SAU-152: รีวิวยานรบ ประวัติการสร้างและการใช้งาน ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Henry Conors | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-12 13:40

มหาสงครามแห่งความรักชาติเรียกว่า "สงครามเครื่องยนต์" ด้วยเหตุผล ผลลัพธ์ของการปฏิบัติการทางทหารที่ใหญ่ที่สุดขึ้นอยู่กับรถถังและปืนอัตตาจร สำหรับชาวเยอรมัน ปืนใหญ่อัตตาจร Ferdinand ได้กลายเป็นหนึ่งในหน่วยขนส่งการสู้รบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับสหภาพโซเวียต - SAU-152

เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้ผลิตในปริมาณมาก: อุตสาหกรรม Wehrmacht ผลิตการติดตั้ง 91 แห่ง และสหภาพโซเวียต - 670 ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติการสร้าง อุปกรณ์ ลักษณะการทำงาน และการใช้การต่อสู้ของ SAU-152 ถูกนำเสนอในบทความนี้

แนะนำตัว

SAU-152 คือการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรขนาดหนักของโซเวียตในสมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติ พัฒนาตั้งแต่มิถุนายนถึงตุลาคม 2486 เนื่องจากรถถัง IS ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างหน่วยรบนี้ ยานเกราะดังกล่าวจึงมีรายชื่ออยู่ในเอกสารทางเทคนิคว่าเป็นปืนอัตตาจร ISU-152 เข้าประจำการกับกองทัพแดงตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ผู้ออกแบบอาวุธของ Wehrmacht ได้สร้างแนวรถถังที่คุกคามยานเกราะโซเวียตอย่างร้ายแรง หน่วยรบของเยอรมันสามารถถูกทำลายได้ด้วยกระสุนเจาะเกราะปล่อยในระยะทางที่น้อยที่สุด สถานการณ์ดีขึ้นด้วยการปรากฏตัวของรถถัง SAU-152 ในสนามรบ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว เขากลายเป็นนักฆ่าตัวจริงของยานเกราะเยอรมัน นั่นคือ Tigers and Panthers ด้วยเหตุนี้ หน่วยรบโซเวียตใหม่จึงถูกเรียกว่า ISU-152 SPG "สาโทเซนต์จอห์น"

ด้วยกระสุนเจาะเกราะ เขาทุบรถถังกลางฟาสซิสต์ทุกคัน เมื่อการเจาะเกราะสิ้นสุดลง ลูกเรือก็ยิงแบบเจาะคอนกรีตและแม้กระทั่งการกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงซึ่งมีพลังงานสูงมาก ในการต่อสู้กับปืนอัตตาจร-152 เซนต์. เนื่องจากกระสุนมีพลังงานสูงจากสายสะพายของหน่วยรบของศัตรู มันจึงสามารถทำลายหอคอยได้

เกี่ยวกับประวัติการสร้างสรรค์

การออกแบบบน SAU-152 เริ่มขึ้นใน Chelyabinsk โดยนักออกแบบของโรงงาน Pilot Plant No. 100 ถึงเวลานี้ ในที่สุดก็ตัดสินใจเปลี่ยนรถถังหนัก KV-1S ด้วย IS-1 ใหม่และมีแนวโน้ม. เนื่องจากกองทัพแดงของคนงานและชาวนาต้องการปืนจู่โจมหนัก SU-152 โดยอิงจาก KV-1S ซึ่งมีความต้องการน้อยกว่า กองบัญชาการทหารจึงตัดสินใจปรับปืนให้เข้ากับยานรบใหม่ ดังนั้นบนพื้นฐานของ IS-1 อะนาล็อกของ ISU-152 จึงถูกสร้างขึ้น งานออกแบบอยู่ภายใต้การดูแลของ Kotin Zh. Ya. ภายใต้การนำของรถถังหนักได้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต หัวหน้านักออกแบบคือ G. N. Moskvin ในขั้นต้น โครงการถูกระบุว่าเป็น IS-152 ในไม่ช้าต้นแบบแรก "วัตถุหมายเลข 241" ก็พร้อม หลังจากผ่านการทดสอบจากโรงงานและรัฐเรียบร้อยแล้วคณะกรรมการป้องกันประเทศออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 4504 ตามที่หน่วยรบใหม่ได้ชื่อว่า ISU-152 ในที่สุด

เกี่ยวกับการผลิต

SAU-152 (ภาพถ่ายของรถถังถูกนำเสนอในบทความ) เริ่มผลิตเป็นจำนวนมากในเดือนพฤศจิกายน 1943 ที่โรงงาน Kirov ใน Chelyabinsk (ChKZ) ในเดือนธันวาคม นอกจากหน่วยรบใหม่แล้ว พวกเขายังผลิตสิ่งติดตั้งเก่าเนื่องจากความต้องการพิเศษของแนวรบ อย่างไรก็ตาม ในปี 1944 - เฉพาะ SAU-152 "สาโทเซนต์จอห์น"

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบเครื่องจักรเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มคุณภาพการต่อสู้และการปฏิบัติงานในกระบวนการผลิต ตัวอย่างเช่น ในปี ค.ศ. 1944 มีการใช้แผ่นเกราะแบบม้วนเพื่อผลิตคันธนูของการติดตั้ง ไม่ใช่ชิ้นเดียว ความหนาของหน้ากากหุ้มเกราะเพิ่มขึ้น 4 ซม. และมีจำนวน 10 ซม. นอกจากนี้การติดตั้งเริ่มติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องหนัก DShK ขนาด 12.7 มม. สถานีวิทยุ 10R ถูกแทนที่ด้วย 10RK เวอร์ชันปรับปรุง ผู้ออกแบบยังได้เพิ่มความจุของถังภายนอกและภายใน เนื่องจาก ChKZ ยุ่งกับงานมากเกินไป ตัวถังหุ้มเกราะสำหรับปืนอัตตาจรจึงถูกจัดหามาจากโรงงานวิศวกรรมหนักของอูราล

รายละเอียด

สำหรับ ISU-152 มีการจัดวางแบบเดียวกันกับการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรโซเวียตลำอื่นๆ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ SU-76 "สาโทเซนต์จอห์น" ที่มีตัวถังหุ้มเกราะเต็ม ซึ่งประกอบด้วยสองส่วน ห้องโดยสารหุ้มเกราะกลายเป็นที่ตั้งของลูกเรือ ปืน และกระสุน ดังนั้นในโรงจอดรถวางแผนกการต่อสู้และการจัดการ ผู้ออกแบบติดตั้งชุดเกียร์และเครื่องยนต์ที่ท้ายเรือ สถานที่ทำงานของคนขับ มือปืน และพลบรรจุ คือพื้นที่ครึ่งซ้ายของห้องโดยสารจากปืน ช่างกลและมือปืนอยู่ข้างหน้า และพลบรรจุอยู่ข้างหลัง

ในครึ่งขวามีที่สำหรับฟักลงจอดแบบกลม ลูกเรือยังสามารถออกจากห้องโดยสารผ่านทางช่องสี่เหลี่ยมระหว่างหลังคาและแผ่นหลังของท่อหุ้มเกราะ นอกจากนี้ยังมีฟักรอบที่สามในครึ่งซ้าย อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้มีไว้สำหรับการขึ้นและลงของลูกเรือรถถัง ผ่านมัน การขยายภาพพาโนรามาจะถูกนำออกมา ช่องฉุกเฉินเป็นช่องที่สี่ที่ด้านล่างของถัง นอกจากนี้ ยานเกราะต่อสู้ยังมีช่องเสริมอีกหลายช่อง ซึ่งใช้ในการบรรจุกระสุน ในระหว่างการซ่อมคอในถังเชื้อเพลิง ชุดประกอบ และหน่วยอื่นๆ

เกี่ยวกับเกราะป้องกัน

สำหรับการผลิตตัวถังนั้นใช้แผ่นเกราะแบบม้วนซึ่งมีความหนา 2, 3, 6, 9 และ 7.5 ซม. รถถังชุดแรกผลิตขึ้นด้วยส่วนหน้าหล่อ ในซีรีส์ต่อๆ มา มีการใช้เกราะม้วนต้านทานมากขึ้น - ส่วนหน้าในตัวถังถูกเชื่อมแล้ว ต่างจากรุ่นก่อน (SU-152) ในฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร ตัวถังสูงขึ้น และห้องโดยสารหุ้มเกราะมีขนาดใหญ่ขึ้น เหตุผลก็คือมุมเอียงที่ลดลงของแผ่นเกราะด้านข้าง เนื่องจากโซลูชันการออกแบบดังกล่าวจะลดความปลอดภัยของลูกเรือลงอย่างมาก นักพัฒนาจึงต้องชดเชยสิ่งนี้โดยทำให้เกราะหนาขึ้นในสถานที่เหล่านี้

เกี่ยวกับระบบส่งกำลัง

ตัวถังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-2 IS 12 สูบรูปตัววี 4 จังหวะ กำลัง 520 แรงม้า ในการเริ่มต้นนั้นจะมีการจัดเตรียมอากาศอัดซึ่งบรรจุอยู่ในถังพิเศษของห้องต่อสู้ซึ่งเป็นสตาร์ทเตอร์เฉื่อยพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า ในระยะหลังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเสริม 0.88 กิโลวัตต์ หน่วยดีเซลประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิง NK-1 ซึ่งมีตัวควบคุมทุกโหมด RNA-1 และตัวแก้ไขการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์จากถังทำความสะอาดด้วยตัวกรอง Multicyclone เพื่อให้ในฤดูหนาวไม่มีปัญหาในการสตาร์ทชุดจ่ายไฟห้องเครื่องจึงติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อน พวกเขายังทำให้ห้องต่อสู้อุ่นขึ้น "สาโทเซนต์จอห์น" กับถังน้ำมันสามถัง ที่ตั้งของสองห้องคือห้องต่อสู้ ห้องที่สามคือห้องเครื่อง-เกียร์ นอกจากนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังมีถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติมอีกสี่ถังซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงทั่วไป

เกี่ยวกับการส่งสัญญาณ

การติดตั้ง "สาโทเซนต์จอห์น" มีกลไกส่งกำลัง ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• คลัตช์แห้งแบบเสียดทานหลักหลายแผ่น
• เกียร์สี่สปีด (เดินหน้า 8 ถอยหลัง 2 จังหวะ)
• เฟืองแกว่งดาวเคราะห์สองขั้นตอนแบบออนบอร์ดพร้อมคลัตช์ล็อคแบบหลายดิสก์และแถบเบรก
• สองรอบสุดท้าย

การจัดการไดรฟ์เกียร์ทั้งหมดเป็นแบบกลไก ไม่เหมือนรุ่นก่อนหน้าใน "สาโทเซนต์จอห์น" มีกลไกการหมุน

เกี่ยวกับแชสซี

SPG "เซนต์. ตัวจำกัดจังหวะถูกเชื่อมในตัวเรือนตรงข้ามกับลูกกลิ้งแต่ละตัว ล้อขับเคลื่อนอยู่ที่ด้านหลัง หนอนผีเสื้อของถังแสดงด้วยรางสันเขาเดี่ยวจำนวน 86 ชิ้นกว้าง 65 ซม. ส่วนบนของตัวหนอนในแต่ละด้านเช่นเดียวกับใน SU-152 ได้รับการสนับสนุนโดยลูกกลิ้งหล่อแข็งขนาดเล็กสามตัว ความตึงเครียดของหนอนผีเสื้อใน "สาโทเซนต์จอห์น" ดำเนินการโดยกลไกแบบสกรู

เกี่ยวกับอาวุธ

ในฐานะอาวุธหลักใน ISU-152 ปืนครก ML-20S ลำกล้อง 152 มม. รุ่น 2480-2486 ถูกนำมาใช้ อาวุธถูกติดตั้งบนแผ่นเกราะที่ด้านหน้าห้องโดยสาร

ในระนาบแนวตั้ง การเล็งปืนทำมุม -3 ถึง +20 องศา ในแนวนอน - 10 องศา ML-20 ทำให้แน่ใจว่าจะทำลายเป้าหมายที่ความสูง 3 ม. ด้วยการยิงตรงจากระยะ 900 ม. ระยะการต่อสู้สูงสุดคือ 6200 ม. ไฟถูกยิงด้วยกลไกโดยใช้ไกปืนแบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้า นอกจากปืนหลัก 152 มม. ตั้งแต่ปี 1945 ปืนอัตตาจรได้รับการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่ DShK ลำกล้อง 12.7 มม.

อาวุธอาจมีสายตาเปิดหรือต่อต้านอากาศยาน K-8T ป้อมปืนติดกับหน่วยปืนไรเฟิล ประตูของผู้บัญชาการรอบขวากลายเป็นที่ตั้งของปืนกล นอกจากปืนลำกล้องใหญ่แล้วลูกเรือของปืนใหญ่มีปืนกลสองกระบอก ส่วนใหญ่เป็นปืนกลมือ PPS หรือ PPSh มีระเบิด F-1 20 ลูก

กระสุน

21 สามารถยิงจากปืนหลักได้ เมื่อเทียบกับกระสุนสำหรับ ML-20 ระยะของกระสุนที่ลากสำหรับ ML-20S นั้นมีความหลากหลายมากกว่า การยิงจากปืนอัตตาจร "สาโทเซนต์จอห์น" ดำเนินการ:

• ยานเกราะเจาะเกราะหัวแหลมกลม 53-BR-540. เขาหนักเกือบ 49 กก. มีความเร็วเริ่มต้น 600 ม./วินาที
• กระสุนปืนใหญ่ระเบิดแรงสูง 53-BR-540. น้ำหนัก 43, 56 กก. วินาทีนั้น โพรเจกไทล์ครอบคลุมระยะทาง 655 ม.

นอกจากนี้ แทนที่จะใช้เครื่องติดตามเจาะเกราะที่แหลมคมแล้ว ก็สามารถใช้ 53-BR-54OB หัวทู่ที่มีปลายกระสุนได้ บังเกอร์คอนกรีตเสริมเหล็กถูกทำลายด้วยกระสุนปืนใหญ่เจาะคอนกรีต 53-G-545 บรรจุกระสุนของปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShK มีจำนวนกระสุน 250 นัด สำหรับการป้องกันตัวเอง ลูกเรือของฐานติดตั้งปืนใหญ่นั้นได้รับดิสก์สำหรับ PPS และ PPSh จำนวน 21 ชิ้น

TTX

ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรมีพารามิเตอร์ดังนี้:

• หนัก 45.5 ตัน
• ปืนอัตตาจรยาว 675 ซม. กว้าง 325 ซม. และสูง 245 ซม.
• ลูกเรือมี 5 คน
• ยานเกราะต่อสู้ในระยะทาง 165 กม. เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 43 กม./ชม. บนพื้นผิวเรียบ และ 20 กม./ชม. สำหรับรถที่ขรุขระ
• ความกดอากาศจำเพาะที่พื้น 0.82 กก./ซม2
• SPG ทะลุกำแพงเมตร คูน้ำ - สูงถึง 2.5 ม.

เกี่ยวกับการใช้การต่อสู้ของการติดตั้ง

อย่างไรผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าปืนอัตตาจร-152 มม. เซนต์. นอกจากนี้ ด้วยการมีส่วนร่วมของการติดตั้งในปี 1956 การจลาจลในฮังการีก็ถูกระงับ

ในการสู้รบครั้งนี้ ปืนอัตตาจรส่วนใหญ่จะใช้เป็นปืนไรเฟิลต่อต้านสไนเปอร์ที่ทรงพลังที่สุด - กระสุนที่ยิงจากสาโทของเซนต์จอห์นทำลายมือปืนกบฏที่มาตั้งรกรากอยู่ในอาคาร ดังนั้น เมื่อพวกเขาเห็นปืนใหญ่อัตตาจรอยู่ใกล้ ๆ พลเรือนเองก็บังคับให้มือปืนออกจากบ้าน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนี้ถูกใช้ในสงครามอาหรับ-อิสราเอล โดยเป็นจุดยิงสำหรับการยิงเลียบริมคลองสุเอซ ด้วยความช่วยเหลือของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง พวกเขาเคลียร์เศษหินหรืออิฐและยิงอาคารคอนกรีตเมื่อกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่เชอร์โนบิล