วที่สุดในรอบหลายปีนี้" แล้วมาดูกัน

ช่องรับอากาศและห้องนักบินมีความคล้ายคลึงกันอย่างน่าสงสัยในโครงร่างของ F-22 ช่องเก็บอาวุธภายในเครื่องบินกว้างขวางมาก EPR นั่นคือพื้นที่การกระจายที่มีประสิทธิภาพของเครื่องบินรบไม่ควรเกิน 0.05 ตารางเมตร ม. ม.

เรดาร์

จะพูดอะไรได้อีกเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่เครื่องบินขับไล่ Chengdu J-20 จะใช้? ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบินลำนี้ยังคงเป็นความลับเป็นส่วนใหญ่ แต่คุณยังสามารถคาดเดาอะไรบางอย่างได้ ดังนั้น ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง จึงสันนิษฐานได้ว่าเรดาร์ที่มี AFAR Toure 1475 / KLJ5 จะถูกติดตั้งไว้ ห้องนักบินเป็น "กระจก" โดยสมบูรณ์ พร้อมด้วย HUD ที่กว้างขวางและให้ข้อมูล ทำไมถึงมั่นใจขนาดนี้

ความจริงก็คือว่าเทคโนโลยีทั้งหมดเหล่านี้ ในขณะนั้นเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ได้รับการทดสอบอย่างเร่งด่วนบนเครื่องบินขับไล่ J-10B ทำไมถึงรีบร้อนขนาดนั้น? มีคำอธิบายเชิงตรรกะเพียงข้อเดียวเท่านั้น - เครื่องจักรใหม่กำลังจะมา ซึ่งอุปกรณ์ทั้งหมดนี้ควรทำงานได้อย่างสมบูรณ์

มีข้อมูลทางการค่อนข้างมากว่าเครื่องบินเหล่านี้อาจมีเรดาร์ X-band "ประเภท 1474" (หรือ KLJ-5) อีกครั้ง ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารจากต่างประเทศเกือบทั้งหมดสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับ "พันธุ์แท้" ของสถานีนี้ เนื่องจากเป็น ถูกผลิตออกมาอย่างมากมายอย่างแน่นอนยืม

คำถามหลักคือ: วิศวกรชาวจีนสามารถคัดลอกส่วนประกอบต่างประเทศทั้งหมดได้หรือไม่ หรือต้องใช้อุปกรณ์ที่ซื้ออย่างถูกกฎหมายเพื่อการนี้ ความจริงก็คืออุตสาหกรรมนี้ในจีนยังไม่ก้าวหน้ามากนักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่า Celestial Empire สามารถสร้างสถานีเรดาร์ใหม่โดยพื้นฐานได้ด้วยตัวเองในเวลาเพียงสามหรือสี่ปี

โรงไฟฟ้า

ส่วนใหญ่แล้ว ชาวจีนจะไม่สร้างเอ็นจิ้นใหม่ แต่จะจำกัดตัวเองให้อยู่ที่ WS-10 ที่มีอยู่ แรงผลักดันในสภาวะการเผาไหม้หลังการเผาไหม้สามารถเข้าถึง 13200 กก. ไม่เป็นที่สังเกตได้บนต้นแบบที่ใช้เทคโนโลยีของการเปลี่ยนเวกเตอร์แรงขับ แต่จะปรากฏอย่างชัดเจนบนเครื่องบินที่ใช้ในการผลิต แหล่งข่าวทางทหารของสหรัฐฯ ชี้ว่าจีนอาจได้รับจากรัสเซีย

ประเทศของเรามีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องบินรบนี้หรือไม่

อีกครั้ง สานต่อหัวข้อ "ร่องรอยรัสเซีย" ในการสร้างเครื่องบิน นักวิเคราะห์ชาวตะวันตกแนะนำว่า PRC เคยซื้อเครื่องยนต์ 117C ของเรามาแล้ว ซึ่งพัฒนาแรงขับของเครื่องเผาไหม้ที่ 14,500 kgf นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์เฉิงตู J-20 (คุณจะเห็นรูปถ่ายของมันในบทความ) จะใช้เครื่องยนต์ 99M2 ของเราอีกครั้ง ผลิตที่องค์กร MMPP ศุภนิมิต โรงไฟฟ้าแห่งนี้ผลิตได้ 14,000 กิโลกรัมในโหมด Afterburner

ต้องบอกว่าสมมติฐานทั้งหมดนี้ไม่ได้ไร้ความหมาย ความจริงก็คือว่ารุ่น WS-10 นั้นชาวจีนพิจารณาเองในด้านการทดลองอย่างหมดจดและจนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลที่พวกเขาสามารถทำให้เขานึกถึง เครื่องบินขับไล่เฉิงตู J-20 จะได้รับเครื่องยนต์อะไร? เครื่องบินทหารต้องมีเครื่องยนต์ธรรมดา มิฉะนั้น แม้แต่ศัตรูก็ไม่จำเป็น: เครื่องบินจะตกอย่างปลอดภัยด้วยตัวมันเอง!

ตำนานเครื่องยนต์…

มอเตอร์ WS-10 ปรากฏขึ้นในช่วงปลายยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา โดยทั่วไป ในวารสารต่างประเทศมีข้อกล่าวหาทันทีว่าชาวจีนเพียงแค่คัดลอก AL-31F ของรัสเซีย ผิดปกติพอ แต่มันไม่ใช่ บางทีเครื่องยนต์เหล่านี้เรียกได้ว่าเป็นการพัฒนาแบบจีนล้วนๆ เลยทีเดียว และเครื่องยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเกือบใหม่ทั้งหมด โดยปราศจากอิทธิพลใดๆ ที่เห็นได้ชัดเจนจากสำเนาคาร์บอน

อย่างไรก็ตาม คำชี้แจงนี้เป็นที่ถกเถียงกัน ผู้เขียนที่มีอำนาจค่อนข้างมากชี้ให้เห็นว่า WS-10 ไม่สามารถปรากฏขึ้นได้หากปราศจากการมีส่วนร่วมของ AL-31F ยิ่งกว่านั้น ครั้งนี้ชาวจีนได้ออกมาพร้อมกับ "สากล" อย่างแท้จริง เนื่องจากเครื่องกำเนิดก๊าซที่ใช้ในเครื่องยนต์เหล่านี้เป็นเหมือนน้ำสองหยดที่คล้ายกับ CFM56 ของฝรั่งเศส

ปัญหาของความทันสมัย…

โดยทั่วไป กลไกของจีนพัฒนา (หรือพัฒนาแล้ว?) รับน้ำหนักเพียง 11,200 กก. ดังนั้นในแง่ของคุณลักษณะ จึงสอดคล้องกับรุ่น AL-21F มากกว่ารุ่นใหม่กว่า อีกครั้งมีความสงสัยว่าวิศวกรชาวจีนยังสามารถเพิ่มแรงผลักดันของ WS-10A เป็น 13200 kgf แต่ … ในอดีตที่ผ่านมา หน่วยข่าวกรองของอเมริกาพบว่าทรัพยากรของ "ความทันสมัย" นี้ไม่เกิน 50-100 ชั่วโมง (!) ของเที่ยวบิน ดังนั้น นี่จึงไม่ใช่ทางเลือกที่ชัดเจน เนื่องจากเครื่องบินขับไล่ Chengdu J-20 Black Eagle จะต้อง (จากมุมมองของจีน) กลายเป็นชัยชนะของการสร้างเครื่องบินและจะไม่มีใครยอมให้อับอายเช่นนี้

แม้ว่าจีนจะก้าวหน้าไปมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในการผลิตวัสดุธรรมดาสำหรับห้องเผาไหม้ WS-10 ก็อาจจะยังอยู่บนหลังม้า นอกจากนี้ยังมีข้อมูลที่คลุมเครือเกี่ยวกับรุ่น WS-15 และเอ็นจิ้นเหล่านี้ต้องพัฒนาแรงขับมากถึง 15,000 กก. แต่มีความเห็นของบรรณาธิการที่มีอำนาจและมีอำนาจของนิตยสารการบิน Aviation Week: Bill Sweetman กล่าวว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้ยังคงแย่มากจนเป็นอันตรายเพียงแค่วางไว้บนเครื่องบินทดลองไม่ต้องพูดถึงรถที่มีแนวโน้ม

ทดลองครั้งแรก

มีเหตุผลให้เชื่อได้ว่าเมื่อต้นปี 2014 เครื่องบินขับไล่ J-20 ของจีนมีอยู่อย่างน้อยสองชุด การขับแท็กซี่ความเร็วสูงครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเครื่องบินลำนี้ดำเนินการในปี 2010 ในช่วงปลายปี บรรดาผู้นำทางการเมืองระดับสูงของจีนได้มาดูความมหัศจรรย์ครั้งใหม่ของการสร้างเครื่องบินของจีน

สรุป

สรุปคือ? J-20 จะเป็นอย่างไร? นักสู้จีนรุ่นที่ห้าไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะเป็นรูปแบบที่น่าสนใจมาก แต่จะปฏิวัติได้อย่างไรเป็นอีกคำถามหนึ่ง ประการแรก ชาวจีนยกย่อง "การพรางตัว" ในทุกวิถีทาง สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อสงสัยมากมาย ประการแรก การกระเจิงของลำแสงสูงจริงๆ จะสังเกตเห็นได้เฉพาะกับบางอย่างที่คล้ายกับเครื่องบินขับไล่ B-117 ที่มีชื่อเสียงของอเมริกา ซึ่งนักบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เองเรียกอย่างเสน่หาว่า "เหล็กบินได้" แน่นอนว่าสำหรับคุณสมบัติการบินที่ "โดดเด่น" ของเขา ดังนั้นจึงไม่มี "การล่องหน" พิเศษของเครื่องบินที่มีรูปแบบคลาสสิกไม่มากก็น้อย

สุดท้าย เครื่องจักรรุ่นที่สี่ชาวจีนเป็นเอกสารติดตาม "ที่ไม่มีใบอนุญาต" จาก Su-27 ของเรา ดังนั้นจึงยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาที่ร้ายแรงใด ๆ ในประเทศจีนเอง

นอกจากนี้ เครื่องบินขับไล่ Chengdu J-20 ยังเป็นการปฏิวัติอุตสาหกรรมการบินของจีนอย่างมาก สิ่งที่ดีจะได้ผล? ยังพูดยากเพราะมีปัญหากับเครื่องยนต์ แต่ในไม่ช้า นั่นคือในปี 2560 เราควรจะได้เห็นทุกอย่างด้วยตาเราเอง เนื่องจากการสาธิตอย่างเป็นทางการของรถใหม่มีกำหนดสำหรับไตรมาสแรกของปีนี้