ณ สิ้นปี 2014 (ก่อนปีใหม่ - 24 ธันวาคม) มีการตั้งถิ่นฐานน้อยกว่าหนึ่งแห่งที่เรียกว่า Zheleznodorozhny ในประเทศ ประชากรโหวตอย่างเชื่อฟังสำหรับการรวมเมืองอื่นใกล้กับมอสโก Balashikha แต่ในความเป็นจริงการดูดซึม อดีตพนักงานรถไฟจะได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้หรือไม่ เวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์
ข้อมูลทั่วไป
Zheleznodorozhny ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมือง Balashikha ภูมิภาคมอสโกของรัสเซีย ซึ่งเกือบจะจนถึงสิ้นปี 2014 ซึ่งเป็นเมืองที่แยกจากกันภายใต้การปกครองของภูมิภาคและศูนย์กลางการบริหารของเขตเมืองที่มีชื่อเดียวกัน เป็นเมืองอิสระมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2495 ตั้งแต่ปี 2503 ได้กลายเป็นเมืองที่อยู่ภายใต้การปกครองของภูมิภาค ประชากรของเมือง Zheleznodorozhny ภูมิภาคมอสโกอยู่ที่ประมาณ 152,000 ในปี 2558 ความหนาแน่นของประชากร (ในปีเดียวกัน) เท่ากับ 6311.67 คน/กม.2.
พื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยนิคม ณ เวลาที่มีการควบรวมกิจการคือ 2408 เฮกตาร์ เมืองเก่าที่ทอดยาวจากตะวันตกไปตะวันออกเป็นระยะทาง 7 กม. แต่หากคำนึงถึงสร้างจากระยะไกล microdistrict Kupavna จากนั้น 13 กม. ทางรถไฟสายมอสโก - นิจนีนอฟโกรอดผ่านอาณาเขตสถานี (เดิมถือว่าเป็นศูนย์กลางของเมือง) ตั้งอยู่ 10 กม. ทางตะวันออกของถนนวงแหวนมอสโก เมืองใกล้เคียง: Balashikha อยู่ห่างออกไป 8 กม. Reutov อยู่ห่างออกไป 10 กม. และ Lyubertsy อยู่ห่างออกไป 11 กม.
หลังจากเข้าร่วมเขตเมืองของ Balashikha เมืองถูกแบ่งออกเป็น 8 microdistricts: อำเภอกลางของเมืองที่ถูกยกเลิกได้ก่อตั้งเขต Zheleznodorozhny Keramik, Kupavna, Kuchino, Olgino, Pavlino, Novoe Pavlino และ Savvino ก็ถูกแยกออก
ที่มาของชื่อ
จนถึงปี 1939 การตั้งถิ่นฐานมีชื่อที่ค่อนข้างไม่น่าสนใจ Obiralovka ตามเวอร์ชั่นที่เหมาะสมที่สุด มันมาจากชื่อของหนึ่งในเจ้าของหรือผู้ก่อตั้งนิคม
อย่างไรก็ตาม ประชากรของเมือง Zheleznodorozhny ถือว่าเวอร์ชัน "โรแมนติก" เหมาะสมกว่า ในศตวรรษก่อนหน้าที่ผ่านมา "เส้นทางพลัดถิ่น" ไหลผ่านหมู่บ้านเล็กๆ และต่อมารวมกันเป็นเมือง ตามข้อมูลดังกล่าว ผู้ถูกตัดสินให้ลี้ภัยในไซบีเรียอันห่างไกลได้เดินเท้าเพื่อรับโทษ ชาวบ้านที่ตามล่าการโจรกรรมและการโจรกรรมบนถนนสูงได้ยึดทรัพย์สินสุดท้ายจากนักโทษ จนถอดเสื้อผ้าชุดสุดท้ายออก นั่นคือ ปล้น ตามเวอร์ชั่นอื่นที่คล้ายคลึงกัน เมืองนี้ได้ชื่อมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าฆาตกรในท้องถิ่นคนเดียวกันได้ปล้นพ่อค้า โจรซ่อนตัวอยู่ในป่าและหุบเขาริมถนน พ่อค้าหยุด และชาวนาโดยรอบส่วนใหญ่ ฉีกพวกเขาออกอย่างสมบูรณ์ควบคุมม้าและซ่อนเหยื่อไว้อย่างปลอดภัย
ในขณะนั้น สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการซุ่มโจมตีคือบนถนนวลาดิมีร์สกายาและโนโซวิคินสกายา ป่าทึบทึบที่ทะลุผ่านไม่ได้ซึ่งมีสัตว์ป่าและฝูงสัตว์กลางหนองบึงจำนวนมากทำหน้าที่เป็นที่หลบภัยสำหรับพวกโจรมาช้านาน บนถนนวลาดิมีร์ซึ่งอยู่ตามแนวชายป่า นักเดินทางจำนวนมากถูกปล้น แม้ว่าจะเดินทางไปมอสโคว์ได้ไม่เกิน 20 ไมล์ก็ตาม การขับรถไปตามถนน Nosovikhinskaya ซึ่งคดเคี้ยวไปตามป่าทึบนั้นอันตรายกว่ามาก นักเดินทางจำนวนมากถูกโจรกรรมในสถานที่เหล่านี้เริ่มเรียกหมู่บ้านที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงว่าถูกปล้น ชื่อไม่เหมาะสมติดอยู่
ในปี พ.ศ. 2482 นิคมอุตสาหกรรมของคนงานได้รับการตั้งชื่อว่า Zheleznodorozhny เนื่องจากทางรถไฟมอสโก - นิจนีย์นอฟโกรอดผ่านบริเวณใกล้เคียง ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากใช้ชื่อภาษาพูด - Zheldor หรือ Zhelezka ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Zhelik ที่พื้นถิ่นได้รับความนิยมในหมู่ประชากรในเมือง Zheleznodorozhny มากขึ้นเรื่อยๆ คงจะเรียกกันว่าย่านเดิมของเมืองซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของบาลาชิคามาเป็นเวลานานแล้ว
รากฐานของเมือง
อาณาเขตที่เป็นส่วนหนึ่งของเมืองสมัยใหม่รวมถึงดินแดน Bogorodsky การตั้งถิ่นฐาน (หมู่บ้านและหมู่บ้าน) ของ Vasilyevsky volost (Savvino, Obiralovka และอื่น ๆ) รวมถึง Pehorsky volost ของเขตมอสโก (Kuchino, โอลจิโน่). หมู่บ้านที่เก่าแก่ที่สุดของ Savvino และ Kuchino ได้รับการอธิบายไว้ในแหล่งข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษรตั้งแต่สมัยของเจ้าชาย Ivan Kalita แห่งรัสเซียผู้โด่งดังลงวันที่ 1327 นอกจากนี้ Kuchino ใกล้แม่น้ำ Pekhorka เป็นแห่งแรกเวลาเรียกว่าความสูญเปล่า ในปี ค.ศ. 1571 หมู่บ้าน Troitskoye ก่อตั้งขึ้น การตั้งถิ่นฐานแต่ละครั้งพัฒนาอย่างอิสระมาเป็นเวลานาน ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับประเภทของประชากรที่อาศัยอยู่ใน Zheleznodorozhny (อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นในการตั้งถิ่นฐานที่ต่อมากลายเป็นส่วนหนึ่งของมัน) ในเวลานั้น
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 หมู่บ้าน Sergeevka เกิดขึ้น การตั้งถิ่นฐานนี้ก่อตั้งโดย Count Peter Rumyantsev-Zadunaisky ซึ่งตั้งครอบครัวชาวนาหลายครอบครัวที่นี่โดยตั้งชื่อนิคมเพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกชายคนสุดท้องของเขา เมื่อเวลาผ่านไป ชื่ออย่างเป็นทางการก็ถูกแทนที่ด้วยชื่อเล่นภาษาพูด Obiralovka มากเสียจนเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 มันได้กลายเป็นชื่อทางการของไม่เพียงแต่หมู่บ้านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานีรถไฟด้วย Obiralovka ถูกกล่าวถึงครั้งแรกในปี 1799 ในเอกสารระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟ Nizhny Novgorod
การพัฒนาของภูมิภาคในศตวรรษที่ 19
ตามไดเรกทอรีของจังหวัดมอสโก ตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2372 ซึ่งทำให้คุณสามารถตัดสินขนาดของหมู่บ้านได้ มี 6 ครัวเรือนพร้อมชาวนา 23 คน ในปี พ.ศ. 2395 เอกสารทางการอีกฉบับหนึ่งซึ่งกล่าวถึงการตั้งถิ่นฐานของภูมิภาคมอสโกได้บันทึกจำนวนผู้อยู่อาศัยเพิ่มขึ้น ประชากรของ Zheleznodorozhny (ในตอนนั้นคือหมู่บ้าน Sergeevka-Obilovka) มี 56 คน เป็นชาย 22 คน และผู้หญิง 35 คน ซึ่งอาศัยอยู่ในระยะ 6 หลาเดียวกัน
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจในภูมิภาคเริ่มต้นขึ้น โดยมีการค้นพบและเริ่มต้นการพัฒนาอุตสาหกรรมของแหล่งดินเหนียว ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 พี่น้องตระกูล Danilov นักอุตสาหกรรมในท้องถิ่นได้สร้างโรงงานแห่งแรกสำหรับการผลิตอิฐสีแดง ไล่เลี่ยกันในขณะนั้น พ่อค้าชาวมอสโก ดี.ไอ. มิโลวานอฟซื้อการผลิตอิฐหัตถกรรมขนาดเล็กและจัดโครงสร้างใหม่ให้เป็นโรงงานอิฐ ซึ่งในปี พ.ศ. 2418 ได้ผลิตผลิตภัณฑ์ชิ้นแรก เงินเริ่มลงทุนในธุรกิจท้องถิ่นที่ทำกำไรได้ ต่อมามีการสร้างโรงงานอิฐของพ่อค้ารายอื่น (รวมถึง Kupiyanov และ Golyadkin) เป็นเวลานานที่อุตสาหกรรมนี้จัดหางานให้กับประชากรของ Zheleznodorozhny ในเวลานั้น
การก่อสร้างทางรถไฟ
ในปี พ.ศ. 2405 รถไฟมอสโก - นิจนีย์นอฟโกรอดได้ผ่านภูมิภาคและสถานีรถไฟ Obiralovka ถูกสร้างขึ้น หลังจากผ่านไป 15 ปี การตั้งถิ่นฐานของสถานีก็เกิดขึ้นใกล้ ๆ ซึ่งได้รับชื่อเดียวกัน ในปีพ. ศ. 2409 ได้มีการสร้างบ่อน้ำซึ่งเป็นแหล่งจ่ายน้ำที่ใช้เครื่องยนต์แบบแมนนวล รายได้ที่สถานีเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้าก็เกินต้นทุนอย่างมาก มีการสร้างอาคารเครื่องสูบน้ำ และสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า สถานีได้รับมอบหมายให้เป็นชั้นที่ 4 เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดอยู่แล้ว: ลูกศร 4 อัน อาคารสำหรับผู้โดยสารและอาคารที่พักอาศัย อาคารสถานีมีสำนักงานโทรเลข ธนาคารออมสิน ห้องที่มีโต๊ะเงินสด ห้องรอส่วนกลาง และห้องโถงพิเศษสำหรับชั้น 1 และชั้น 2 โกดังถูกสร้างขึ้นหลังสถานีซึ่งเป็นที่ตั้งของที่ทำการไปรษณีย์
ด้วยการก่อสร้างทางรถไฟ อุตสาหกรรมได้รับแรงผลักดันอันทรงพลังในการพัฒนา ประชากรของ Zheleznodorozhny ในสมัยนั้นเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วชาวนาเริ่มได้รับการว่าจ้างจำนวนมากที่สถานประกอบการอุตสาหกรรมที่ได้รับอิสรภาพหลังจากการเลิกทาส
ในปี 1896 หลานชายของผู้ใจบุญผู้มีชื่อเสียง Savva Morozov ผู้ผลิต Vikula Morozov ได้สร้างโรงงาน Savvinskaya Manufactory ถัดจากนั้น คนงานในโรงงานก่อตั้งหมู่บ้านชื่อซาวิโน ในปี 1904 สถาบันแอโรไดนามิกแห่งที่สองในโลกและแห่งแรกในทวีปยุโรปก่อตั้งขึ้นในหมู่บ้านคุชิโนะ งานวิทยาศาสตร์นำโดยผู้ก่อตั้งแอโรไดนามิกสมัยใหม่ ศาสตราจารย์มหาวิทยาลัยมอสโก N. E. Zhukovsky งานของสถาบันเป็นแรงผลักดันให้หมู่บ้าน Kuchino เป็นศูนย์กลางทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญ การตั้งถิ่นฐานเล็กๆ แห่งนี้ได้กลายเป็นที่รู้จักในหมู่นักวิทยาศาสตร์และนักบินอวกาศในรัสเซียและหลายประเทศทั่วโลก
ในวันปฏิวัติ
การพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณงานของรถไฟเป็นอย่างมาก ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษ รางรถไฟได้ถูกนำมาใช้เป็นหลักในการขนส่งอิฐ ถูกนำมาจากโรงงานอิฐในท้องถิ่น ซึ่งหลายแห่งสร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 สินค้าอื่นๆ ที่ขนส่งบ่อยครั้ง ได้แก่ ถ่านหิน ฟืน เมล็ดพืช ในปีพ.ศ. 2455 ไฟประดิษฐ์ปรากฏขึ้นที่สถานีซึ่งจัดโดยใช้หลอดไส้น้ำมันก๊าด ฝ่ายบริหารถนนสร้างความมั่นใจในการสั่งการที่เป็นแบบอย่างของสถานีและบริเวณโดยรอบ สถานีรถไฟถูกกล่าวถึงหลายครั้งในงานวรรณกรรม เช่น ที่นี่ที่ Anna Karenina นางเอกของเรื่อง Leo Tolstoy ได้ทิ้งตัวลงใต้รถไฟ
ประชากรใน Zheleznodorozhny เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในปี 1916 ในหมู่บ้านมีอยู่แล้วประมาณสองร้อยหลา โครงสร้างพื้นฐานยังเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยการเปิดร้านน้ำชา เบเกอรี่ และช่างทำผม มีร้านค้าเล็กๆ ที่คุณสามารถซื้อเทียน บุหรี่ราคาถูก และของชำดีๆ ได้ ได้เปิดร้านเหล้า สถานบันเทิงแห่งแรกปรากฏขึ้น ถัดจากสระน้ำในท้องถิ่นซึ่งเช่าโดยผู้รับเหมา Maximov เขาสร้างห้องอาบน้ำและเมื่อเริ่มฤดูหนาวมีลานสเก็ตสเก็ตเต็มที่นี่ซึ่งผู้ที่ต้องการสามารถขี่ได้โดยเสียค่าธรรมเนียม
ในปี 1916 เกิดไฟไหม้รุนแรงใน Obiralovka ซึ่งทำลายสถานประกอบการค้าหลายแห่ง หลังจากนั้นได้มีการจัดตั้งหน่วยดับเพลิงโดยสมัครใจจากชาวบ้านในหมู่บ้าน มีการติดตั้งเตาไฟใกล้กับสระน้ำซึ่งมีไอคอนแขวนอยู่ และมีการขุดเสาที่มีกระดิ่งสัญญาณอยู่ข้างๆ มีโรงเรียนแห่งหนึ่งในหมู่บ้านที่นักเรียนเรียนเพียงสามปี ตามองค์ประกอบทางชาติพันธุ์ ประชากรของ Zheleznodorozhny ค่อนข้างเป็นเนื้อเดียวกัน ชาวรัสเซียส่วนใหญ่อาศัยอยู่ที่นี่ ในเวลานั้นพวกเขาถูกบันทึกไว้ในสำมะโนเป็น Orthodox
ระหว่างสองสงคราม
หลังสงครามกลางเมือง สิ่งแรกที่พวกเขาทำคือฟื้นฟูสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามแข่งและรถขนของ ในช่วงปีแห่งการพัฒนาอุตสาหกรรมและแผนห้าปีแรก การผลิตไฟฟ้าของทางรถไฟได้เริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่เวลานั้นเป็นต้นมาการสำรวจสำมะโนประชากรของหมู่บ้าน Obiralovka เริ่มดำเนินการเป็นประจำ ในปี 1929 มีผู้คน 1,000 คนอาศัยอยู่ในนั้น งานไฟฟ้าเสร็จเร็วกว่ากำหนดหนึ่งในสี่ ในปี 1933 หลังจากการประชุมอันเคร่งขรึม รถไฟฟ้าขบวนแรกถูกส่งจากสถานี Obiralovka ไปยังมอสโก ประชากรเร็วเติบโตขึ้นเนื่องจากการหลั่งไหลของผู้เชี่ยวชาญจากส่วนต่างๆ ของประเทศ องค์ประกอบทางชาติพันธุ์ค่อยๆ เริ่มเปลี่ยนไป
ในปี ค.ศ. 1939 การตั้งถิ่นฐานได้รับสถานะของการตั้งถิ่นฐานแบบเมือง และตามคำขอของคนงาน ขณะที่พวกเขาเขียน ได้มีการเปลี่ยนชื่อนิคมอุตสาหกรรม Zheleznodorozhny จากการสำรวจสำมะโนประชากรก่อนสงครามครั้งล่าสุดซึ่งจัดขึ้นในปีเดียวกันนั้น ประชากรของภูมิภาค Zheleznodorozhny มอสโกคือ 7354 คน ในช่วงปีแห่งสงคราม ชาวบ้านจำนวนมากในหมู่บ้านถูกระดมกำลังหรืออาสาเป็นแนวหน้า โดยหกคนในนั้นได้รับรางวัลเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต
หลังสงคราม
ในปีหลังสงคราม มีการสร้างผู้ประกอบการอุตสาหกรรมจำนวนมาก ภูมิภาคนี้ยังคงเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ในปี พ.ศ. 2489 ได้มีการเปิดการผลิตนำร่องของบล็อกเซรามิกและสถาบันวิจัยสำหรับการสร้างเซรามิกส์ ในปีพ.ศ. 2495 ได้มีการเปิดโรงงานไม้
ในหมู่บ้านซาวิโน ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานทอผ้า ในปี พ.ศ. 2490 ได้มีการจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการบูรณะชิ้นส่วนเครื่องจักรของโรงงาน ซึ่งในปี พ.ศ. 2499 ได้มีการจัดโครงสร้างใหม่ให้เป็นโรงงานเครื่องกลไฟฟ้า ในปีเดียวกันนั้นได้มีการสร้างองค์กรสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์จากขนแร่ ในการทำงานกับสถานประกอบการอุตสาหกรรมใหม่ จำเป็นต้องดึงดูดทรัพยากรแรงงานจำนวนมาก ประชากรของ Zheleznodorozhny Mos. ภูมิภาคในปี 2502 ถึง 19,243 คน
รับสถานะเมือง
ในปี ค.ศ. 1952 การตั้งถิ่นฐานของคนงานได้รับสถานะเป็นเมืองที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของอำเภอ ในปีพ.ศ. 2503 ได้กลายมาเป็นเมืองรองของภูมิภาค ส่วนหนึ่งจากนั้นหมู่บ้าน Sergeevka การตั้งถิ่นฐานของสถานีและกระท่อมฤดูร้อนหลายแห่งก็เข้ามา: Afanasevsky, Ivanovsky และ Olgino ประวัติการก่อตั้งเดชาเหล่านี้น่าสนใจ
พ่อค้าไม้ Afanasyev ซื้อที่ดินจากเจ้าชาย Golitsyn เขาสร้างบ้านของตัวเอง (ปัจจุบันอยู่ตรงหัวมุมถนน Sovetskaya และ Schmidt) ซึ่งเขาตั้งชื่อตามลูกสาวของเขาว่า Elizabeth และถนนตามขวางหลายสาย ช่องว่างระหว่างถนนถูกแบ่งออกเป็นแปลงเล็ก ๆ ซึ่งเขาขายได้กำไรดี ในศตวรรษที่ 19 มีการก่อตั้งนิคมเดชาทั้งหมู่บ้าน Afanasyevsky ต่อมารวมอยู่ใน Pehorsky volost ของเขตมอสโก
ในปี 1983 Ivanov I. K. พ่อค้าชาวมอสโกและเจ้าของร่วมโรงเลื่อย ซื้อที่ดินผืนหนึ่งจากสมาคมชาวนาในหมู่บ้านเพสโตโว ในขั้นต้น เจ้าของที่ดินยังจัดพื้นที่ ตัดที่โล่งสำหรับถนน ขุดบ่อน้ำ และเปิดการขายที่ดิน เนื่องจากบ้านหลังแรกในนิคมใหม่เป็นของ Ivanov เขาจึงได้รับฉายาว่า Ivanovsky จากนั้นชื่อก็สั้นลงเหลือ Ivanovka ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Vasilyevsky volost ของเขต Bogoroditsky
ที่ดินซึ่งต่อมาสร้างหมู่บ้าน Olgino ถูกซื้อโดยนักอุตสาหกรรม F. M. Mironov (ผู้ถือหุ้นหลักของบริษัท Mironov Brothers Bunkovskaya Manufactory) ในปี 1908 จาก Prince Golitsyn เจ้าของโรงงานได้มอบหมู่บ้านให้กับ Olga Gavrilovna ภรรยาของเขาในวันเกิดของเธอ จึงเป็นที่มาของชื่อ Olgino
ยุคโซเวียต
ในปี 1960 มีการตั้งถิ่นฐานหลายแห่งกับ Zheleznodorozhny รวมถึงหมู่บ้าน Savvinoและ Kuchino หมู่บ้าน Sergeevka และ Temnikov ภายในปี 1967 ประชากรของ Zheleznodorozhny เพิ่มขึ้นเป็น 48,000 คน เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในแปดปี
ในปีต่อๆ มาของสหภาพโซเวียต เมืองนี้ถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งขัน มีการสร้างอาคารใหม่ของสถานีรถไฟและจัตุรัสสถานี ศูนย์กลางถูกสร้างขึ้นด้วยอาคารสูงทันสมัย การก่อสร้างทางตอนใต้ของเมืองและ Kuchino microdistrict ได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน ในปี 1970 ประชากรของ Zheleznodorozhny ภูมิภาคมอสโก จำนวน 57,060 คน ในทศวรรษหน้า อัตราการเติบโตของจำนวนผู้อยู่อาศัยสูงถึง 2.45% ต่อปี ในปีสุดท้ายของการปกครองของสหภาพโซเวียต (1991 และ 1992) ประชากรของ Zheleznodorozhny มีจำนวน 100,000 คน
สมัยใหม่
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เมืองยังคงเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ทุกวันนี้ อุตสาหกรรมของเมืองนี้ผลิตอิฐ กระเบื้องเซรามิกต่างๆ เซรามิกกรอง งานไม้สำหรับตกแต่งภายในอาคาร และขนแร่ ในปี 2542 โรงงานรัสเซียแห่งแรกของวัสดุฉนวนความร้อนจาก Rockwool ได้เปิดตัว บริษัท Cersanit ของโปแลนด์ได้เปิดตัวการผลิตกระเบื้องเซรามิกและเครื่องลายคราม
ประชากรของเมือง Zheleznodorozhny ยังคงเติบโตโดยเฉลี่ย 2.16-2.98% ต่อปี ในปี 2558 มีผู้คนอาศัยอยู่ในเมือง 151,985 คน บนถนนในเมืองคุณสามารถพบกับผู้คนจากหลากหลายเชื้อชาติ อย่างไรก็ตาม ในแง่ขององค์ประกอบทางชาติพันธุ์ ประชากรของ Zheleznodorozhny ส่วนใหญ่เป็นชาวรัสเซีย (ค่าเฉลี่ยสำหรับภูมิภาคนี้อยู่ที่ประมาณ 93% ของชาวรัสเซีย) รองลงมาคือ ชาวยูเครน อาร์เมเนีย และตาตาร์
รถไฟปีที่แล้ว
ณ สิ้นปี 2014 กระบวนการรวมสองเมืองใกล้กับมอสโก - Balashikha และ Zheleznodorozhny - เสร็จสมบูรณ์ ประชากรของเมืองหลังจากการรวมกันมีจำนวนมากกว่า 410,000 คน เทศบาลแห่งใหม่ได้กลายเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคมอสโก จากการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่สภาดูมาแห่งภูมิภาคมอสโก ทั้งสองเมืองถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นเทศบาลแห่งเดียว ซึ่งตอนนี้จะเรียกว่าบาลาชิคา
การปฏิรูปนี้ริเริ่มโดย Yevgeny Zhirkov (หัวหน้า Balashikha) ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสภาเมืองของเจ้าหน้าที่และหน่วยงานระดับภูมิภาค Zhirkov เป็นผู้นำเมืองในปีแรก และก่อนหน้านั้น เขาบริหารการบริหารเมืองของ Zheleznodorozhny เป็นเวลาหลายปี ดังนั้นเขาจึงรู้จุดแข็งและจุดอ่อนของทั้งสองอำเภอเมืองเป็นอย่างดี เขาเชื่อว่าการปรับโครงสร้างองค์กรดังกล่าวจะเป็นประโยชน์ต่อทุกคน โดยเฉพาะในแง่ของการแก้ปัญหาทางเศรษฐกิจและสังคม และประชากรของเมือง Zheleznodorozhny จะไม่สูญเสียอะไรเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการตอบสนองความต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม Balashikha มีแนวโน้มมากกว่าเสมอ มีอุตสาหกรรมที่ทรงพลัง
ตามขั้นตอนที่กำหนด ในทั้งสองเมืองในต้นเดือนธันวาคม 2014 ได้มีการโหวตยอดนิยม จากผลการนับคะแนน ประชาชนมากกว่า 70% เห็นด้วยกับการรวมชาติ เมื่อวันที่ 25 ธันวาคมของปีเดียวกัน Duma ในภูมิภาคมอสโกได้อนุมัติกฎหมายว่าด้วยการรวมเมือง Balashikha และ Zheleznodorozhny โดยยังคงชื่อ Balashikha กฎหมายที่ลงนามโดยผู้ว่าการรัฐ มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2015 ในเดือนเมษายนมีมีการเลือกตั้งโดยตรงสำหรับรัฐสภาท้องถิ่นของเมืองยูไนเต็ดตามที่หัวหน้า Balashikha ได้รับการแต่งตั้ง เทศบาลแห่งใหม่ยังจัดให้มีตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริหาร (ที่เรียกว่าผู้จัดการเมือง) ซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากการแข่งขัน ในแง่ของประชากร เมือง Zheleznodorozhny (ภูมิภาคมอสโก) ในช่วงเวลาที่มีการควบรวมกิจการอยู่ในอันดับที่ 116 จาก 1114 เมืองของรัสเซีย
